磁悬浮车体—单跨弹性轨道耦合控制系统的动力稳定性分析

建立了描述磁悬浮车体—单跨弹性轨道系统电、磁、力耦合动力学行为的理论模型 ,即 :分段周期变系数常微分动力系统模型 ,提出了该系统的稳定性理论 ,利用动力分叉数值方法搜索出了给定系统下控制参数 G1 和G2 的动力稳定区域边界 ,并就系统控制参数 G1 和 G2 对系统稳定性特征的影响与控制规律作了进一步研究 .数值算例表明 :本文给出的理论和数值方法是可靠有效的 .