用于单相组合式同相供电的CPD结构可靠性研究

组合式同相供电装置(co-phase compensation device, CPD)是同相供电系统中的关键设施,牵引供电系统的安全稳定运行与其可靠性密切相关。以拓扑分析为基础,综合考虑到各个器件的组合关系,利用k/n(G)可靠性模型建立级联式CPD和MMC-CPD的可靠性分析模型。在满足同相供电装置正常运行的必要条件下对比分析级联式CPD和MMC-CPD的可靠性指标。最后针对MMC-CPD的特殊拓扑结构,分析子模块冗余配置对可靠度的影响,优化MMC中子模块的冗余数量,为单相组合式同相供电MMC-CPD冗余设计和运行维护提供依据。

单相组合式同相供电系统补偿装置容量的优化设计

介绍了单相组合式同相供电系统结构及特点,并给出单相组合式同相供电系统平衡条件,分别计算了全补偿和不完全补偿时单相组合式同相供电系统补偿装置的补偿电流及补偿容量,重点对比分析了不同补偿条件下同相补偿装置的相对补偿容量情况。计算分析结果可为单相组合式同相供电系统的设计提供参考。

基于IPFC的单相组合式同相供电装置补偿原理分析

同相补偿装置主要负责消除负序、补偿无功以及滤除谐波,实现平衡变换,基于线间潮流控制器(Inter line power flow controller,简称IPFC)的同相补偿装置还能实现机车制动时的能量回馈。现主要围绕Scott变压器和IPFC结构的单相组合式同相供电装置,对其拓扑结构和补偿原理进行论述,为控制策略的提出及设备的研制奠定理论基础。

温州市域铁路S1线同相供电系统方案研究

温州市域铁路S1线采用公交化的运营模式,对列车速度的控制要求高,牵引负荷较大,列车自动过分相时运行安全得不到很好的保证。采用同相供电技术可以取消变电所出口处的电分相,并可较好地解决负序问题。本文以单相组合式同相供电系统为例,介绍了组合式同相供电系统的结构及原理,并基于相关牵引设计资料搭建单相组合式同相供电系统模型进行仿真分析,仿真结果表明该系统对负序有很好的治理效果。