南同蒲线电气化改造效果分析

根据南同蒲线电气化改造前的技术条件与运输状况,阐述该线路进行电气化改造的必要性。南同蒲线电气化改造开通1年多,取得了列车追踪时间缩小,到发线有效长增加,机车牵引动力加大、货物列车平均牵引质量提高,线路通过能力增加,旅客列车运行速度提高,解决南同蒲线至侯月线车流在侯马北站绕行问题、货运办理站过于分散问题和万安—义棠联络线与南同蒲线平面交叉问题等初步效果。

解决细小问题 提高设计质量——南同蒲到发线延长至1050m改造工程设计体会

铁路站场设计是铁路工程设计的重要环节,它不仅仅关系到如何设计出一个车站,更重要的是车站以及枢纽是形成运输综合能力的关键环节,也是满足铁路运输服务质量最基本的设施之一。笔者谈谈南同蒲到发线延长至1050m改造工程设计工作的一些体会,供参考。

三代火车司机:见证山西铁路发展

97岁的高国柱曾是蒸汽机车司机,儿子高明生是蒸汽机车、内燃机车司机,孙子高斌是电力机车司机。一家祖孙三代都是太原机务段火车司机,也是不同时代火车司机的杰出代表,见证了山西铁路的发展的同时,也让我们看到了新中国成立70年的发展和铁路的惊人变化。高国柱:国际列车特包组司机长'1923年,出生在河北省定县,后举家定居太原。