东南亚海域打击海盗和武装劫船的国际实践与中国的应对

海盗和武装劫船威胁海上航行安全,影响国家经济、社会、安全、文化、生态多方面利益。近年来东南亚海域成为海盗和武装劫船最频繁发生的热点地区,面对这个新发展动向,如何组织国内国际多方面合作有效预防和打击海盗和武装劫船,是中国加快建设海洋强国战略和实施"21世纪海上丝绸之路"倡议需要面对的问题。本文从东南亚海域海盗活动概况和发展特点、相关国家与非国家行为体打击海盗的措施,以及中国政府的因应等三个部分说明海上安全维护需要包括政府、国际组织、私人航运业等方面的合力。

南亚边缘海域热带气旋年频次与对流层风场变化的关系

利用1958—1998年NCAR/NCEP再分析资料和美国海军联合台风警报中心JTWC(Joint Typhoon WarningCenter)提供的同时期南亚边缘海域(包括阿拉伯海、孟加拉湾和南海)热带气旋资料,分析了这3个海域热带风暴高发期气候上100 hPa和850 hPa风矢量特征,以及100 hPa纬向风强度分别与这3个海域热带气旋年频次之间的关系。结果表明:在阿拉伯海及孟加拉湾热带气旋生成数与100 hPa东风气流强度之间存在极好的正相关关系,即东风气流加强热带气旋数目增多,反之减少。而南海由于位于南亚高压东南侧,经向风的显著地位使南海热带气旋与100 hPa经向风强弱变化有联系而与纬向风的关系减弱。

应对东南亚海域海盗袭击的应急方案选择

为确保遭受海盗袭击后应急响应及时有效,基于案例推理方法提出一种应对海盗袭击事件的应急方案选择方法.针对海盗袭击事件常有的属性信息缺失情况及应急方案可复用程度问题,对传统案例相似性度量模型做出改进,引入"结构相似度"来衡量缺失信息对案例匹配的影响,提出"属性替代性度量"来确定案例属性差异程度.研究结果表明,该方法可确保案例匹配的精确度与应急方案复用的可行性.

浅析东南亚打击海盗合作机制的成因及前景

纵观1992至2009年，东南亚海域打击海盗合作机制由双边与多边，马六甲海峡沿岸国及航道安全利益相关国交替组合而成。加强各国沟通联系交流，共同提升对海盗的打击能力及强度是各类合作机制建立的初衷，然而国际社会长期缺乏一个成熟的稳定的合作机制来协调各方行动，这个潜在的不成熟不稳定的现状极有可能导致合作中的相互猜忌防范和后期各国利益争端，降低打击海盗的综合效果，因而本文旨在分析形成各国打击海盗政治合作机制的成因，竭力预测打击海盗安全合作机制的前景，以期能为索马里打击海盗合作行动提供参考。

19世纪东南亚海上丝绸之路沿线海盗问题探析

近代之前,清廷实施海禁政策,私人船舶沿传统的海上丝绸之路前往东南亚时频繁遭受各种身份的海盗劫掠,中国南海到东南亚的海盗猖獗程度令人胆战,海盗活跃的根源是错综复杂的,但最典型特点就是海盗活动职业化、与政治势力的联系以及欧洲殖民势力的潜在纵容。海盗呈现从小规模活动到大团伙大规模的劫掠。