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帽型薄壁管件准静态压溃模拟计算中焊点的处理方法
被引量:
13
1
作者
项玉江
范子杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第6期750-754,共5页
以单帽薄壁管轴向准静态压溃试验为基础 ,研究了帽型薄壁管准静态压溃有限元分析中焊点的建模方式。在Ls Dyna平台上系统地分析了不同类型的焊点模型对于单帽结构准静态压溃模拟计算中平均压溃力及变形模式的影响 ,通过对比模拟结果与...
以单帽薄壁管轴向准静态压溃试验为基础 ,研究了帽型薄壁管准静态压溃有限元分析中焊点的建模方式。在Ls Dyna平台上系统地分析了不同类型的焊点模型对于单帽结构准静态压溃模拟计算中平均压溃力及变形模式的影响 ,通过对比模拟结果与试验结果 ,得出了适用于帽型薄壁管准静态压溃模拟计算的焊点模型。
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关键词
帽
型薄壁管件
准静态压溃
模拟计算
焊点处理
单帽结构
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职称材料
薄壁方管吸能构件准静态条件下轴向压缩及三点弯曲大变形力学性能
被引量:
1
2
作者
乔及森
许雪梅
+1 位作者
苟宁年
陈剑虹
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期6-10,共5页
针对车用薄壁单帽吸能构件,研究在准静态试验条件下承受轴向压缩及侧向三点弯曲载荷下的吸能特性,利用有限元数值分析方法对单帽结构的整体变形过程进行模拟。结果表明,试件在承受轴向载荷的能力远大于承受纵向载荷的能力时,其轴向载荷...
针对车用薄壁单帽吸能构件,研究在准静态试验条件下承受轴向压缩及侧向三点弯曲载荷下的吸能特性,利用有限元数值分析方法对单帽结构的整体变形过程进行模拟。结果表明,试件在承受轴向载荷的能力远大于承受纵向载荷的能力时,其轴向载荷的吸能量也大于纵向载荷的吸能量。试件在轴向载荷下为非轴对称叠缩型变形,焊缝起强化作用;在侧向三点弯曲载荷作用下,焊缝几乎不受力。对单帽的变形及失效过程进行分析,其试验结果与数值模拟结果吻合。
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关键词
单帽结构
轴向压缩
三点弯曲
吸能量
有限元模拟
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职称材料
轻质5052铝合金薄壁焊接吸能管件轴向压缩大变形力学行为
被引量:
1
3
作者
乔及森
贺智锋
+1 位作者
向阳芷
陈剑虹
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期166-171,共6页
针对汽车用铝合金结构件的安全设计要求,对不同长度的5052H34铝合金焊接单帽结构进行静态轴向压缩试验和有限元模拟。结果表明,构件的长度对其所能承受的最大载荷影响较小,而焊缝的局部性能对结构的平均载荷影响较大;对构件进行有限元...
针对汽车用铝合金结构件的安全设计要求,对不同长度的5052H34铝合金焊接单帽结构进行静态轴向压缩试验和有限元模拟。结果表明,构件的长度对其所能承受的最大载荷影响较小,而焊缝的局部性能对结构的平均载荷影响较大;对构件进行有限元模拟发现,其轴向压缩变形模式及叠缩周期与试验结果基本吻合,但构件的载荷和能量吸收与试验结果相差较大。单帽结构在压缩变形过程中,焊缝发生横向折断和纵向撕裂。其中,纵向撕裂导致结构的承载能力迅速下降,是影响结构整体承载能力的关键因素。
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关键词
单帽结构
轴向压缩
吸能性
5052铝合金
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职称材料
基于Tcl语言的点焊结构参数化建模设计
4
作者
张璿
《价值工程》
2024年第25期100-103,共4页
点焊连接是地铁车辆等不锈钢车体上广泛采用的焊接技术。常规不锈钢车体通常包含上万个焊点,在车体强度仿真分析前期的建模过程中需要大量重复性操作来建立焊点模拟单元。本文针对不锈钢点焊车体中的典型结构——单帽型梁结构,通过调用...
点焊连接是地铁车辆等不锈钢车体上广泛采用的焊接技术。常规不锈钢车体通常包含上万个焊点,在车体强度仿真分析前期的建模过程中需要大量重复性操作来建立焊点模拟单元。本文针对不锈钢点焊车体中的典型结构——单帽型梁结构,通过调用编译的Tcl语言,对常用的有限元分析前处理程序HyperMesh2017.1进行二次开发,实现单帽型梁结构有限元建模前处理参数化设计,并应用Ansys仿真计算平台对结构模态进行分析,通过与试验结果的对比验证该设计的可行性,实现前处理过程工作效率的提升。
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关键词
单
帽
型梁
结构
前处理
参数化建模
二次开发
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职称材料
题名
帽型薄壁管件准静态压溃模拟计算中焊点的处理方法
被引量:
13
1
作者
项玉江
范子杰
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第6期750-754,共5页
文摘
以单帽薄壁管轴向准静态压溃试验为基础 ,研究了帽型薄壁管准静态压溃有限元分析中焊点的建模方式。在Ls Dyna平台上系统地分析了不同类型的焊点模型对于单帽结构准静态压溃模拟计算中平均压溃力及变形模式的影响 ,通过对比模拟结果与试验结果 ,得出了适用于帽型薄壁管准静态压溃模拟计算的焊点模型。
关键词
帽
型薄壁管件
准静态压溃
模拟计算
焊点处理
单帽结构
Keywords
Spot weld,Quasi-static collapse,Single-hat section
分类号
TG44 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
薄壁方管吸能构件准静态条件下轴向压缩及三点弯曲大变形力学性能
被引量:
1
2
作者
乔及森
许雪梅
苟宁年
陈剑虹
机构
兰州理工大学甘肃省有色金属新材料重点试验室
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期6-10,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51065106)
文摘
针对车用薄壁单帽吸能构件,研究在准静态试验条件下承受轴向压缩及侧向三点弯曲载荷下的吸能特性,利用有限元数值分析方法对单帽结构的整体变形过程进行模拟。结果表明,试件在承受轴向载荷的能力远大于承受纵向载荷的能力时,其轴向载荷的吸能量也大于纵向载荷的吸能量。试件在轴向载荷下为非轴对称叠缩型变形,焊缝起强化作用;在侧向三点弯曲载荷作用下,焊缝几乎不受力。对单帽的变形及失效过程进行分析,其试验结果与数值模拟结果吻合。
关键词
单帽结构
轴向压缩
三点弯曲
吸能量
有限元模拟
Keywords
top-hat structure
axial crashing
three point bending
energy-absorbing
FEM simulation
分类号
TG404 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
轻质5052铝合金薄壁焊接吸能管件轴向压缩大变形力学行为
被引量:
1
3
作者
乔及森
贺智锋
向阳芷
陈剑虹
机构
兰州理工大学省部共建有色金属先进加工与再利用国家重点实验室
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期166-171,共6页
基金
甘肃省国际科技合作专项资助项目(144WCGA164)
国家自然科学基金资助项目(51065016)
文摘
针对汽车用铝合金结构件的安全设计要求,对不同长度的5052H34铝合金焊接单帽结构进行静态轴向压缩试验和有限元模拟。结果表明,构件的长度对其所能承受的最大载荷影响较小,而焊缝的局部性能对结构的平均载荷影响较大;对构件进行有限元模拟发现,其轴向压缩变形模式及叠缩周期与试验结果基本吻合,但构件的载荷和能量吸收与试验结果相差较大。单帽结构在压缩变形过程中,焊缝发生横向折断和纵向撕裂。其中,纵向撕裂导致结构的承载能力迅速下降,是影响结构整体承载能力的关键因素。
关键词
单帽结构
轴向压缩
吸能性
5052铝合金
Keywords
top-hat
axial compression
energy absorption
5052 aluminum alloy
分类号
TG404 [金属学及工艺—焊接]
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职称材料
题名
基于Tcl语言的点焊结构参数化建模设计
4
作者
张璿
机构
辽宁轨道交通职业学院机车车辆学院
出处
《价值工程》
2024年第25期100-103,共4页
文摘
点焊连接是地铁车辆等不锈钢车体上广泛采用的焊接技术。常规不锈钢车体通常包含上万个焊点,在车体强度仿真分析前期的建模过程中需要大量重复性操作来建立焊点模拟单元。本文针对不锈钢点焊车体中的典型结构——单帽型梁结构,通过调用编译的Tcl语言,对常用的有限元分析前处理程序HyperMesh2017.1进行二次开发,实现单帽型梁结构有限元建模前处理参数化设计,并应用Ansys仿真计算平台对结构模态进行分析,通过与试验结果的对比验证该设计的可行性,实现前处理过程工作效率的提升。
关键词
单
帽
型梁
结构
前处理
参数化建模
二次开发
Keywords
single hat structure
pretreatment process
parametric modeling
secondary development
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
帽型薄壁管件准静态压溃模拟计算中焊点的处理方法
项玉江
范子杰
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004
13
下载PDF
职称材料
2
薄壁方管吸能构件准静态条件下轴向压缩及三点弯曲大变形力学性能
乔及森
许雪梅
苟宁年
陈剑虹
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
下载PDF
职称材料
3
轻质5052铝合金薄壁焊接吸能管件轴向压缩大变形力学行为
乔及森
贺智锋
向阳芷
陈剑虹
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
4
基于Tcl语言的点焊结构参数化建模设计
张璿
《价值工程》
2024
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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