汽车横向瞬态响应试验研究

讨论以方向盘角脉冲和单正弦为输入,横摆角速度和横向加速度为输出的汽车横向瞬态响应特性。采用角脉冲输入试验获得车辆系统频率特性,研究不同频率单正弦输入时汽车的响应特性。通过互相关算法计算横摆角速度和横向加速度对于方向盘输入的时延特性,证明了精确的试验控制可以准确地测量出车辆的瞬态响应特性。试验结果表明,该方法能够得到与主观评价一致的结果,并且可对数据进行量化分析,为设计改进提供参考依据。

汽车转向瞬态响应试验研究与分析

汽车转向瞬态响应性能是评价汽车操纵稳定性的重要指标之一,国标和ISO标准对该性能分析有具体的试验方法,结合国标与ISO标准的差异,选取4款车型按照标准要求进行阶跃输入和单正弦输入试验。结果表明对于车辆瞬态响应特性性能评价及开发对标中,需要对试验项目和试验方法进行一致性约定,便于结果对比,以期给出客观准确的评价结果和更好地提高整车性能。