混凝土简支梁桥单梁受力病害原因与维修加固措施探讨

文章对目前一些国道主干线及高速公路上钢筋混凝土(或预应力混凝土)简支T型梁桥和板梁桥常出现的单梁受力病害的原因进行了分析,对维修加固措施进行了探讨。得出从设计上改变简支梁桥横向连接构造是根本解决混凝土简支梁桥单梁受力病害的措施这一结论。

基于外观检测和荷载试验的单梁受力分析

文章结合突泉北大桥桥梁状况评定实践,采取外观检查和静载试验相结合方法,对桥梁结构的实际工作状况和承载能力进行了评定,确定了该桥具有单梁受力现象,按规范对桥梁结构进行综合评估,确定了桥梁技术状况等级。

特载车通过预制小箱梁时结构设计分析

宣城市老S322上跨皖赣铁路中桥设计中,桥梁结构需通过大件运输荷载。本文以设计荷载37.82t/轴、总重达680.7t的特载车通过预应力混凝土箱梁桥项目为背景,通过桥梁专用有限元软件分别对全桥上下部结构进行结构验算,结合计算结果确保特载车安全通过桥梁。

基于旧桥空心板铰缝失效加固措施分析

本文针对旧桥空心板铰缝失效病害,结合工程实践提出有效的解决方案。通过桥面增加横向粘结钢横梁同时加强桥面铺装钢筋构造,通过一定的措施将横向钢梁与桥面钢筋固结,并在铰缝相邻两侧肋板上植筋以增加钢梁与原结构的受力协同性,恢复桥面铺装混凝土时强度应不低于40MPa,通过这种加固处理后,可以避免单梁受力,保证结构受力的安全性。