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基于地价模拟的同城化空间格局研究——以南京、扬州同城化为例
1
作者
王丹
方斌
李欣
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第3期89-94,共6页
为进一步适应区域协同背景下的国土空间规划需要,基于地价梯度模型和空间插值方法,以地价为指示指标,对南京、扬州同城化空间格局进行模拟,以揭示同城化空间格局演化的一般规律。结果表明:(1)以城际铁路为代表的快速交通对同城化推动效...
为进一步适应区域协同背景下的国土空间规划需要,基于地价梯度模型和空间插值方法,以地价为指示指标,对南京、扬州同城化空间格局进行模拟,以揭示同城化空间格局演化的一般规律。结果表明:(1)以城际铁路为代表的快速交通对同城化推动效应明显,以南京为代表的强中心城市辐射范围扩大,扬州等弱中心城市辐射范围相对收缩。(2)不同时速城际铁路对同城化空间格局影响的一般规律为:时速越快,中心城市辐射强度越高,同城化程度越高;同一时速下,距中心城市越近,同城化程度越高;时速提升存在边际效应,表现为城际铁路对中心城市辐射范围的扩张有阈值极限。(3)随着中心城市互动的日益紧密,同城化空间格局将沿着单轴、多轴、网络形态逐渐演进,应进一步发挥中心城市、次级城市、城镇组团比较优势,形成分工明确、资源共享的同城化网络。
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关键词
同城
化
空间格局
空间插值
地价梯度模型
城际铁路
南京、扬州同城化
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题名
基于地价模拟的同城化空间格局研究——以南京、扬州同城化为例
1
作者
王丹
方斌
李欣
机构
扬州市职业大学资源与环境工程学院
南京师范大学地理科学学院
出处
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第3期89-94,共6页
基金
国家自然科学基金项目(41671174)
江苏省高等院校专业带头人高端研修项目(2016TDFX014)
江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人项目(苏教师函〔2021〕11号)。
文摘
为进一步适应区域协同背景下的国土空间规划需要,基于地价梯度模型和空间插值方法,以地价为指示指标,对南京、扬州同城化空间格局进行模拟,以揭示同城化空间格局演化的一般规律。结果表明:(1)以城际铁路为代表的快速交通对同城化推动效应明显,以南京为代表的强中心城市辐射范围扩大,扬州等弱中心城市辐射范围相对收缩。(2)不同时速城际铁路对同城化空间格局影响的一般规律为:时速越快,中心城市辐射强度越高,同城化程度越高;同一时速下,距中心城市越近,同城化程度越高;时速提升存在边际效应,表现为城际铁路对中心城市辐射范围的扩张有阈值极限。(3)随着中心城市互动的日益紧密,同城化空间格局将沿着单轴、多轴、网络形态逐渐演进,应进一步发挥中心城市、次级城市、城镇组团比较优势,形成分工明确、资源共享的同城化网络。
关键词
同城
化
空间格局
空间插值
地价梯度模型
城际铁路
南京、扬州同城化
Keywords
spatial pattern of urban integration
spatial interpolation
land price gradient model
intercity railway
Nanjing-Yangzhou integration
分类号
F301.2 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于地价模拟的同城化空间格局研究——以南京、扬州同城化为例
王丹
方斌
李欣
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022
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