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海上风机单立柱三桩基础灌浆连接段轴向承载力试验研究
被引量:
11
1
作者
李炜
潘文豪
樊健生
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期148-154,共7页
结合某海上风机单立柱三桩基础,对海上风机灌浆连接段进行轴向承载力试验。共设计四个试验模型,包括两个带剪力键的模型和两个无剪力键的模型。试验结果表明:带剪力键的模型承载力和延性比无剪力键的模型显著提高;受过疲劳荷载的带剪力...
结合某海上风机单立柱三桩基础,对海上风机灌浆连接段进行轴向承载力试验。共设计四个试验模型,包括两个带剪力键的模型和两个无剪力键的模型。试验结果表明:带剪力键的模型承载力和延性比无剪力键的模型显著提高;受过疲劳荷载的带剪力键模型虽然延性有一定降低,但其承载力仍与未受过疲劳荷载的模型相当。该文还讨论了UK规范、API规范和新旧DNV规范建议的四个灌浆连接段轴向承载力经验公式。各公式之间的对比表明,它们都存在一定的缺点:API规范公式和旧版DNV规范公式形式还不太成熟,而UK规范公式和新版DNV规范公式试验数据参数范围不全。因此,该文最后建议提出一个灌浆连接段界面抗剪强度的新公式,以适应更广泛的工程应用条件。
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关键词
海上风机
单立柱三桩基础
灌浆连接段
剪力键
轴向承载力
经验公式
原文传递
船舶碰撞下海上风力机基础与土层耦合动态分析
被引量:
3
2
作者
韩志伟
周红杰
+1 位作者
李春
丁勤卫
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期384-391,共8页
海上风力机与船舶碰撞概率随着海上风电场建设而逐渐增加。为此,基于非线性动力学理论,采用LS-Dyna模拟4 MW海上风力机单立柱三桩基础受船舶碰撞的过程,对比p-y曲线法和固定底端约束法,研究桩柱能量转换、水平位移与土层深度关系、接触...
海上风力机与船舶碰撞概率随着海上风电场建设而逐渐增加。为此,基于非线性动力学理论,采用LS-Dyna模拟4 MW海上风力机单立柱三桩基础受船舶碰撞的过程,对比p-y曲线法和固定底端约束法,研究桩柱能量转换、水平位移与土层深度关系、接触力、剪切力及应力应变关系。结果表明:较之固定底端约束法,p-y曲线法中桩柱受船舶碰撞能量转换迅速;固定底端约束法下船舶碰撞海上风力机基础,其钢管柱底端更易遭受破坏;土层由浅至深,三根钢管柱水平位移逐渐减小,土层对桩结构稳定性影响最大的是浅层土,改善浅层土体性质可有效提高桩体安全;船舶质量增加,单立柱三桩基础所受接触力、剪切力增加;p-y曲线法与固定底端约束下产生的接触力差值随着船舶质量增加而增加,剪切力差值随着船舶质量增加而减小。
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关键词
海上风力机
单立柱三桩基础
碰撞
土层
钢管柱
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职称材料
题名
海上风机单立柱三桩基础灌浆连接段轴向承载力试验研究
被引量:
11
1
作者
李炜
潘文豪
樊健生
机构
中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
华东海上风电省级高新技术企业研究开发中心
清华大学土木工程系
清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期148-154,共7页
基金
国家自然科学基金项目(41206075
51222810
+2 种基金
51579227)
清华大学自主科研计划项目(2012Z07122)
中电建集团科技项目(SD2013-08)
文摘
结合某海上风机单立柱三桩基础,对海上风机灌浆连接段进行轴向承载力试验。共设计四个试验模型,包括两个带剪力键的模型和两个无剪力键的模型。试验结果表明:带剪力键的模型承载力和延性比无剪力键的模型显著提高;受过疲劳荷载的带剪力键模型虽然延性有一定降低,但其承载力仍与未受过疲劳荷载的模型相当。该文还讨论了UK规范、API规范和新旧DNV规范建议的四个灌浆连接段轴向承载力经验公式。各公式之间的对比表明,它们都存在一定的缺点:API规范公式和旧版DNV规范公式形式还不太成熟,而UK规范公式和新版DNV规范公式试验数据参数范围不全。因此,该文最后建议提出一个灌浆连接段界面抗剪强度的新公式,以适应更广泛的工程应用条件。
关键词
海上风机
单立柱三桩基础
灌浆连接段
剪力键
轴向承载力
经验公式
Keywords
offshore wind turbine
tripod support structure
grouted connection
shear key
ultimate axial capacity
empirical equation
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
船舶碰撞下海上风力机基础与土层耦合动态分析
被引量:
3
2
作者
韩志伟
周红杰
李春
丁勤卫
机构
上海理工大学能源与动力工程学院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期384-391,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51676131,51811530315,51176129)资助。
文摘
海上风力机与船舶碰撞概率随着海上风电场建设而逐渐增加。为此,基于非线性动力学理论,采用LS-Dyna模拟4 MW海上风力机单立柱三桩基础受船舶碰撞的过程,对比p-y曲线法和固定底端约束法,研究桩柱能量转换、水平位移与土层深度关系、接触力、剪切力及应力应变关系。结果表明:较之固定底端约束法,p-y曲线法中桩柱受船舶碰撞能量转换迅速;固定底端约束法下船舶碰撞海上风力机基础,其钢管柱底端更易遭受破坏;土层由浅至深,三根钢管柱水平位移逐渐减小,土层对桩结构稳定性影响最大的是浅层土,改善浅层土体性质可有效提高桩体安全;船舶质量增加,单立柱三桩基础所受接触力、剪切力增加;p-y曲线法与固定底端约束下产生的接触力差值随着船舶质量增加而增加,剪切力差值随着船舶质量增加而减小。
关键词
海上风力机
单立柱三桩基础
碰撞
土层
钢管柱
Keywords
Offshore wind turbine
Tripod
Collision
Soil layer
Pile column
分类号
TK83 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
海上风机单立柱三桩基础灌浆连接段轴向承载力试验研究
李炜
潘文豪
樊健生
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2016
11
原文传递
2
船舶碰撞下海上风力机基础与土层耦合动态分析
韩志伟
周红杰
李春
丁勤卫
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
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参考文献
引证文献
统计分析
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