广西地域文化元素在南宁地铁站台装饰中的运用探究

南宁现有地铁线路5条104座地铁站点。以南宁地铁1~5号线站台装饰为研究对象,剖析其中应用的广西地域文化元素,探索地铁文化中广西地域文化元素的表达运用。

浅谈南宁地铁站装饰设计中的文化元素运用

地铁作为重要的公共交通出行方式,不仅能够有效缓解城市交通压力,而且能够向乘客展示城市文化。南宁是一个多民族聚居的城市,因特殊的地理位置和具有众多少数民族文化,形成了自身独特的城市文化。南宁在地铁建设中,充分挖掘当地特色文化,如南宁“绿城”生态文化、少数民族文化、东盟文化、丝路商贸文化等,并借鉴国内外城市地铁文化建设的优秀设计案例,将这些特色文化元素运用到地铁装饰设计中,打造出具有南宁特色的地铁文化。

南宁地铁2号线盾构选型设计与适应性分析

盾构的选型与设计对地铁区间盾构施工具有重要意义,其选型的合适与否直接影响到盾构施工的成败。针对南宁地铁2号线所遇到的黏土层、硬岩层、夹杂碎石砂砾层、上软下硬地层及岩溶地层等多种地层相结合的特殊复杂地质条件,提出盾构选型总体要求,开展对盾构动力设备、刀盘、刀具等关键部位的选型研究,同时优化防泥饼、螺旋输送机、小倾角皮带机和同步注浆设计方案以及地质加固方案。通过实际掘进参数和地表沉降数据分析,结果表明盾构设备选型及优化设计方案对南宁地区特殊复杂地质条件适应性良好。

南宁地铁2号线暗挖隧道岩溶处理方案分析

岩溶处理是岩熔发育地区地铁施工前必不可少的环节之一。结合南宁地铁2号线暗挖隧道穿越岩溶地段的实际情况,针对性地提出岩溶处理的原则和范围,分别采用溶洞注浆和洞内深层水平注浆进行岩溶地层加固处理,通过检测对注浆效果进行了分析,验证了岩溶处治方案及技术的可靠性。

南宁地铁盾构双线隧道地表沉降预测模型研究

依托南宁地铁2号线土压平衡盾构施工的双线隧道,通过对施工现场地表沉降的监测分析,揭示了双线隧道左、右线先后开挖过程中的地表横向沉降规律与地表沉降变形的历时变化规律。在此基础上,采用Peck沉降槽理论,考虑双线隧道盾构施工的相互影响,引入左线隧道施工对右线隧道地表沉降影响系数和右线隧道施工对左线隧道地表沉降影响系数,并提出这两个影响系数的确定方法,对相互影响范围内的双线隧道地表沉降公式进行修正,从而提出了一种采用分段函数形式表达的地铁双线隧道盾构施工引起地表沉降的预测模型,并验证了该预测模型的可靠性。

广西雷电灾害风险评估业务系统在南宁地铁二号线工程中的应用

应用广西雷电灾害风险评估业务系统对南宁地铁二号线工程沿线土壤电阻率、雷暴日分布、地闪密度等要素进行统计分析,得出工程评估必须的雷电风险值计算取值;再以全线雷电灾害风险区划结合地面建筑物评估的模式,探索出了地铁这种特殊的地下建设工程开展雷电灾害风险评估的方法。

对《广西公共场所汉英标识英文译法》的若干思考--基于对南宁地铁一号线的调查

《广西公共场所汉英标识英文译法》实施已七年,但从南宁市地铁一号线内公示语翻译的现状来看,其制定与实施并未起到应有的指导或参考作用。究其原因,有其自身问题,也有各部门缺乏协调与统一管理的问题,但此非广西独有,而是全国普遍存在的弊端。因此,为了避免浪费大量的人力、物力,公示语的翻译需要一个归口部门来统一管理与协调。

南宁地铁东滨区间联络通道冻结法加固施工监测分析研究

结合南宁地铁三号线东滨区间联络通道人工冻结加固工程,对盐水去回路温度及土体温度场分布发展规律进行研究,分析在这一区域范围内进行隧道开挖采用的加固方法,重点介绍采用人工地层冻结技术进行加固时土体的温度场发展变化规律。研究表明:采用人工地层加固法对联络通道周围土体进行加固时,施工现场盐水去回路温度可以达到设计要求。在盐水降温初期土体的温度下降速度较快,由于土体潜热的影响,0℃附近降温过程会经历一个平台期,此后土体的降温速率再次增大,但仍小于初期土体的降温速率。最终计算出冻结过程的需冷量,可为今后类似工程提供重要参考依据。

从纽马克的交际翻译理论看地铁公示语英译——以南宁地铁1号线为例

本文以彼得·纽马克的交际翻译理论为指导,以南宁地铁1号线公示语英译为实例,分析地铁公示语翻译现状,提出存在问题,并给出纠正建议。

盾构辅助常压开仓技术在南宁地铁隧道中的应用

盾构开仓是盾构隧道施工中难以避免的一道工序,结合南宁地铁四号线总部基地站-飞龙路站区间隧道的盾构开仓实践经验,介绍了素桩加降水这一辅助常压开仓技术在南宁地铁隧道中成功应用的实例。在介绍工程应用背景的基础上,详细叙述了辅助开仓方法中素桩及降水施工的技术要点,可为南宁地区盾构开仓方案选择提供指导,也可为类似条件下盾构开仓方案的选择提供借鉴。

南宁地铁公示语英译探析——以1号线东段为例

2016年6月28日南宁地铁1号线东段开通试运行,然而作为城市名片的南宁地铁在公示语英译上存在不少瑕疵。本文通过实地调查、分析,提出不合理译文的修改建议,总结地铁公示语英译原则,以期为南宁其他地铁线路和国内其他城市地铁的公示语英译提供借鉴。

南宁地铁盾构施工风险管理研究

南宁地铁盾构区间隧道主要经过富水的砂卵石地层,呈现出地下水位高、地层强度高、卵石含量高的工程和水文地质特点。文章针对南宁特殊工程和水文地质特点,从机械、施工操作、对周边环境影响三方面分析了地铁盾构施工存在的风险,提出了盾构施工风险防范的具体措施。

南宁地铁一号线运营的经济效益问题研究

地铁交通建设能够给城市经济发展带来巨大的发展红利,产生了如推动城市商圈发展、带动消费增长、促进相关产业链发展等社会经济效益。随着南宁地铁建设的不断推进,各条路线的合理运营能够带动沿线相关产业与沿线区域的综合发展,本课题在南宁地铁一号线建设完成投入运行的初期对其综合效益与面临问题进行研究分析,根据未来南宁市经济社会发展需要,为南宁市其他地铁路线的建设运营提供创新模式,为南宁未来的地铁经济圈的建设提供建设性意见。

南宁地铁盾构选型分析

随着南宁市加快地铁建设速度,地下规划隧道逐步开工进入盾构施工阶段,在复杂水文地质及主城区复杂施工条件下,在盾构施工中盾构系统选型、设计方面取得优势,将盾构法施工对周边环境的影响减小到最低成为急需解决的问题。本文以南宁轨道交通5号线01标特殊地质情况下盾构系统选型、设计进行了探讨、比较和分析。研究结论:南宁轨道交通5号线01标3工区除施工采取必要的技术方案外,还要在盾构机机体尺寸及结构、刀盘等主要系统选择设计上确保较好的掘进施工等的可行性及适应性,而关键是从根本上降低施工的风险。

南宁地铁施工质量管理

近些年,南宁轨道交通建设快速发展,已开通的三条地铁线路给南宁市民的出行带来了实实在在的便利。地铁存在的质量缺陷使后期运营带来极大的影响,因此要在施工过程中进行有效的质量管控,提高地铁工程的施工质量,避免结构开裂、渗漏等质量问题影响后期运营。为此,文章针对地铁施工管理方面存在的问题,总结施工质量管控方法,旨在优化地铁工程施工管理体系,全面提高业主、监理、施工人员的综合素质,从而满足地铁工程建设需要。

南宁地铁2号线40.5 KV开关柜应用浅析

本文以南宁地铁2号线40.5 kV开关柜的应用为研究对象,针对其在应用过程中存在母线连接器击穿、结构设计缺陷、二次接线不规范、磁流体密封装置漏气等主要问题进行分析,确定成因,有针对性地提出整改问题、防范故障对策建议。

南宁地铁三号线下穿既有一号线盾构隧道施工措施探讨

在盾构法隧道施工中,经常遇到正穿或侧穿既有运营线路的问题,保护临近既有地铁成型隧道安全和控制隧道收敛变形或沉降成为盾构施工必须解决的技术问题。以南宁轨道交通三号线金湖广场站~埌西站区间段为工程依托,对盾构法隧道施工中所采取的既有运营线路的防护措施、盾构施工参数和壁后注浆等关键技术措施进行了探讨,对以后类似工程有借鉴意义。

南宁地铁应急疏散“一站一预案”优化建议

文章基于南宁市青竹立交站软硬件和应急疏散现状,以及乘客对应急疏散知识了解的问卷调查数据,从“一站一预案”的角度,以加强硬件管理、完善软件设计、增加乘客的理性程度为出发点,提出了主动型的事前预防的南宁轨道交通系统应急疏散方案优化建议。

南宁地铁1号线直流开关柜的应用与研究

本文通过介绍南宁地铁1号线直流开关柜的应用概况,分析了1号线直流开关柜存在的主要问题,提出了应对直流开关柜存在问题的措施和改进建议,旨在达到减少直流开关柜故障,确保直流牵引供电稳定可靠的目的。