单岛规划、方案和论证之间的关系分析

《无居民海岛保护和利用规划》《无居民海岛开发利用具体方案》和《无居民海岛使用项目论证》是一套完整的用岛文件和申请材料,分别侧重于海岛定位和功能分区、开发项目空间布局、用岛合理性分析等内容。三者之间关系密切,《无居民海岛保护和利用规划》具有指导性、控制性和约束性特点,侧重于海岛定位和功能分区,是指导《无居民海岛开发利用具体方案》和《无居民海岛使用项目论证》的重要依据,由政府部门批准实施;《无居民海岛开发利用具体方案》要具体落实《无居民海岛保护和利用规划》提出的海岛保护与开发利用的一切要求,而《无居民海岛使用项目论证》依据《无居民海岛保护和利用规划》及其他法律法规及相关规划,对《无居民海岛开发利用具体方案》的用岛合理性进行论证,是支持海岛使用的科学分析材料。

单岛保护和利用规划的理论技术框架探讨

单岛保护和利用规划是海洋主管部门引导无居民海岛保护和利用、审批无居民海岛使用申请、监管无居民海岛使用活动的基本依据,具有指导性和控制性以及法律约束性质。文章在分析单岛保护和利用规划主体和性质的基础上,总结提出规划的基本原则、目的任务、内容与成果等,并就规划空间布局思路和方法以及建设管控指标设定进行探讨。

单岛式地铁站火灾场景模拟研究

选用单岛式地铁站,先通过实地测量获得数据,再结合地铁设计规范建立地铁站模型。利用Pyrosim模拟软件,模拟地铁站火灾过程,得出火灾过程中地铁站内各区域温度及烟气的变化趋势,为火灾情况下地铁人员的安全疏散提出建议。

单岛式地铁站人员疏散模拟研究

以单岛式地铁站为研究对象,通过实际调研获得数据,结合地铁站火灾场景模拟的结果,设计单岛式地铁站人员疏散模型。利用Pyrosim模拟软件对地铁站的人员疏散进行了动态模拟,通过模拟计算出了人员疏散的必须安全疏散时间,根据模拟结果提出了地铁站人员疏散的优化策略。

MEMS汽车胎压敏感芯片设计、参数拓展与应用研究

基于MEMS工艺技术,采用了单岛膜结构及其数学模型,设计并在4～6英寸（1英寸=2.54 cm）硅片上制作了汽车轮胎压力专用传感器IC芯片;并经过结构转化、参数指标拓展,以及测试条件改变,扩大芯片功能和应用范围,使得量程繁多、品种繁杂的芯片,转化为宽泛量程与功能兼顾的芯片,达到批量生产的目的。

沥青质分子结构研究进展

作为渣油中极性最大、最重的部分,沥青质的相对分子质量、分子大小、分子结构以及相关特性的分子和单元结构间的相互作用影响着渣油胶体稳定性及其反应过程。对沥青质特性及其相对分子质量测量方法进行了综合性评述,结果表明:单岛论(Island)是目前最符合沥青质真实分子结构的理论;通过傅立叶变换离子回旋共振质谱、核磁共振、X射线、原子力显微镜等先进手段,结合常规物理化学分析方法和新的测试手段,可以提炼沥青质这类极性大分子化合物的"指纹",有助于提高对沥青质和渣油微观精细结构的深入认识,更好地预测和控制油品中沥青质含量。研究结论可为原油开采、运输、加工等方面提供借鉴,保证工业装置运行操作的可靠性和安全性。

基于MEMS工艺技术的无线网络压力传感器芯片设计及应用研究

运用单岛膜E型硅杯结构设计及其应力分析数学模型以及半导体MEMS工艺技术,在8英寸硅片上设计并制作出了用于无线网络压力传感器节点的敏感元件IC芯片;通过结构转化与表面钝化处理、芯片厚度加工工艺控制,拓展各个参数性能指标,改变测试方法和条件,实现扩大芯片功能和应用范围的目的,使得量程、品种繁杂的芯片,转化为量程宽泛与功能强大的敏感元件,提高了批量化生产能力,拓展了芯片在物联网中的应用。

超大型集装箱船上层建筑不同布置形式的动态特性研究

以某型10000 TEU集装箱船为例,针对不同上层建筑布置形式,采用有限元法进行全船的振动计算和评估,着重讨论了单岛式和双岛式上层建筑布置形式对船体和上层建筑本身固有频率、振动模态的影响,以及上层建筑在螺旋桨和主机激振力作用下的振动响应差异。该研究方法与结论对于实船设计有一定的借鉴意义。

汽车轮胎压力传感器芯片与应用

运用硅平面工艺和MEMS微机械加工工艺技术,设计采用了单岛膜结构及其数学模型,开发汽车轮胎压力监测专用传感器IC芯片,用于TPMS系统;本文提出了汽车轮胎压力传感器芯片新的设计数学模型、方法和结构,测试分析其参数性能指标,经过结构转化及应用研究表明拓展功能和应用范围的必要性和可行性。

快慢车运营组织模式下城市轨道交通越行站配线方案包容性设计研究

随着城市轨道交通线网架构的逐渐完善,越来越多的线路开始采用快慢车运营组织模式。针对预留开行快慢车条件的线路,如何选择越行线型式,做包容性设计,在不过多增加投资的情况下,实现开行快慢车的功能、提高未来运营灵活性,针对上述问题进行深入研究,以期为后续类似线路的设计以及相关部门的决策提供支撑和参考。在分析基本越行配线型式的基础上,提出包容性较好的单岛四线越行线外侧方案,并对越行线道岔的确定进行比选;同时,针对越行线是否兼作故障列车停车线的问题,详细对比分析各种站型增设越行线的投资增加情况,研究结果表明,单岛四线越行线外侧方案,在投资增加不多的情况下,既能满足快慢车的开行需求,又能兼顾站站停开行方案,还可兼作故障车停车线,运营灵活性及包容性较好。

基于区域学科方法和理论的多岛联动开发分析——以徐闻县一墩、二墩、三墩和橹时墩为例

运用区域科学相关理论和方法,以徐闻县角尾湾海域内的一墩、二墩、三墩和橹时墩四个旅游岛的开发为例,探索了当前无居民海岛开发热潮背景下的"岛、海、陆"联动开发的有机组合模式。避免了单岛规划就岛论岛的孤立开发的现象,为区域用岛规划的实施进行前期探索,对进行"岛-海-陆统筹、多层次发展"的区域协调的海岛开发模式研究有重要指导意义,可为广东省无居民海岛联动开发提供有益借鉴。