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现代有轨电车单层板轨道结构参数研究
被引量:
9
1
作者
李娟
胥燕军
+1 位作者
任娟娟
刘学毅
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第4期24-28,共5页
现代有轨电车作为一种新型公共交通方式近年来在国内外得到迅速发展与应用。我国现代有轨电车的兴建过程中,需要对国外技术进行消化吸收再创新,因此,非常有必要研究现代有轨电车轨道结构参数对轨道结构力学特性的影响。根据单层板式...
现代有轨电车作为一种新型公共交通方式近年来在国内外得到迅速发展与应用。我国现代有轨电车的兴建过程中,需要对国外技术进行消化吸收再创新,因此,非常有必要研究现代有轨电车轨道结构参数对轨道结构力学特性的影响。根据单层板式现代有轨电车轨道结构特点建立了弹性地基梁-板模型,利用有限元方法计算在不同道床板尺寸、扣件刚度、基础刚度情况下轨道结构的受力特性,为国内现代有轨电车轨道结构设计提供了一定理论依据。结果分析表明:现代有轨电车单层板结构的道床板长度宜小于8 m,扣件刚度宜取60-100 kN/mm,基础面刚度宜取76-130 MPa/m。
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关键词
现代有轨电车
单层板轨道
列车荷载
参数分析
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职称材料
题名
现代有轨电车单层板轨道结构参数研究
被引量:
9
1
作者
李娟
胥燕军
任娟娟
刘学毅
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第4期24-28,共5页
文摘
现代有轨电车作为一种新型公共交通方式近年来在国内外得到迅速发展与应用。我国现代有轨电车的兴建过程中,需要对国外技术进行消化吸收再创新,因此,非常有必要研究现代有轨电车轨道结构参数对轨道结构力学特性的影响。根据单层板式现代有轨电车轨道结构特点建立了弹性地基梁-板模型,利用有限元方法计算在不同道床板尺寸、扣件刚度、基础刚度情况下轨道结构的受力特性,为国内现代有轨电车轨道结构设计提供了一定理论依据。结果分析表明:现代有轨电车单层板结构的道床板长度宜小于8 m,扣件刚度宜取60-100 kN/mm,基础面刚度宜取76-130 MPa/m。
关键词
现代有轨电车
单层板轨道
列车荷载
参数分析
Keywords
Modern tram, Single plate track structure, Train load, Parameter analysis
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
现代有轨电车单层板轨道结构参数研究
李娟
胥燕军
任娟娟
刘学毅
《铁道标准设计》
北大核心
2015
9
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参考文献
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