地面辅助发射RBCC动力单级入轨飞行器参数敏感性分析

火箭冲压组合发动机(RBCC)是火箭发动机与冲压发动机的有机融合,可有效拓展飞行器的速域和空域包线,是未来单级入轨飞行器动力的重要技术途径之一。针对当前RBCC动力单级入轨飞行器存在的结构系数低和投送效率低的问题,提出一种基于新型地面辅助发射的RBCC动力单级入轨飞行器,对该飞行器开展了上升段轨迹设计,并对其主要敏感参数的影响进行了仿真对比分析,结果显示:地面辅助发射可有效规避RBCC发动机低速段引射模态比冲低的问题,并提升单级入轨飞行器的投送效率;起飞弹道倾角、爬升等动压值对单级入轨飞行器的投送效率影响较小,而阻力影响较大;在吸气式模态工作范围,单级入轨飞行器可通过倾侧飞行实现大范围的横向机动,有效拓宽发射窗口。

未来运载火箭重复使用的途径选择及方案设想

实现重复使用是未来运载火箭的发展趋势。首先介绍了国外重复使用技术的发展状况，然后对两种完全重复使用的途径（单级入轨和多级入轨）进行比较，并在此基础上提出了一种两级入轨垂直起降可完全重复使用运载火箭的方案设想。

组合动力运载器结构与热防护系统概述

随着航空航天技术的不断发展,两者之间的界限更加模糊,空天结合技术成为当今世界的研究热点。组合动力运载器是结合了航空与航天技术特点的飞行器,具有水平起降、可重复使用功能,能够在稠密大气层、临近空间、轨道空间自由往返飞行。组合动力运载器一般以组合动力发动机为动力源,主要分为单级入轨飞行器与两级入轨飞行器,具备廉价、安全、便捷、机动等优势与特点,拥有巨大的发展潜力。

科学与政治、经济的大碰撞——全球重大科学工程纷纷下马内幕

经费不足 目标不明 “X—30”航天飞机样机取消 美国早在50年代初就开始探索高超音速技术。60年代以后,由于集中力量实施阿波罗登月计划和研制航天飞机,高超音速飞行技术的研究缓慢下来。1981年,美国军方设想出一种跨大气层的飞行器,超燃冲压发动机是其核心技术。一项被称作“铜谷计划”的研究开始了。后来又得到总统里根的赞许。航天飞机列入1986年发表的国情咨文。1986年2月,里根向世界宣布了国家航天飞机（NASP）计划,该计划旨在开发使用吸气式主推进装置的单级入轨飞行器技术。