水泥土搅拌桩单桩及复合地基承载力试验研究

水泥土搅拌桩目前已广泛地应用于加固软弱地基，而在水泥土搅拌桩所形成的复合地基中，水泥土单桩的承载力是决定复合地基承载力的一个主要因素。文章通过对上海某水泥土搅拌桩工程进行单桩及复合地基静载荷试验，从而对水泥土单桩承载力在工程中的实际表现及其与复合地基承载力的关系进行研究。试验及研究结果表明，水泥土单桩的实际承载力一般难以达到设计或理论计算的要求，故在复合地基承载力的计算中宜作适当的折减，文章还在试验研究的基础上，对目前复合地基承载力的计算公式作了修正。

水泥搅拌桩单桩及复合地基承载力特性分析

针对软土地基的特点,采用水泥搅拌桩复合地基对路段进行处理,以减少工后沉降、提高地基承载力。以莆田市涵江区火车站站前道路建设项目为依托,分析水泥搅拌桩布置间距、桩径、桩长、水泥土强度等因素对单桩及复合地基承载力特征值与路基沉降的影响,以达到合理优化设计参数、在实际工程中节约成本的目的。

搅拌桩复合地基承载力特性研究

为提升水泥搅拌桩在软基处理中的应用效果,结合工程实例,通过抽样取芯检测得到了成桩强度-龄期线性回归方程,探讨了普通水泥浆搅拌桩、双向粉喷搅拌桩成桩强度的变化规律及影响因素,测定了搅拌桩复合地基承载力,并分析了两类搅拌桩的工作机理及技术优劣。结果表明:普通水泥浆搅拌桩前期强度更高,但最终强度低于双向粉喷搅拌桩;在相同沉降量下,双向粉喷搅拌桩形成的复合地基承载力大于普通水泥浆搅拌桩。

轮胎桩单桩复合地基承载力的试验研究

为提高散体材料桩的力学性能和废弃橡胶轮胎在建筑领域的应用,提出一种新型轮胎桩。由于橡胶轮胎具有很好的环向及径向抗拉强度,在荷载作用下,可以有效发挥橡胶轮胎的环箍作用,增强散体材料的抗剪切能力。笔者通过室内模型试验研究了轮胎桩复合地基承载力特性以及轮胎桩内不同填充物、不同直径的轮胎桩和不同下卧层刚度对轮胎桩复合地基承载性状的影响。结果表明:轮胎桩单桩复合地基能够减小地基沉降,增加地基承载力;橡胶轮胎桩中填充料的性质可以影响轮胎桩单桩复合地基的承载能力,混凝土废骨料可以代替河砂作为橡胶轮胎桩的填充物;轮胎桩复合地基随着轮胎尺寸的增加,承载力先变大后减小;下卧层刚度的变化对轮胎桩复合地基承载力的影响较大。

CFG桩复合地基单桩承载力不合格原因分析

北京市通州区某CFG桩复合地基工程经检测,部分桩体单桩承载力不满足设计要求,其主要原因是未经试验性施工,设计人员按经验人为调高了单桩承载力,且未考虑液化土层可能存在的负摩阻力的不利影响。介绍处理方法和避免发生类似问题的措施,可供类似工程参考。

高压旋喷桩复合地基承载力研究

为促进符合地基承载力的提升,引入高压旋喷桩施工工艺,开展在该工艺应用下符合地基承载力的探究。以惠清项目桥梁桩工程施工建设状况为背景,高压旋喷桩复合地基施工处理技术方案形成、建立高压旋喷桩复合地基承载力计算模型。通过形成高压旋喷桩,开展高压旋喷桩施工与加固工作,最后对复合地基承载力进行计算。通过研究得出,高压旋喷桩的应用可以有效促进复合地基承载力的提升,并且大部分承载力作用在高压旋喷桩的上部。

CFG桩复合地基承载力检测与分析

CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基是目前应用较为广泛的一种地基处理方式。在实际应用过程中,由于桩基施工设备及人员技术等原因易造成桩身质量问题,施工过程质量控制与加固效果检测至关重要。目前CFG桩复合地基常用的检测方法有载荷试验、低应变法、钻芯法试验,CFG桩复合地基承载力通过载荷试验确定,桩身完整性检测通过低应变法和钻芯法试验确定。下面,文章重点就CFG桩复合地基承载力检测展开论述。

住宅建筑工程CFG桩复合地基承载力的检测分析

本文深入探讨了CFG桩复合地基在住宅建筑中的承载力检测,凸显其对于工程安全与质量的关键作用。通过多种检测方法,本文系统分析了地质、桩身质量等多因素对承载力的影响,并结合实例进行探讨。同时,文章还指出了检测中可能遇到的问题及防治措施。展望未来,技术创新、环保和法规标准将是重要方向。本研究对于提升住宅建筑的安全与经济性具有深远意义,为行业提供了有价值的参考。通过科学检测与分析,我们能更好地确保建筑稳固,保障人民生命财产安全。

昆明地区深搅桩单桩复合地基承载力

本文用深搅桩复合地基的指数模型,建立了与之相应的昆明地区复合地基承载力经验公式,用经验公式估算的复合地基承载力预测值与实测值作比较,其结果可满足工程精度要求.

CFG单桩及单桩复合地基承载力试验研究

研究目的:通过"高速铁路软土地基沉降控制试验研究"项目的路基试验段研究试验,和对CFG单桩及单桩复合地基承载力进行的静载检测及数据分析,验证采用CFG桩网复合结构加固地基的处理方法是可行的,可为高速铁路路基的设计、施工提供指导。研究结论:通过对路基试验段的试验研究和静载检测及数据分析,总结出了检测CFG单桩及单桩复合地基承载力的静载试验方法;证明了静载试验能够检测CFG单桩及单桩复合地基的承载力;试验结果为完善CFG单桩及单桩复合地基加固软土地基检测标准提供了依据,为在高速铁路软土地基加固工程中推广应用提供了指导。

铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力确定方法研究

针对铁路CFG桩复合地基上的铁路路堤为柔性基础的实际情况,运用数值分析和现场载荷试验,研究铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力的确定方法。数值分析和现场载荷试验均表明,柔性基础下CFG桩复合地基中桩及桩间土的沉降和受力规律与刚性基础差别较大,桩的荷载分担比差别也较大,故目前采用刚性基础的方法确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力是不合适的,而柔性载荷试验可以更好地反映铁路柔性基础下CFG桩复合地基的实际受力情况。因此,建议采用柔性载荷试验确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力。

CFG桩复合地基承载力分析

某客运专线某标段采用CFG桩加固技术。对CFG桩进行了低应变动测、单桩承载力试验、复合地基承载力试验及理论计算。结果表明:一类桩占93.9%,二类桩占6.1%;单桩承载力及复合地基承载力特征值均大于设计值。建立了三维有限元模型,模拟分析了CFG桩顶及桩间土应力随加载水平的变化关系以及CFG桩及桩间土应力分担比。模拟结果表明:1)随着荷载的增加,CFG桩顶应力及桩间土应力也随之增大,但CFG桩顶应力的增长速率大于桩间土;2)加载初期,CFG桩与桩间土应力分担比逐渐增大,且增长速度较快;随着荷载的增加,桩土应力分担逐渐趋于稳定。

CFG桩复合地基承载力简易计算方法

一、前言CFG桩是在碎石桩的基础上发展起来的一种新桩型,它是在碎石中掺入一些石屑、粉煤灰和少量水泥加水拌合制成的一种具有较低桩身强度的桩体,它和被加固的软弱土层组成复合地基,承受上部荷载。CFG桩复合地基在桩和基础之间铺设一层石屑(碎石或砂)垫层,由于垫层对应力的调整作用,在桩、土共同工作中使地基土的强度得到有效发挥。CFG桩桩身强度较低,加之桩与基础之间垫层的调整作用。

CFG桩复合地基承载力确定

CFG桩复合地基是刚性桩复合地基,属于地基范畴;复合桩基是桩基,属于基础范畴。CFG桩复合地基中单桩承载力大于自由单桩承载力,复合地基桩间土承载力一般情况下大于天然地基承载力。复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定,试验方案要合理模拟工程实际条件。利用公式估算复合地基承载力特征值时要合理选择Ra、fsk、β的取值。公式计算结果一般不大于载荷试验结果。CFG桩复合地基载荷试验中,褥垫层厚度取150mm,褥垫层周围预留原状土约束形成侧限条件。

垫层对CFG桩复合地基承载力评价的影响研究

为了能正确利用静载荷试验评价CFG桩复合地基承载力,进行了两组载荷板下不同厚度和材料垫层条件下的CFG桩复合地基垂直静载荷试验,对桩土反力进行了测试。根据试验结果和复合地基桩土共同作用的特性,研究了外荷载增加时不同厚度垫层条件下CFG桩复合地基桩土应力比、荷载分担比以及沉降的发展历程。认为垫层厚度和材料对CFG桩复合地基的承载力性状有很大影响,两者之间有个匹配问题。提出在CFG桩静载荷试验时,可以采用厚度为50～150mm的石屑+中粗砂、碎石+中粗砂或碎石+石屑垫层,桩间土的承载力发挥系数为0.75～1.0。

软土中超长水泥搅拌桩复合地基承载力研究

对软土中18m长水泥搅拌桩复合地基,进行了现场单桩静载试验、承压板下有无褥垫层的单桩复合地基载荷试验、四桩复合地基载荷试验及桩中心插12m长微型加劲钢管的单桩复合地基载荷试验,研究了复合地基破坏模式、褥垫层、桩身强度等因素对复合地基承载力的影响,对软土中超长水泥搅拌桩复合地基承载力检验方法及承载力评价提出了建议。

用水泥土桩复合地基载荷试验确定承载力标准

复合地基载荷试验综合反映了桩及桩间土的承载性状。由于水泥土桩复合地基的不均一性和不确定性,其载荷试验曲线类型不一。在工程实践基础上,结合有关理论规范,对水泥土桩复合地基载荷试验确定承载力的标准进行了分析,提出应结合具体试验情况,采用相对沉降法和回弹法确定承载力,并对这两种方法进行了详细评析。

水泥搅拌桩复合地基承载力的试验确定

能否正确合理地确定水泥搅拌桩复合地基承载力是确保其安全性的一个重要问题。对文献中见到的通过静力载荷试验确定复合地基承载力的方法进行了分析探讨,在此基础上对在工程中如何通过静力载荷试验确定水泥搅拌桩复合地基承载力提出了一些建议:对试桩作单桩和复合地基静力载荷试验;对工程桩只作复合地基静力载荷试验。