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船舶碰撞下单桩基础海上风机动力响应分析
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作者 袁巍 周洁 +1 位作者 宋明 刘昆 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期162-174,共13页
针对船舶与单桩基础海上风机发生正撞时的动力响应,以数值仿真方法研究不同风向和撞击速度对碰撞力、风机塔顶运动响应及风机结构变形损伤的影响;基于叠加原理、动量和能量守恒,采用简化解析方法对最大碰撞力和风机塔顶最大位移进行快... 针对船舶与单桩基础海上风机发生正撞时的动力响应,以数值仿真方法研究不同风向和撞击速度对碰撞力、风机塔顶运动响应及风机结构变形损伤的影响;基于叠加原理、动量和能量守恒,采用简化解析方法对最大碰撞力和风机塔顶最大位移进行快速预报,撞击速度为1 m/s和3 m/s的预报结果表明简化解析方法是可靠的。 展开更多
关键词 单桩基础海上风机 船舶碰撞 风载荷 碰撞力 动态响应
原文传递
海上风机单桩基础疲劳损伤计算方法 被引量:13
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作者 赵俭斌 席义博 王振宇 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1711-1719,共9页
为提高海上风机基础疲劳损伤计算的准确性,评价不同计算方法的适用性和影响,以海上风机单桩基础为例进行疲劳评价,建立全时域的动力分析模型和基于功率谱密度函数的频域疲劳损伤计算流程,研究气动阻尼比取值、风与波浪联合作用、应力幅... 为提高海上风机基础疲劳损伤计算的准确性,评价不同计算方法的适用性和影响,以海上风机单桩基础为例进行疲劳评价,建立全时域的动力分析模型和基于功率谱密度函数的频域疲劳损伤计算流程,研究气动阻尼比取值、风与波浪联合作用、应力幅概率分布模型对基础疲劳损伤的影响.结果表明:基础疲劳损伤受气动阻尼比影响突出,风致疲劳损伤对气动阻尼比的敏感性大于浪致疲劳损伤;由于风与波浪联合作用对基础的疲劳损伤有较大影响,简单叠加风致疲劳损伤和浪致疲劳损伤得到的结果较风与波浪联合作用时偏小;确定合适的应力幅概率分布模型十分必要,频域法中采用Dirlik模型得到的风致疲劳损伤和采用快速傅里叶逆变换(IFFT)的浪致疲劳损伤分别与时域法的结果相近,但叠加的总疲劳损伤小于风与波浪联合作用时的总疲劳损伤. 展开更多
关键词 海上风机桩基础 疲劳损伤 动力分析 频域法 气动阻尼比 应力幅概率分布模型
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波浪作用下单桩式风机基础防护设施极限强度研究
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作者 高刚 钱正宏 胡苏杭 《江苏船舶》 2023年第5期16-19,共4页
针对防护设施的研究多集中于船撞下的抗碰撞性能方向,缺少对防护设施自身安全性校核的问题,基于单桩基础海上风机的防护设施在波浪载荷下的情况,提出了一种防护设施的设计方案。该方案使用GeniE模块建立结构的有限元模型,在HydroD模块... 针对防护设施的研究多集中于船撞下的抗碰撞性能方向,缺少对防护设施自身安全性校核的问题,基于单桩基础海上风机的防护设施在波浪载荷下的情况,提出了一种防护设施的设计方案。该方案使用GeniE模块建立结构的有限元模型,在HydroD模块中计算结构在各海况下的应力分布,并在Xtract模块中对结果进行后处理,对恶劣海况下结构的极限强度进行校核。结果表明:防护设施满足安全要求。 展开更多
关键词 单桩基础海上风机 防护设施 极限强度 有限元分析
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台风环境中典型海上风机结构的动力响应数值分析 被引量:8
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作者 李琪 周文杰 +1 位作者 童建国 国振 《中国海洋平台》 2019年第3期32-39,共8页
基于COMSOL有限元软件,计算分析台风环境中风机结构承受的风荷载、波浪荷载和流荷载,建立典型大直径单桩与导管架基础风机结构简化模型,分析台风极端工况下风机桩基泥面和轮毂点的转角与位移动态响应,为台风环境中海上风机基础选型提供... 基于COMSOL有限元软件,计算分析台风环境中风机结构承受的风荷载、波浪荷载和流荷载,建立典型大直径单桩与导管架基础风机结构简化模型,分析台风极端工况下风机桩基泥面和轮毂点的转角与位移动态响应,为台风环境中海上风机基础选型提供建议。 展开更多
关键词 单桩基础海上风机 导管架基础海上风机 台风 动力响应 有限元模型
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Multi-criteria assessment of offshore wind turbine support structures based on dynamic property optimization
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作者 孟珣 Shi Ruifeng 《High Technology Letters》 EI CAS 2014年第4期421-428,共8页
Increasing size of wind turbine and deep water deployment have raised the issue of appropriate selection of the most suitable support structure to make offshore wind energy cost competitive.The paper presents an optim... Increasing size of wind turbine and deep water deployment have raised the issue of appropriate selection of the most suitable support structure to make offshore wind energy cost competitive.The paper presents an optimization methodology for decision making process of bottom mounted supports of offshore wind turbines (OWTs) through reasonable engineering attributes derivation.Mathematic models of support structures are reduced by the generalized single-degree-of-freedom theory with relatively fewer structural parameters.Soft-stiff design optimization based on dynamic properties of OWTs is performed for monopile and lattice supports with different wind turbines,water depth and hub height.Attributes of support structures,wind turbines and environment conditions are applied in the multi-criteria decision making method——TOPSIS for benchmarking of those options.The results illustrate the effectiveness of the proposed optimazation methodology combined with economical and environmental attributes together. 展开更多
关键词 offshore wind turbines (OWTs) support structure finite element method generalized single-degree-of-freedom (GSDOF) system dynamic property technique for order preference by similarity to ideal solution (TOPSIS) method
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