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题名电动汽车与电网能量交互的双向变流器拓扑研究
被引量:23
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作者
鲍谚
姜久春
张宏韬
牛利勇
张维戈
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机构
北京交通大学电气工程学院
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出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第31期50-58,218,共9页
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基金
国家高技术研究发展计划项目(863计划)(2011AA05A108)~~
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文摘
针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究。首先分类介绍了几种典型的适用于电动汽车充放电机的电路拓扑,并对其主要特点和基本原理进行了比较和分析。在此基础上,提出了一种新颖的高功率因数双向单级全桥变换器(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)拓扑,相比其他典型拓扑,该变换器具有效率高、功率密度高、谐波污染小、体积小、成本低、控制简单等特点。介绍了该拓扑的工作原理和设计要点,采用二重傅里叶积分方法对该拓扑进行了谐波特性分析。基于所提出的拓扑及控制方案,制作了一台功率为3.3kW的样机,通过仿真和实验验证了该变换器的优良性能。
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关键词
电动汽车入网
单级高频隔离
双向变流器
数字控制
谐波分析
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Keywords
vehicle-to-grid
single-stage high-frequencyisolation
bi-directional converter
digital control
harmonicanalysis
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分类号
TM46
[电气工程—电器]
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