基于MOPSO的RC单柱墩全寿命抗震性能多目标优化设计

采用MATLAB模块化编程将多目标粒子群优化算法MOPSO和反应谱分析联合起来进行抗震优化设计。根据桥墩在E1和E2两级设防水准地震作用下的抗震性能,采用Pushover分析墩顶的最大漂移率以及概率统计的方法得到全寿命期费用模型对应的工程费用,从而得到费用最小的Pareto解。数值计算结果表明:MOPSO算法和反应谱分析结合能够很好的应用于桥梁全寿命抗震性能设计分析,算法的收敛性和稳定性好,所求得的Pareto最优解在解空间分布均匀且范围较广,可以为桥梁设计提供良好的方案选择空间。

单柱墩部分预应力盖梁设计

本文通过对单柱墩部分预应力盖梁的扼要介绍 ,初浅探讨了部分预应力混凝土结构 ,及如何选择预应力度 ,结构优化等问题。以提高对部分预应力混凝土构件应用和认识。

单柱墩连续梁桥的受力特征

单柱墩连续梁在活载的偏载作用下箱梁在桥墩处会产生挠曲和扭转 ,其受力行为比较特殊。采用梁格法对一座桥梁进行了内力分析 ,并与“普通连续梁”

路线纵坡对连续单柱墩桥梁抗倾覆的影响分析

单柱墩桥梁由于桥墩结构轻盈、占地面积较少,常设置在上跨道路和互通匝道处。近年来我国发生了多起桥梁倾覆事故,倾覆桥梁中单柱墩桥梁占一定比例。本文针对路线纵坡这一影响桥梁抗倾覆的因素,研究其对单柱墩桥梁抗倾覆稳定性的影响规律,提出在条件允许的情况下针对本研究对象桥梁应设置小于2.9%路线纵坡,尽量避免桥梁倾覆。

单柱墩跨线（高速路）桥拆除浅析

分析近年来桥梁坍塌的重大交通事故,有大型货车通行的单柱墩桥梁由于可能偏压失稳,事故率往往较高,交通主管部门在近期的互通立交、跨线桥等的批复中,已取消了单柱墩设计,并在逐步更换正在使用的单柱墩桥梁;在未来一段时间内,单柱墩桥梁拆除将会逐步增多,本文以跨京藏高速单柱墩桥梁拆除为例,未使用传统的破碎或爆破拆除的方法,而是运用一种新型的整体切割调离的方式拆除,为跨线桥拆除提供了一种新的思路。

单柱高架车站的结构特征及设计要点

结合单柱高架车站的结构特征,介绍了该车站的设计与结构选型方法,并从单柱墩、大悬臂盖梁、基础等方面,阐述了单柱高架车站的设计要点,使车站的设计满足安全、经济、合理、美观等要求。

低周往复加载下装配式混凝土单、双柱桥墩力学性能比较

为了研究低周往复加载作用下装配式单柱与双柱实心桥墩的力学性能的异同,本文利用ABAQUS建立装配式单双柱桥墩模型,分析加载过程中单双柱桥墩的混凝土损伤、钢筋应力、滞回曲线等的变化规律。结论显示在低周往复加载作用下,双柱墩的主要损伤部位为顶部和底部,而单柱墩的主要损伤部位为底部;双柱墩的横向刚度大于单柱墩;相同位移下双柱墩产生的反力约为单柱墩的5倍。

环岛北路立交B匝道护栏病害分析及处治

钢砂混凝土容重高于普通混凝土,在单柱墩弯桥护栏中使用该材料解决配重问题。环岛北路立交B匝道钢砂混凝土护栏在使用过程出现严重锈蚀溃散病害,分析其原因,提出处治措施,以供类似工程参考。