南京长江沉管隧道管节顶推浮运系统操纵性模型试验研究

对沉管隧道管节与四个驳船构成的组合体配备两艘推船 ,以顶推方式组成的运动系统 ,由自由自航模试验确定其完整操纵性 .分析了管节长度及航速变化对操纵性的影响 .

南京长江沉管隧道竖向地震反应分析

本文首先简要陈述了场地～结构～水域体系时域内地震响应理论。采用动力二维有限元程序,对南京长江沉管隧道混凝土管节在竖向地震输入下的响应进行了分析,着重对竖向地震输入下动水压力以及场地岩土条件对沉管管段动力响应的影响、管段的位移和内力分布的规律等进行了探讨,取得了一些有益的结论。