-
题名一种单空簧轴箱内置式转向架动力学性能研究
- 1
-
-
作者
于子良
张成成
任坤华
戚壮
-
机构
中车工业研究院有限公司
石家庄铁道大学机械工程学院
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
-
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2023年第1期22-31,共10页
-
文摘
针对设计的一种轴箱内置式转向架,介绍了其结构特点及主要悬挂参数,基于UM仿真软件建立了相应的车辆动力学分析模型,分析了车辆的运动稳定性、直线运行平稳性和曲线通过安全性。研究表明,轴箱内置式转向架不宜采用斜向布置的抗蛇行减振器,会降低其临界速度。此种条件下,应采用纵向平行布置方案,增大两侧减振器的横向跨距能有效改善车辆的运动稳定性,同时将原设计轴距由1.6 m增至2.3 m,可提高临近速度至600 km/h左右,有效保障了车辆运动稳定性。相对于电机轴悬式和轴箱外置式方案,采用架悬式电机悬挂和轴箱内置式布置,可使轮重减载率降低8%~17.8%,其运行平稳性和安全性同时得到了保证,优化后的转向架在直线和曲线线路上具有较好的动态适应能力。
-
关键词
轴箱内置
单空簧
转向架
运动稳定性
曲线通过
-
Keywords
built-in axle box
single air spring
bogie
motion stability
curving performance
-
分类号
U270.33
[机械工程—车辆工程]
-