铁路GSM-R系统由单网覆盖改造为同站址双基站冗余覆盖研究

随着高速铁路快速发展,目前国内部分高速铁路经多年运行需进行提质改造,配合提速及列控系统由 CTCS-2 调整为 CTCS-3 的需要,CTCS-3 区段 GSM-R 移动通信系统场强覆盖方式需由单网覆盖调整为冗余覆盖,考虑到系统容灾性、可靠性、抗干扰性、频率规划、投资方面综合因素,既有铁路GSM-R 移动通信系统由单网覆盖改造为同站址双基站冗余覆盖具有一定的优势,可以作为今后铁路提质改造项目中GSM-R单网覆盖改为冗余覆盖的一种优选方案。