一种单缸柴油机曲轴车削用工装改进方案

本单缸柴油机曲轴车削用改进工装,它包括弹簧顶尖、回转顶尖、连接盘、定位套筒以及拨杆。所述弹簧顶尖和所述回转顶尖分别夹持在所述单缸柴油机曲轴近端和远端的端面,所述单缸柴油机曲轴的近端套设有所述定位套筒,所述定位套筒的近端卡设在所述连接盘上,所述拨杆设置在所述连接盘上且越过所述定位套筒并延伸至所述单缸柴油机曲。当所述连接盘旋转时,所述拨杆拨动所述单缸柴油机曲轴旋转,所述连接盘上还设置有凹槽。所述凹槽的几何中心和所述单缸柴油机曲轴的重心,相对于所述单缸柴油机曲轴车削用工装的旋转轴,基本处于同一轴向角度位置。凹槽的设置减少了单缸柴油机曲轴的偏心对振动的影响,提高了车削加工时整个装夹系统的动平衡。

曲轴无飞边精密成形模具系统开发

为了解决曲轴模锻材料利用率低和能耗高的问题,基于有限元数值模拟技术,研究了热锻曲轴的无飞边精密成形工艺及模具系统。由于曲轴的几何结构单元主要为单缸曲轴,故首先给出了单缸曲轴的热锻工序,包括板式楔横轧、多向锻造和精锻。利用DEFORM 3D软件对曲轴的无飞边锻造过程进行全程数值模拟,结果表明:楔横轧工序中工件两端易突起,多向锻造中连杆颈圆角容易折叠,精锻中主轴颈圆角处容易折叠;楔横轧工序最大载荷为250 k N,多向锻造X向最大载荷为450 k N,精锻最大载荷为5 450 k N。最后将该技术推广到两缸曲轴和多缸曲轴,同样得到了良好的无飞边结果。