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如何把握单跑道混合起降尾流间隔
1
作者
冯志勇
罗宁
《空中交通管理》
2004年第4期26-28,共3页
目前,随着民航业的发展,各航空公司机队的规模不断扩张,各机场日起降架次也稳步上升,越来越多的机场将在高峰时段达到其极限起降能力。面对这种形势,靠提高跑道数量来提高起降能力是不现实的,而提高跑道起降的利用率才是解决问题...
目前,随着民航业的发展,各航空公司机队的规模不断扩张,各机场日起降架次也稳步上升,越来越多的机场将在高峰时段达到其极限起降能力。面对这种形势,靠提高跑道数量来提高起降能力是不现实的,而提高跑道起降的利用率才是解决问题的最佳途径。对于管制员而言,合理地安排航班混合起降,在相同流量的情况下。
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关键词
单跑道混合起降
尾流间隔
空中交通管理
起降
利用率
机场
原文传递
题名
如何把握单跑道混合起降尾流间隔
1
作者
冯志勇
罗宁
机构
民航西南空管局管制中心
出处
《空中交通管理》
2004年第4期26-28,共3页
文摘
目前,随着民航业的发展,各航空公司机队的规模不断扩张,各机场日起降架次也稳步上升,越来越多的机场将在高峰时段达到其极限起降能力。面对这种形势,靠提高跑道数量来提高起降能力是不现实的,而提高跑道起降的利用率才是解决问题的最佳途径。对于管制员而言,合理地安排航班混合起降,在相同流量的情况下。
关键词
单跑道混合起降
尾流间隔
空中交通管理
起降
利用率
机场
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
如何把握单跑道混合起降尾流间隔
冯志勇
罗宁
《空中交通管理》
2004
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