基于Unity3D虚实结合的铁道单车制动实验培训系统

针对传统的单车制动实验训练效率低、周期长、成本高等问题,设计研发了一种基于Unity3D引擎的虚实结合式的单车制动培训系统。该系统以C64单车为对象,采用Maya软件建模,使用NGUI、DoTween动画、C#等插件和脚本语言创建三维虚拟交互环境,同时利用单片机技术,串口通讯技术等实现了以模拟单车试验器和制动实验仿真为核心的虚实结合单车制动实验培训系统。结果表明,相比传统的单车制动实验训练方式,该系统具有良好的操作便利性和学习高效性,能够满足广大用户对单车制动实验训练的需要。

西安地铁2号线车辆单车制动不缓解故障的分析及对策

分析了西安地铁2号线车辆单车制动不缓解故障的原因,提出了解决措施。

基于FTA的内燃动车组单车制动失效分析

文章结合制动系统的故障模式影响分析和安全性分析,综合考虑相似产品运营过程中的故障信息,对出口孟加拉国内燃动车组制动系统单车制动失效进行了分析,采用故障树分析技术,通过自上而下严格的按层次的故障因果逻辑分析,对可能造成系统中产品故障的硬件、软件、环境、人为因素进行分析,逐层找出故障事件的必要而充分的直接原因,明确系统的薄弱环节,以逐步消除现阶段暴露出的故障,并改正设计和制造过程中的缺陷,不断提高制动系统的可靠性水平。

谈提速重载车辆的制动机单车试验方法和标准

我国发展列车提速、重载技术，使目前的单车制动试验和试验标准难以达到要求的试验精度。建议尽快组织研制微机控制的单车制动试验器，制定更完善的单车制动试验标准。

单车溜放与列车制动距离关系的探讨

单车溜放制动试验,是分析研究车辆制动停车能力的基础性试验。通过分析表明,以单车溜放制动距离为依据,按公式s=(v/3.6)×((nL+L_1)/(2w))+s_m)估算不同编组列车的制动距离是正确的。

定压600kPa时客车单车试验器机能检查的探讨

定压600kPa时客车单车试验器机能检查的排气时间范围是在定压500kPa的时间范围基础上计算出来的,并经过了实测数据验证;其充气时间范围是在客车单车试验器通过定压500kPa机能检查后,不改变孔径,根据实测数据确定的。

The research of controller area network on hybrid electrical vehicle

It is of increasing importance to design and implement vehicle networks for transferring information between electrical control units on Hybrid Electrical Vehicle （HEV）. This paper presents a scheme of using Controller Area Network （CAN） technology to realize communication and datasharing between the electrical units on the HEV. The principle and communication protocol of Electrical Control Units （ECU） CAN node are introduced. By considering different sensitivity of the devices to the latency of data transportation, a new design procedure is proposed for the purpose of simplifying network codes and wiring harness, reducing assembly space and weight, improving assembly efficiency, and enhancing fault-diagnose in auto networks.