单级直齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计

这里运用可靠性设计理论和最优化设计技术,提出了单级直齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计方法,建立了以减速器体积为目标函数的可靠性优化设计数学模型,并给出了优化方法和程序框图。

单级直齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计

建立了单级直齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计数学模型,并采用非线性混合离散复合形的优化方法,进行了可靠性优化设计计算,取得了满足可靠性要求的优化结果。

单级直齿圆柱齿轮减速器轴系部件的优化设计

本文对单级直齿圆柱齿轮减速器轴系部件的体积为目标进行优化设计,与传统设计方法相比较,其体积减少了35.51%。

单级斜齿圆柱齿轮减速器的可靠性优化设计

以单级斜齿圆柱齿轮减速器轮齿强度可靠度为约束条件,以减速器体积为优化目标函数,建立可靠性优化设计数学模型,并用MATLAB优化工具箱求出最优解。

直齿与斜齿圆柱齿轮减速器性能的对比及其改进

减速器是一种常用的传动装置,其中直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器应用最为广泛。为有效提高减速器的传动效率、传动精度及空间利用率,并显著降低生产成本,论文通过对直齿圆柱齿轮减速器和斜齿圆柱齿轮减速器的设计计算,根据设计结果重点分析比较了两种减速器的异同、各自的优缺点和适用范围,同时结合实际应用就两种减速器提出了优化改进方案。

零部件测绘一体化教学设计——以一级直齿圆柱齿轮减速器主动齿轮轴为例

零部件测绘是作为机械类、汽车类等专业的学生必须掌握的一项技能,本课一级直齿圆柱齿轮减速器主动齿轮轴测绘主要采用一体化教学模式,以课前学生自主探究、课上情景任务驱动和小组合作学习为主要的教学方法来教会学生零部件测绘,本文主要从选题价值、学情分析、学习目标、学习内容、学习资源、教学实施过程、教学评价和教学反思这八部分来说明本课的教学设计。

基于Pro/E的一级直齿圆柱齿轮减速器的装配动画设计

由于减速器结构复杂,包含零件多,对装配工艺有严格的要求。为了使学习者清晰地了解整个一级直齿圆柱齿轮减速器的内部结构和装配顺序,运用Pro/Engineer的"动画"(Animation)模块,将一级直齿圆柱齿轮减速器的装配过程进行"拍照",从而创建了装配动画,使得整个装配过程可视化,对实际装配人员的操作起一定的示范作用。

齿轮减速器可靠性优化的MATLAB实现

以直齿圆柱齿轮的体积为优化的目标函数,建立了单级斜齿轮减速器的可靠性优化设计数学模型,并结合实例介绍了MATLAB优化工具箱(OptimizationToolbox)在优化计算中的应用。利用MATLAB优化工具箱来求解优化问题,程序简单,算法可靠,大大提高了设计效率。