单轴承电机驱动往复式压缩机安装的技术关键

单轴承电机相对双轴承电机而言,少了一个前轴承,电机轴与压缩机轴采用刚性连接,在某种程度上,压缩机的后轴承替代了取消了的电机前轴承的功能,因此,该设计简化了电机的结构,同时由于减少了一个轴承,也就减少了摩擦,降低了能耗。介绍了意大利厂家Nuovo pignone生产的安装于沙特某炼厂的柴油加氢装置的2HG/2型往复式压缩机安装工程施工的技术关键。

单轴承电机驱动多列活塞式压缩机组轴对中技术

以加氢装置中应用的单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的安装为例,对比常规双轴承电机驱动机组的对中方法及存在的弊端,分析阐述了单轴承电机驱动的多列活塞式压缩机组的轴对中工序施工工艺以及多列活塞式压缩机组采用单轴承电机进行驱动的优点。

180°转位平衡法在单轴承电机转子动平衡工艺中的应用

简要地介绍了 1 80°转位平衡的原理 ,对其中存在的误差进行了分析 ,并应用该平衡原理对某型号单轴承电机转子制定了动平衡工艺方案 ,给出了操作步骤。

单轴承复励直流发电机创新试验方法

针对单轴承复励直流发电机无法采用互馈法和直接负载法进行试验,且现有国家标准没有规定单轴承直流发电机出厂试验的试验方法的问题,在不增加设备投入的情况下,提出了将3K同步发电机的空载短路法应用于单轴承直流发电机,模拟了维修试验,有效提高了发电机的维修质量。

单轴承发电机检测试验台研究

相对ST、STC型号发电机,单轴承发电机具有性能好、电压调节性能好和输出电压稳定等优点,多用于配套柴油发电机等发电设备进行出口。通过分析单轴承发电机的工作原理和结构特点,设计了稳定负载的发电机检测试验台,从安装、硬件联结和数据处理等方面阐述了单承轴检测试验台,通过试验,试验台系统稳定,检测较为准确。

高频电流注入单绕组无轴承磁通切换电机悬停及启动过程的无径向位移传感器控制

无轴承电机在悬停及启动过程始终需要保持稳定悬浮,准确获取转子径向位移信息是控制转子稳定悬浮的关键,传感器的使用易受环境影响,降低系统可靠性,并且增加系统成本。针对电机悬停及启动过程,提出一种基于高频电流注入的无径向位移传感器控制方法。首先,基于电机电感数学模型,建立当转矩平面注入高频旋转电流信号后,空间对称绕组中有效高频偏差电势幅值与转子径向位移的关系;接着,利用线性正弦跟踪器提取有效高频偏差电势幅值;然后,基于上述电势幅值与转子径向位移关系,构建转子径向位移观测器;最后,将观测位移与自抗扰控制策略相结合,构建高性能的无径向位移传感器控制策略。理论分析与实验结果验证所提方法的有效性。

新型单绕组无轴承异步电机控制系统

研究了一种新型结构的单绕组无轴承异步电机,与传统的双绕组无轴承异步电机相比,采用一套绕组即可实现电机转子的悬浮和旋转。在分析单绕组无轴承异步电机新型结构和工作原理的基础上,推导出电机径向悬浮力和转矩部分的数学模型。针对单绕组无轴承异步电机的定子电流连接的复杂性,采用电流叠加控制方法,并设计基于气隙磁场定向控制的控制系统。在MATLAB/Simulink中建立控制系统的仿真模型进行仿真验证,并制作实验样机进行悬浮特性试验。结果表明,该方法控制的样机转速响应好、悬浮特性优良,从而验证了所提方法的正确性与有效性。

中点注入式无轴承永磁同步电机磁悬浮力建模

以中点注入式无轴承永磁同步电机为对象,为解决中点电流单边注入(MPCI)法的可控磁悬浮力有限问题,提出了一种中点电流双边注入法解决方案。先分析了中点注入式无轴承永磁电机的单绕组结构及其磁悬浮力的产生原理,然后基于麦克斯韦张量法,建立了基于中点电流双边注入的径向磁悬浮力数学模型;最后采用FEM法进行了磁悬浮力模型的验证分析。FEM分析结果表明,磁悬浮力模型计算结果与FEM分析结果基本一致;可控磁悬浮力与磁悬浮电流之间,以及不可控磁悬浮力与转子偏心位移之间,基本呈线性关系;与MPCI法相比,采用双边磁悬浮电流注入法时,可获得约2倍的可控磁悬浮力。FEM仿真结果验证了磁悬浮力模型的正确性,以及中点电流双边注入方法的优势。

Two Different Role Division Control Strategies for Torque and Axial Force of Conical Bearingless Switched Reluctance Motor

Although the five-degree-of-freedom magnetic levitation system composed of two conical bearingless switched reluctance motors(CBSRMs)owns the simplest structure,the torque and levitation forces are coupled greatly.Therefore,it is difficult to make the rotor rotate and be fully levitated simultaneously.To solve this problem,two different role division control strategies are proposed in this paper,i.e.individual role division and mutual role division control strategies.The difference between them is the selection of motor which controls the torque or the axial force.In order to understand the characteristics of control variables,the principle and mathematical model of CBSRM are introduced.After that,two control strategies are explained in detail.To verify the demonstrated performance,the simulations are completed with MATLAB/Simulink.