云茂高速公路南寨隧道涌水量监测及沉降观测

常用的涌水量监测方法存在数据误差较大的问题,沉降观测技术适应性也较差。以云茂高速公路TJ6标南寨隧道为依托,开展了隧道涌水量监测与沉降观测技术研究。依据泰斯公式与雅各布近似公式之间的误差关系,用非稳定流解析法对工程涌水量实行监测;依据工作基准点与拱顶(地表)沉降点之间的相对高程,通过全站仪三角高程法观测施工现场的拱顶与地表沉降情况,实现隧道沉降情况观测。试验结果表明,该方法能有效监测施工隧道的涌水情况。观测施工隧道拱顶与地表沉降时,观测结果既能充分反映土体与围岩的变化趋势,还能反映由于施工因素影响导致的异常变化,误差较小且具有良好的适应性。

南寨隧道进口端左洞偏压支护技术应用

隧道进口端隧洞受地质条件和施工技术的影响,易出现偏压现象。以南寨隧道为对象,针对隧道进口端左洞偏压问题设计支护策略,并分析其应用性能。构建含水状态下的隧道岩石蠕变模型,鉴别南寨隧道左洞偏压类型并分析偏压特征,采用三台阶七步开挖施工工序制定进口端左洞偏压支护策略。将此次设计的支护策略应用于南寨隧道施工中,监测数据表明隧道进口端左洞竖直位移量下降、围岩应力和钢拱架应力均有大幅度提升。