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题名南京机场线地铁车辆
被引量:1
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作者
李云川
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机构
南车南京浦镇车辆有限公司
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出处
《科技与企业》
2014年第9期270-271,共2页
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文摘
文章介绍了南京机场线地铁车辆的主要系统技术方案。该项目地铁车辆采用轻量化设计理念,为铝合金全焊接鼓型车体,浮筑内装地板结构,最高运行时速为100kph。
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关键词
地铁车辆
南京机场线
浮筑内装地板
轻量化
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名适应南京机场线地层条件的旋喷加固技术
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作者
李敏
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机构
上海隧道工程有限公司江苏分公司
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出处
《四川水泥》
2015年第10期21-22,共2页
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文摘
通过对南京机场线岩性地层旋喷施工的研究,实现可在不同地层情况下,技术参数的可靠选择,对周边构筑物及环境的影响,对旋喷中普通工艺和特殊工艺在南京地区成桩的比对,推广RJP旋喷、MJS旋喷在南京地区的应用,寻找适合南京岩性地层旋喷施工工艺和技术参数。
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关键词
南京机场线
岩性地层
旋喷加固
施工技术
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分类号
TU753.8
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名南京轨交机场线复合盾构掘进施工技术
- 3
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作者
顾春华
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机构
上海隧道工程股份有限公司
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出处
《地下工程与隧道》
2014年第2期22-25,60,共4页
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文摘
南京轨交机场线工程所处地层条件复杂,地质软硬不均,采用复合盾构进行施工。详细分析了盾构在全断面黏土、上软下硬地层及全断面岩层中掘进所存在的风险及应对措施。总结了复合盾构在安山岩及砂岩等地层中掘进的控制要求。其对今后类似地层盾构施工具有借鉴和参考的意义。
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关键词
南京机场线
复合盾构
复杂地层
TBM模式
安山岩
砂岩
施工风险
施工技术
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名地面出入式盾构法隧道新技术
被引量:9
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作者
吴惠明
周文波
滕丽
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机构
上海隧道工程股份有限公司
上海大学
上海城建集团公司
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出处
《隧道建设》
2014年第1期67-72,共6页
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文摘
地面出入式盾构法隧道新技术省略了用于盾构始发与接收的工作井,在地面与地下连接区域用盾构掘进替代大开挖施工,具有环境影响小和建设工期短的显著优势,在中国属首次研发应用。该技术存在结构变形、接缝渗漏和轴线偏离等工程难题,以南京机场线地面与地下过渡段示范工程为背景,通过理论计算、三维仿真和模型试验等方法,重点阐述隧道变形、防水和盾构姿态控制等关键技术,并将其成功应用于示范工程,验证了GPST新技术的可行性和有效性,为推广应用提供了理论和实践支持。
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关键词
南京机场线
盾构法隧道
超浅覆土
地面出入式
GPST
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Keywords
airport line of Nanjing Metro
shield-bored tunnel
super-shallow overburden
Ground Penetrating ShieldTechnology (GPST)
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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