多泵单马达传动系统输出转矩特性分析

为了使定量泵输出多级定流量以及不用减压阀为多个不同压力系统提供能源,设计并试验了双定子泵,并在此基础上提出了多泵单马达传动理论。以双作用双定子泵和斜盘式轴向柱塞马达组成的多泵单马达传动系统为例,分析了多泵在不同的工作方式下输出波动性不同的油液对马达输出转矩的影响。结果表明,多泵在不同的工作方式下对系统输出特性的影响不同,且内、外泵联合工作时,马达输出转矩品质优于内、外泵单独工作;当泵和马达波动周期一致时,可以合理调整滞后角使马达输出转矩更平稳。为了验证理论分析的正确性,搭建了多泵单马达传动系统试验平台,采集相关数据并描绘出多泵在不同工作方式下马达输出转矩的不均匀系数变化曲线。试验结果和理论分析一致,证明了理论分析的正确性。

基于ANN的单、双级耦合热泵分布式故障诊断专家系统的构建

针对单、双级耦合热泵系统结构的复杂性和运行模式的多样性,本文将分布式人工智能技术引入到该热泵系统的故障诊断技术研究中,提出一种适用于单、双级耦合热泵系统的分布式故障诊断专家系统,并深入研究该故障诊断专家系统的任务分解、各子任务的求解和各子任务的综合等关键问题。在此基础上,利用人工神经网络,实现专家系统内部各诊断模块的运行状态实时监测和故障快速推理,构建出单、双级耦合热泵分布式故障诊断专家系统的模型,为开发基于ANN的单、双级耦合热泵分布式故障诊断专家系统奠定研究基础。

单泵驱动双液压马达系统的仿真分析

液压系统实际工作时会用一个液压泵同时给两个液压马达供油,如果两个液压马达工作时所受到的负载力不同,即系统压力不同时,液压油液会优先流经压力较小的马达,造成马达转速不能满足设计要求。为了解决这一问题,分别在两个马达支路上各安装一个调速阀,调速阀由定差减压阀和节流阀串联组成,按照仿真数值调整调速阀参数从而解决由于节流口的压力变化而引起的流量变化,即实现负载力的变化不影响调速阀的工作性能。最后通过仿真软件AMESim对该液压系统进行了建模仿真分析,验证液压系统参数变化与液压回路设计的合理性。

橡胶补偿器在双泵单管输送系统中的应用及改进

并联式双泵单管输送系统在液体物料输送中应用广泛,该输送形式在泵的运行和检修过程中存在缺点,改进管道的连接方式降低检修难度、减轻设备震动传递、提高管道耐磨性,改善设备运行状态。

浅析不同阀门型式对泵系统水力过渡过程的影响

通过对在几种常用阀门状态下的单泵系统水力过渡过程进行计算分析,探讨不同阀门制式对泵系统的水力过渡过程的影响。

单泵加注系统两点流量分配器研究

针对国内气田上使用的单泵对单点药剂加注系统,它能满足单井集输管道药剂加注要求,但是对于由集气站向多口单井加注,若仍然采用单泵对单点的加注方式,则要增加加注系统的数量,这样既增加了工程投资又增加的现场安装工作量。本研究为了减少加注系统这块的工程投资,以两点加注流量分配技术为突破口,采用单泵加注橇配合两点流量分配器的加注方式,以实现单泵对两点的加注,直接减少一半单泵药剂加注系统的数量,节约药剂加注系统近一半的工程投资。

单泵油缸耐久试验液压回路

介绍了用单一泵源实现油缸往复耐久试验系统回路的设计，并分析了其实际应用意义。

单泵油缸耐久试验液压回路

介绍了用单一泵源实现油缸往复耐久试验的系统回路设计，并分析了其实际应用意义。

采煤机液压系统仿真分析

利用AMESim搭建了滚筒式采煤机常用的两种液压系统的仿真模型。通过液压系统仿真,介绍了两种液压系统的特点。仿真结果表明,两种液压系统均能满足采煤机的使用要求,在截割部动作过程中,单泵系统要比双联泵系统能耗大,在牵引部制动、松闸过程中,两种液压系统没有区别。

螺杆式热泵机组热回收量分析研究

介绍了某冷机厂家螺杆式热泵机组4种热回收方案:单冷热回收双供系统、热泵机组三供系统、热泵热水机单供系统、自带经济器的热泵机组。分别计算出每种方案的热回收量大小,指出每种方案适应的气候类型和地区,分析研究后推得在保证螺杆式热泵机组主要功能的情况下最佳的热回收量。

油田集输系统“双变频”模式的推广应用

在油田集输系统采用“双变频”控制模式取代“变频+工频”的控制模式,可以大幅度延长集输系统的改造周期,减少占地空间,大幅度的节省长期投资;消除项目建设与后期维护时变频厂家、工频厂家因技术壁垒所造成的困难,提高工作效率,节约施工费用;同时两台变频互为备用,完全消除了工频启动与运行对集输系统的危害,消除了变频故障维修时启用工频所造成的电能浪费。

一种高容量视频点播服务器的体系结构及其原型实现

为了支持大量VOD用户,提出了一种用于高容量视频点播服务器的单系统控制多数据泵(SSCWMDP)体系结构,能在Internet环境中大规模地提供视频点播服务.为了验证该体系结构的有效性,实现了基于该体系结构的视频点播服务器的原型.实验结果表明,采用SSCWMDP体系结构,该原型能够同时支持大量的客户.

静压传动叉车流量控制方法研究

为了提高静压传动叉车液压系统的效率,结合变频技术和电液比例技术提出一种流量控制方法。通过电控方式调节电机转速和比例调速阀开度,使单泵多执行器系统中泵供给流量与系统需求流量相匹配,减小节流损失和溢流损失。在AMESim软件平台上搭建液压系统模型,针对叉车作业过程中的多种工况进行仿真分析。结果表明:该流量控制方法可以实现叉车行走系统和门架系统的流量按需分配,并且能有效减小节流损失和溢流损失。