夯实水泥土桩复合地基检测中单桩承载力检测的探讨

在目前的工程实践中,夯实水泥土桩在进行单桩静载试验时常出现桩体非正常破坏,导致检测过程中断,单桩承载力无法评价。对此现象进行深入分析,认为造成桩体非正常破坏的原因是由于单桩承载力检测值的确定未充分考虑夯实水泥土强度随龄期的增长规律所致,并对单桩承载力检测方法进行了探讨,对实际工程具有一定的指导意义。

桩基静载试验技术及应用研究

静载试验作为桩基检测的重要技术手段,现阶段广泛应用于各类工程的基础检测工作中。为进一步提高静载试验质量,文中以实际工程为对象,对桩基静载试验关键技术展开了深入研究。研究结果表明:(1)所述两种考虑变形理论的静载试验数据处理方法在实际工程应用中具有一定适用性;(2)本工程测试桩最大沉降为4.32 mm,最大残余沉降量为2.48 mm,测试结果未达到极限承载状态,说明本工程桩基础能够满足工程需求。

建筑桩基检测作业中的危险有害因素及措施讨论

本文立足于现实,从建筑桩基检测作业的现场环境和作业过程进行了详细的分析,对建筑基检测作业中存在的危险、有害因素做出分析,并有针对性地提出了要加强对从业人员的安全训练,保障开工安全验收制度的实施,加强检测工作中的安全巡查等意见。在实际作业中,采用单桩静载的实验方式,分析了如何解决建筑桩基检测作业中的危险、有害因素等问题。

CFG桩单桩承载力现场试验研究

结合京津城际客运专线永乐车站施工,介绍CFG桩单桩承载力检测试验方法及检测中的注意要点,并对CFG桩沉降量与荷载大小的变化关系、同级荷载作用下沉降量随时间的变化关系进行了探讨和分析。

有限空间中大吨位工程桩检测工具式组合梁的设计与应用

北京大兴国际机场指廊工程基础桩采用泥浆护壁成孔灌注桩,考虑到基础桩单桩竖向抗压承载力检测复杂,在有限空间中将大吨位工程桩检测工具式组合梁应用于基础桩单桩承载力检测,该工具式组合梁单件重量轻,组合方便快捷,适用于大吨位、空间狭小、检测数量多且运输能力较弱的施工场合.

大直径嵌岩灌注桩承载力计算与检测探讨

现行《建筑地基基础设计规范》和《建筑桩基技术规范》对嵌岩桩的单桩竖向承载力计算规定有所不同。文章结合工程实例,详细分析了这两种算法的差异,并结合重庆、贵州等地地基基础设计规范要求及设计做法,给出了嵌岩桩竖向承载力的计算建议。同时,针对工程实例采用的大吨位嵌岩桩的竖向承载力检测问题,依据《建筑基桩检测规范》采用了多种补充检测方案来校核基桩竖向承载力,确保了结构设计安全。文章的分析和结论可供类似工程项目参考。

波列振幅PS曲线测桩法

叙述一种新的大应变检测单桩竖向承载力的方法 .用重锤或小型火箭筒冲击桩顶 ,用检波器记录振波图 .引入应变 (变形力 )的高次项 ,从理论上证明当为大位移大应变 ,即桩相对于土体产生整体滑动时 ,位移、速度和加速度则不能经过简单积分加速度和微分速度得到 ,即它们为非线性关系 .由此导出 :通过波列振幅计算力 (P)和位移 (S) ,并作 (动态 )P S曲线、确定屈服点 ,进而阐述确定单桩竖向承载力的方法 ,并利用静载荷试验检验动测结果和确定动静P(Q) S曲线的相关常数 .