静压造型线单级桥系列铸件生产过程中的型砂质量控制

通过对单级桥系列铸件在静压造型线的实际生产进行总结,分析了生产中常出现的型砂及铸件质量问题,阐明了铸件生产种类的不断变更,对型砂性能和铸件质量造成的不同影响,提出了改进的具体措施。

单级无桥Sepic谐振LED驱动电路及其APWM-PFM混合控制

针对传统两级式LED驱动电源中存在着半导体功率器件数目多,控制电路复杂,效率低,成本高,可靠性差等问题,提出一种单级无桥Sepic谐振LED驱动电路,通过将单开关无桥Sepic电路主开关管与半桥LLC电路下开关管复用集成单级LED驱动电路,减少了半导体功率器件数目,简化控制电路,提高了电路效率和工作可靠性。详细分析了所提出电路的工作原理和工作过程,深入开展了电路输入输出电压变比、网侧特性、软开关特性等稳态特性推导和电路关键参数设计,并针对所提出单级电路由于输入电压变化引起直流母线电压变动范围大等问题,分析设计了一种APWM-PFM混合控制策略。最后进行计算机仿真分析,并设计一台交流输入185~265 V_(rms)、额定输出2 A/96 W的实验样机,样机效率最高可达91.5%,PF最大值为0.995,THD最小为5.5%,不同交流电压下直流母线电压总体变化范围在60 V以内,实现直流母线电压限压。计算机仿真结果和实验结果验证所提出电路和混合控制策略的理论预期和有效性。

单级式半桥电流源高频链逆变拓扑研究分析

提出了一种新型的实现隔离DC/AC变换的结构拓扑———单级式半桥电流源高频链逆变电路拓扑 ,介绍了它的工作原理 ,给出了参数设计及器件选择准则。该电路结构简单 ,可靠性高 ,实验样机结果证明该电路在不同性质负载下能够可靠的工作 ,电气性能优良 ,效率较高 。

一种单级图腾柱无桥交流发光二极管驱动电源

针对交流发光二极管(AC LED)直接与市电连接存在效率低、谐波含量高以及频闪的问题,提出一种交流发光二极管(AC LED)驱动电源。提出的驱动电源采用单级图腾柱无桥结构,并辅之高频方波驱动策略,具有使用元件少、控制简单的优点。理论分析和实验证明:提出的驱动电源在输入电压10%波动范围内,效率大于90%,功率因素大于0.95,且无任何频闪。

一种具有宽输出调压范围与低电压应力的单级无桥隔离型PFC变换器

针对单级无桥隔离型功率因数校正(PFC)变换器存在开关管电压应力大,工作于降压模式时,总谐波畸变率(THD)高、功率因数(PF)低的问题,提出一种具有宽输出调压范围与低电压应力的单级无桥隔离型PFC变换器。该变换器采用双绕组分裂电容的结构,降低了开关管与二极管的电压应力。通过引入工频开关管,消除变换器工作于降压模式时的输入电流畸变,实现降压模式下的高功率因数,从而有效拓宽输出电压的调节范围。变换器工作于断续导通模式(DCM)时,可实现二极管的零电流关断(ZCS)。详细分析变换器的工作原理和运行特性,并通过软件进行仿真证明,最后通过搭建一台50W实验样机,验证了该变换器能工作于较宽输出电压范围,具有开关管电压应力小、功率因数高、控制简单和转换效率高等优点。

罗克韦尔单级减速桥

罗克韦尔(Rockwell)单级减速桥是中国重型汽车集团公司在“八五”期间为了开发斯太尔991轻量化车及其它高性能的重型货车、牵引车和大客车而引进的美国罗克韦尔公司的公路车辆用单级减速驱动桥。 一、引进单级减速桥的必要性 过去,我国的驱动桥一般不是专业化生产,而是由汽车厂自己制造,因此不能保证应有的技术水平;

浅述车桥发展趋势及陕汽总厂现有结构与改进

本文简要叙述了汽车车桥的发展现状，及作者对陕汽总厂现有车桥的结构分析和改进建议。

夯实整车金字塔底座——全力打造自主品牌的汉德车桥

随着国际重卡巨鳄的纷纷涌入,在"拿来主义"之风盛行下,保护民族自主品牌已刻不容缓.

某8×8越野汽车贯通式驱动桥的结构设计

本文对于某款8×8越野汽车贯通式用弧齿锥齿轮驱动桥的设计。首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数确定出总体设计方案,之后对主、从动锥齿轮,差速器圆锥行星齿轮,半轴齿轮,全浮式半轴和整体式桥壳的的结构进行了设计并对其强度进行校核。