南京港机重工制造有限公司 超级电容储能回馈系统在门座式起重机上的应用

门座式起重机(以下简称门机)是散杂货码头装卸作业的关键设备,其灵活的装卸特性深受用户欢迎。在起升下降以及主要机构减速过程中,势能及动能会转换为再生电能,而门机设备上所配置的变频驱动系统通常采用制动电阻将再生电能转换成热能消耗,或是通过公共的整流回馈单元将再生电能回馈到供电电网。起重机储能型能量回馈系统不同于上述2种技术方案,配置储能型能量回馈系统的门机,整机能效水平提升明显,还能降低门机主电源的峰值负载,实现优化码头配电网络的功能。

刷新南京港接靠船舶最大吃水历史纪录

1月15日,在长江引航中心7名引航员的接力引领下,历经20个小时的艰难航行,吃水达11.60米的利比里亚籍散货船“阿尔法发现”轮安全抵达南京港,刷新了南京港接靠船舶最大吃水历史纪录。

南京港机重工制造有限公司 港机强国,走向世界

南京港机重工制造有限公司(以下简称南京港机)成立于1958年,是江苏省港口集团旗下港机装备制造高新技术企业,长期坚持专业化发展道路,专注于大型港口机械设计、制造、安装和一体化维保服务,拥有业内最高的港口起重机械制造A级和钢结构制造一级生产资质。经过60余载深耕发展,南京港机的产品在国内港机市场销量名列前茅。

浅谈办公大楼装饰设计的创新思维——以南京港总部大楼南楼为例

当前,我国的大面积办公楼的设计具有空洞单调、无法体现公司文化、一味地讲究装饰华丽、不符合绿色环保主题等问题。怎样将人性化、低碳、环保和可持续的发展理念融入到办公室设计当中是我们现下需要思考的问题。本文以南京港(集团)有限公司的总部大楼装潢设计为案例,探讨了其港口形象,认为港口采用了现代简洁的装修理念,运用现代的设计方法,以沉稳的风格,用沉稳的风格谱写南京港(集团)的历史,展示其独特的文化内涵,书写南京港(集团)的美好未来。

国际港口城市的建设与南京港的未来

国际港口城市的建设与南京港的未来姚士谋，陈爽在改革开放浪潮席卷中国大地的今天，作为昔日城市文明与城市经济生长点的港口，今天又站在了城市对外开放的前沿，如何不失时机地利用其得天独厚的有利地位，通过充分发掘优势潜能，加强内外环境建设，促进城市经济迅速发展...

进一步发挥河口港功能──论南京港口发展战略与对策

进一步发挥河口港功能──论南京港口发展战略与对策薛鸿超２１世纪世界经济发展的重心与热点将转到太平洋，环太平洋国家及其沿海的港口城市将获得相互促进，竞争发展、加快繁荣的机遇。上海和以上海为核心、上海—南京为主轴的长江三角洲面临太平洋，背靠欧亚大陆，可能...

基于12.5m航道的南京港集装箱江海联运效益分析

分析长江口12.5m深水航道上延对南京港集装箱运输船型和运输组织方式的影响,以必要运费率为经济性指标比较不同航运条件下不同运输组织方案的效益,得出12.5m航道条件下发展南京港江海联运具有更大优势的结论,提出应加快发展南京港江海中转服务,努力拓展集装箱业务。

基于第四代港口概念的南京港发展思考

在介绍我国港口发展演变的基础上,分析第四代港口的主要特征,根据南京港的地理位置及港口"十二五"期间的发展目标,对南京港进行功能定位;对其中长期发展提出建设性意见。

南京港口建设与南京城市城区发展的互动研究

南京港口建设与南京城市城区发展的互动研究徐根兴，吴志华港口与城市的关系，自古以来就密不可分。凡有港口的城市，其经济社会发展都体现着港口的历史贡献；凡有城市依托的港口，其成长壮大饱含着城市的强烈支撑。在新的历史条件下，南京港口建设与南京城市城区发展，并...

基于AHP的南京港集装箱运输竞争力分析

为分析南京港集装箱运输竞争力,依据港口集装箱运输竞争力的影响因素,利用AHP分析法建立竞争力层次结构模型,并构造判断矩阵,计算各项指标相对总目标的权重,由此确定南京港集装箱运输竞争力指数,在此基础上提出提高南京港集装箱运输竞争力的对策:以中转业务为突破口;重视航线开发;加强市场调研;实施优惠政策。

南京港轮驳公司的创新发展研究

国际繁荣的运输市场为轮驳业带来了发展契机,同时也使其面临日益激烈的竞争。文中从南京港轮驳公司的功能与发展定位、设备、科技、人员结构、绩效考核等方面对其现状进行了分析,并针对上述方面存在的问题提出了相应的解决方法。

加速改造与扩建南京港浦口地区港口群

加速改造与扩建南京港浦口地区港口群潘宝雄（河海大学）１基本情况南京河段浦口地区的江面水域宽阔，长江以下航宽达６００～１１００ｍ，２．５万ｔ级船舶可常年通航，长江大桥以上航宽达４８０～１２００ｍ，可通航５０００ｔ级的船舶。南京港下辖的一公司（矿建专用泊...

紧扣时代脉搏 争做长江集装箱业排头兵——访南京港龙潭集装箱有限公司总经理、党委书记唐文

2005年,根据江苏省区域经济发展的总体需求,南京市航运业的发展要求,南京港龙潭集装箱有限公司（下简称龙集公司）孕育而生。经过十年的发展,龙集公司规模由小到大,由弱变强,现已成为我国内河规模最大、功能最齐全的国际型、多功能、综合型江海转运主枢纽码头。在全球航运市场持续低迷的背景下,龙集公司2014年集装箱吞吐量达250万标箱,年营业收入超3.9亿元。

南京港石化运输发展战略分析

港口已成为我国国民经济和区域经济发展的重要战略资源,石化产业是南京的第一大支柱产业,因此研究南京港石化运输对南京经济发展具有十分重要的意义。文章介绍了南京港石化运输的现状,通过运用有效的SWOT分析法,分析了南京港石化运输发展的优势、劣势、面临的机遇和威胁,并提出了南京港未来发展的对策及建议。

江苏省港口与南京港口资源整合一体化改革设想

一、江苏省港口与南京港口资源整合和一体化改革背景分析 长江沿线港口密集,港口企业众多,2003年港口彻底下放,实行投资体制改革。通过十多年的发展,虽然港口的建设步伐有所加快,在一定程度上解决了港口能力不足和建设资金不足的问题,但也带来了岸线资源碎片化和港口小而散无法形成规模等诸多问题,呈现产能过剩的局面。

重庆港与南京港基于信息共享的物流联动模式研究

基于协同管理的港口群运营协同机制,分析了重庆港和南京港的信息建设基础与发展方向,为进一步实现重庆港与南京港的功能联动、信息共享提供基础。构架重庆港与南京港物流信息共享模式的功能与系统平台,提出了基于港口联动的信息共享新模式。

南京港干散货码头的发展现状研究

该文以建设生态型干散货码头为目标,首先对生态型干散货码头进行概念界定,然后对南京港干散货码头的发展现状进行了分析,找出目前发展中存在的问题,针对存在的问题进而提出相应的解决措施和建议,从而对南京港干散货码头的建设具有一定的借鉴意义。

南京港轮驳公司发展战略分析

本文采用SWOT方法,分析了南京港轮驳公司发展的优势与劣势、面临的机会和威胁,并提出了公司未来发展的战略及措施。

“一带一路”战略背景下的南京港发展SWOT分析

南京港位于中国沿长江、东部沿海T型经济发展带结合部。本文利用SWOT分析法明确了"一带一路"、长江经济带建设国家战略背景下南京港具备的优势、劣势和面临的机遇、挑战,提出南京港要抓住国家战略机遇,明确自身定位,主动与上海港互补、错位发展,与武汉港、重庆港互动、联手发展;借力长江12.5米深水航道开通的机遇,做大做强江海联运中心;对接南京江北国家新区,做好港、城互动和产业支撑,最终实现港口的跨越式发展。