单轴与列车级防滑控制技术研究

通过防滑控制原理分析,基于蠕滑理论进一步优化单轴防滑控制;基于滑行概率,减少前进方向车辆制动力并增加后方车辆制动力的列车级制动力分配,一定程度上减少了列车发生滑行的概率;基于滑行程度,降低高滑行程度车辆制动力并增加低滑行程度车辆制动力的列车级防滑控制,可以提前抑制滑行。