刚构-单肋拱组合桥梁的稳定性研究

刚构-单肋拱组合桥梁是一种新型的桥梁结构型式,稳定性问题是不可避免的。通过一座实桥建立有限元模型,分析了恒载、风载和列车荷载等荷载组合作用下的第一类稳定问题和考虑几何、材料等非线性因素恒载作用下的第二类稳定问题,并探讨了影响整体稳定的有关因素,得出材料非线性和非保向力效应对刚构-单肋拱组合桥梁的稳定性影响较大,在同类桥型的设计中应予以重视。

单肋拱加劲V型撑刚构-连续梁桥稳定和动力性能研究

目的为新型组合桥梁—单肋拱加劲V型撑刚构连续梁桥的实际应用打下了较好的理论基础.方法运用Midas/Civil对福州湾边大桥建立空间有限元模型,计算了该桥的稳定系数和动力特性.结果各工况下桥梁结构的稳定系数均大于7.0,满足规范要求.桥梁的第1阶振型以桥墩和桥面振动为主,基频为0.67Hz,小于一般的单孔刚性结构的第1阶自振频率2.5～3.3Hz;大于结构较柔的斜拉桥和悬索桥的第1阶自振频率0.2Hz以下.结论单肋拱加劲V型撑刚构—连续梁桥是一种新颖的梁拱组合结构形式,结构受力合理,发挥了拱结构和连续刚构的特点,方便施工,造型美观.

钢管混凝土单肋拱面外屈曲参数分析

以钢管混凝土单肋拱桥空间有限元模型为基础,对面外屈曲临界荷载的计算方法进行了探讨和比较,并就拱轴线型、加载点数、矢跨比、含钢率、管内混凝土以及拱肋刚度等参数对面外屈曲的影响进行了分析,分析结果可为钢管混凝土拱桥拱肋的设计提供建议。

悬链线单肋拱横向稳定性分析

本文利用能量原理,推导建立了悬链线单肋拱横向稳定的实用计算方法,探讨了拱轴系数、矢跨比对拱肋横向稳定的影响。

市域(郊)铁路110 m单肋双索面简支拱桥设计

简支拱是将预应力混凝土梁和钢管混凝土拱肋结合在一起的结构体系,在受力上集合了两者的优点,应用时以双拱肋形式为主。单拱肋简支拱与常用的双拱肋简支拱在受力模式上有所不同,为铁路桥首次应用,设计难度较大。通过计算分析,主梁采用刚性系梁,拱肋采用桁架式,增大了结构的刚度及承载能力。通过采用横向双吊杆、选取合理拱肋截面等构造措施,解决了单拱肋钢管混凝土拱的横向稳定性问题。单肋拱简支拱吊点横梁与双肋拱吊点横梁受力模式不同,设计时需注意横梁预应力的合理布置。

悬链线单肋无铰拱横向稳定性研究

在总结前人研究成果的基础上,重点探讨了悬链线单肋无铰拱在竖向荷载作用下,横向稳定影响的实用计算方法。在分析拱轴系数、矢跨比、拱肋抗扭刚度与横向抗弯刚度比对单肋拱横向稳定的影响趋势和大小的基础上,通过数值积分,给出上述各因素影响单肋拱横向稳定临界荷载的曲线,为拱桥设计时拱肋的结构参数的选取提供一定的依据。

钢管混凝土单圆管肋拱非线性有限元分析

提出考虑材料与几何双重非线性的钢管混凝土肋拱面内受力的计算方法并编制了有限元程序。有限元建模时采用空间梁单元。材料非线性应用合成法钢管混凝土本构关系。双重非线性采用采用混合法。应用该方法对钢管混凝土模型肋拱的受力全过程进行了分析。计算结果与试验结果比较表明 ,该程序能够反映钢管混凝土肋拱受力全过程的基本特性 ,但在受力的后期有一定的误差 ,表明钢管混凝土肋拱中的材料本构关系有其自身的特点 。

下承式钢管系杆拱单片拱肋整体安装技术

以灌南县民生大桥主跨83m钢管混凝土系杆拱施工为背景,通过制定对策,优化前后方法比较,优化方案实施,效果对比,对民生大桥主跨系杆拱钢管拱肋安装施工工艺的调整,不但节约了施工成本,缩短工期,还降低了盐河水上交通正常运行的安全风险,为今后类似桥梁施工提供借鉴。

V型刚构—单肋双肢景观拱桥设计分析

近年来,拱桥中跨越能力大、造型优美且可塑性强的钢拱桥受到了人们的青睐,与此同时,对桥梁造型的追求,促使拱桥结构的形式不断变化与翻新。本文以慈溪文化商务区清水湾景观桥为背景,以桥梁造型为主要出发点,介绍了该桥的设计构思、V型刚构-单肋双肢拱桥的构造设计,以及该桥型的结构分析。

浅谈中承式钢管拱肋单拱桥的施工方法

右江平圩大桥钢管拱肋的制作、拼装、吊装、混凝土灌注的施工方法及注意事项 ,事故原因分析及处理。

脱空对钢管混凝土拱肋内力分布的影响

利用ANSYS对面内荷载作用下的钢管混凝土单圆管拱肋进行双重非线性有限元分析。考虑核心混凝土脱空,对拱肋在全跨及半跨均布荷载作用下的内力情况进行分析。研究面内荷载作用下矢跨比、截面脱空率、脱空范围及初始缺陷对抛物线拱内力分布的影响。分析结果表明,矢跨比、截面脱空率、脱空范围对拱肋的内力值有影响,但不影响拱肋的内力分布规律;拱肋的初始缺陷会影响拱肋的弯矩分布规律,不影响轴力分布规律。

拱形屋顶图书馆结构设计分析

阳江市某拱形屋顶图书馆主体结构为钢筋混凝土框架结构体系,上部屋盖为大跨度钢筋混凝土拱形结构。对拱形屋顶图书馆项目特点和结构布置原则进行了论述。利用盈建科YJK和MIDASGen两种分析软件对整体结构进行小震弹性计算和中震验算,以及小震弹塑性时程分析。对底部弧形剪力墙和楼板大开洞的楼板应力等关键构件进行专项的有限元软件分析。计算分析结果表明:整体结构的各项性能指标均满足要求,验证了结构体系的合理性,构件分析结果和承载力复核符合使用要求,设计安全可靠。

横跨布尔诺-维也纳高速公路的拱桥

工程师们在继续寻求一种将钢与混凝土相结合以产生一种既高效又美观的结构的新方法。用混凝土填充钢管并不是一件新鲜事 ,但捷克共和国的一座用这种钢管做成的、长 110m的单拱肋公路桥却是具有创新意义的。该拱桥的拱肋与预应力混凝土桥面是一个整体 ,整个拱桥及其引桥为两端支承的单跨结构。对该桥曾考虑采用的各种桥式 ,从美学角度对最终采用的桥式进行了论述。还论述了如何用最新的有限单元法来分析该桥看似简单。

连续梁拱组合体系桥侧倾稳定实用计算

研究了单承载面连续梁抛物线拱组合体系桥在竖向均匀荷载作用下的侧倾屈曲问题,首次用能量法推导了连续梁拱组合体系桥侧倾稳定计算的实用公式,并提出了边跨效应影响系数.将公式计算结果与有限元结果进行对比,验证了实用计算公式的正确性.研究结果表明:提出的实用计算公式比较全面地考虑了影响连续梁拱组合体系桥侧倾稳定的因素,具有足够的精确性,使用简洁方便,对同类桥型的初步设计有很大的指导意义;同时表明边跨有利于桥梁结构的稳定,且在合理的边中跨比范围内增大边跨可进一步提高桥梁结构的侧倾稳定性.

新型缆索吊塔架结构设计与受力分析

文章以某主跨185 m钢箱单肋拱为工程依托,对“吊扣合一”装配式重型塔架结构进行结构设计,并针对自重、扣索力、缆索吊机和风荷载等荷载组合,采用有限元软件Midas Civil研究6种最不利荷载组合工况下塔架的强度、刚度和稳定性。计算结果表明,“吊扣合一”塔架结构强度、刚度和稳定性良好,且具有一定的安全富余。研究成果可为类似工程提供借鉴。

苏州工业园区中塘河景观桥梁概念设计

苏州工业园区中塘河景观桥位于金鸡湖景区,是环金鸡湖慢行系统中的节点工程,文中对其进行概念设计。由于桥面标高限制和非机动车推车要求,桥面接坡方案的选择是该桥概念设计的关键。对前期多个方案从力学性能、景观性和经济性等方面进行比选后,最终确定单片拱肋的系杆钢拱桥方案。为了保障人行桥的舒适度,我们按照国内外常用的避开敏感频率法和限制动力响应值法对中塘河景观桥进行计算,最终结果满足欧洲规范和英国规范规定的舒适度要求。