Logit模型在南广高铁线客流分担预测中的应用

对分担率进行科学的预测是交通运输规划的基础性工作,是制定运输决策的重要依据。文章经过比较选取多项Logit模型为分担率预测模型,介绍了模型建立与求解的方法,并运用该模型对南广高铁沿线客流分担率进行预测分析。

两广地区区域旅游合作优势分析——南广高铁修建背景下

伴随世界范围内的经济全球化和区域经济一体化,区域旅游合作已经成为旅游产业发展的方向.两广作为近邻省份,加强区域旅游合作有利于打造统一的旅游目的地,促进旅游业的发展.在南广高铁修建的背景下,主要从资源,交通,政策等方面分析两广地区区域旅游的合作优势.

流动空间与国家认同:民族地区高铁建设的时空政治

流动空间的形成是多民族国家社会整合和边疆治理的重要基础。在现代社会中,与交通运输发展密切相关的流动空间促使时空格局持续发生变化,为国家认同的形成与强化奠定了坚实基础。作为一种流动空间的生产与再造,少数民族地区高铁的发展既是“流动的治理”,也是“治理的流动”,兰新高铁、南广高铁等少数民族地区高铁列车的开行通过物理空间与社会空间的双重构建,不仅从社会关系、价值观念和身份认同等层面促进了民族融合与民族团结,为各民族成员构建国家认同提供了可视化框架,而且具有特别的符号象征意义,为铸牢中华民族共同体意识发挥了关键作用,有助于提升边疆社会治理效能,也为边疆民族地区交通政策的制定提供了参考借鉴。

中国高速铁路区际人口流的异质性初探——基于南广与贵广高铁的调研问卷调查

通过对南广和贵广高速铁路客流的问卷调查与统计分析,研究我国高铁区际人口流异质性特征,初步发现:区际人口流互动失衡,高等级城市极化效应显著,呈"核心吸引-边缘离散"特征;区内带动效应强于区际联通效应,省际高铁承担的区外联系功能有待加强;高铁强化了省际商务联系和短途游需求,而以探亲访友流为代表的城际社会联系在省内不同层级城市间流动活跃。鉴于此,掌握高铁促进区域经济社会一体化进程中的异质性客流的空间流动特征,对于推进区际人口合理有序流动,协调异质性人口与经济空间布局,缩小区域差距都有重要的政策含义。