浅埋大跨度暗挖车站单层初支拱盖法技术研究

暗挖车站作为城市轨道交通网络的重要组成部分,其开挖工法的研究具有重要意义。该文采用有限单元分析法和现场实践相结合的方法,研究了城市浅埋大跨度隧道单层初支拱盖法的变形及受力规律,结果表明在"上软下硬"浅埋地层,当车站主体设置在微风化地层并保证有一定覆盖层厚度的情况下,采用拱脚局部加强的单层初支拱盖法进行施工,可以充分利用围岩的承载能力,并且可以有效地控制沉降和变形。单层初支拱盖法车站施工的关键节点在于保护好初支拱脚处的围岩,拱脚位于稳定的岩层是工法成功的重要保证。

地铁拱盖法施工的适用性讨论

拱盖法针对青岛地区特殊地质条件,较好地适应了采用钻爆施工上软下硬的大跨度地铁车站的施工要求,具有对环境影响小、工序少、效率高、施工安全可靠等优点。