南昌港总体规划推动水运经济发展的探究

水路运输作为综合交通运输中的重要组成部分,具有环保低碳、运载量大、运输成本低等优势,可以因地制宜、扬长补短衔接其他运输方式,发展多式联运,服务区域客货流通,推动地方经济发展。水路运输中港口规划的科学制定和实施对水运经济的发展起着至关重要的作用。本文以南昌港为例,介绍在南昌港发展过程中存在的问题,阐述南昌港总体规划的修订内容及规划对水运经济发展的作用,并针对南昌港总体规划的实施提出了相应建议。修订后的南昌港总体规划,充分考虑了地区产业布局、空间变化、发展战略等因素,对促进多层次一体化的综合交通运输网的形成,优化地方产业布局,推动经济发展起了重要作用。

南昌港发展的障碍因素及对策研究

江西水运经济的蓬勃发展离不开港口经济对其带动和促进的作用,南昌港作为江西省内的主要港口之一,研究其发展障碍及对策意义重大。在江西水运经济发展态势良好的背景下,本文对南昌港的发展障碍及其未来发展对策进行深入研究。运用对比分析的方法,有针对地选择具有不同代表性的三个港口,包括省内大港九江港、内河港口重庆港和沿海港口宁波—舟山港进行对比并进行经验总结及借鉴。据此总结出南昌港未来发展的方向及措施,以期更好地发挥南昌港对江西水运经济发展的推动作用。

国土空间开发保护新格局下南昌港总体规划编制思路

为了推动南昌港高质量发展,基于当前南昌港发展环境和发展现状,提出国土空间开发保护新格局下南昌港总体规划编制思路:强化战略指引作用,深化港口性质与功能定位研究;突出生态优先导向,探索底线约束下的岸线集约高效利用;分类规划港城功能区,构建可持续的港城融合空间发展格局;统筹规划港区布局,强化核心港区枢纽功能和主要货类码头布局;完善港口规划技术标准,精准对接“三区三线”划定方案。

赣江南昌港河段航道整治工程设计

南昌港河段航道整治工程设计中，在资料分析的基础上，进行了模型试验和方案优化，本着兼顾河道治理，维护城镇取水要求和满足进港航道要求的原则确定了整治实施方案，工程取得良好效果。

浅析南昌港东新港区姚湾作业区综合码头工程的必要性

本文阐述了南昌港东新港区姚湾作业区综合码头工程的建设内容,并对项目工程建设的必要性进行了具体分析。

南昌市双港水厂一级泵站运行工况的数学模型

根据一级泵站供水压力和供水流量的实测值 ,建立了水泵装置的管道系统特性曲线方程和泵站不同运行工况下的数学模型 ,该数学模型可以应用于水泵更新改造的可行性分析和实际运行工况的计算 。

江西省人民政府关于全力支持南昌发展打造核心增长极的若干意见

赣府发[2012]23号2012年6月4日各市、县(区)人民政府,省政府各部门:省会南昌是全省唯一的特大城市,是鄱阳湖生态经济区的核心城市。省第十三次党代会提出:鼓励支持省会南昌创新发展体制机制,大力提升综合实力和竞争力,成为带动全省发展的核心增长极。这是省委、省政府站在加快全省崛起的战略高度作出的重大决策。为深入贯彻落实省第十三次党代会精神,全力支持南昌发展打造核心增长极,提出如下意见:

建设中的南昌

南昌是江西省省会,是江西政治、经济、科技和文化中心。全市地理位置优越,水陆交通和邮电通讯十分便利。浙赣、皖赣、南浔、鹰厦铁路是沟通全市与外省、外地联系的钢铁纽带。正在兴建的南北铁路大动脉——京九线横贯境内,将为南昌提供一条联系港澳的快捷通道;公路交通以三条国道(北京——珠海105国道、福州——兰州316国道、上海——云南畹町320国道)为主干,形成域内公路网,昌九高等级公路将南昌与九江、庐山连在一起;向塘机场是目前省内最大航空港,已开辟至北京、上海、广州、厦门、香港等多条航线;南昌民用机场、南昌火车站等新建工程已进行了评估论证和立项;南昌大桥通车,沿江路全面改造,"八一"道几个立交桥已全面竣工;南昌港位于赣江下游,顺江而下可达长江和沿江各港;南昌是全省邮政通讯中心,亦是全国邮政大型枢纽之一,程控电话可直拨世界180个国家和地区。全市有大小发电厂5座,装机总容量36.47万千瓦;电网系统拥有3.5万千伏以上的变电站32个,总容量114万千伏安;计划兴建的60万千瓦发电能力的昌北电厂,将极大地改善南昌地区供电情况;全市现有水厂10座,生产能力86.2万吨,全年供水总量2.9亿吨;全市现有高等院校13所,科研机构147个,科技实力雄厚。南昌市享有沿海地区的开放政策和经济特区同等的优惠条件。市里先后成立了"高新技术开发区"和"昌北开放开发区",并举办和参加了各种灯型招商引资会,现已同美国、日本、德国、法国及港澳地区建立了广泛的经济技术合作。

江西省人民政府办公厅关于加快水运建设的实施意见

赣府厅发[2017]73号2017年8月31日各市、县(区)人民政府,省政府各部门:水运是经济高效、节能环保的运输方式,具有占地少、能耗低、运能大等比较优势。我省水系发达,水运资源丰富,但水运基础设施薄弱,水运比较优势尚未得到充分发挥。为贯彻落实《江西省长江经济带发展实施规划》,加快构建畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系,为建设富裕美丽幸福江西提供有力支撑,经省政府同意。

江西省人民政府关于加快建设九江江海直达区域性航运中心的实施意见

赣府发[2017]26号2017年6月15日各市、县(区)人民政府,省政府各部门:为加快对接融入'一带一路'建设和长江经济带发展战略,充分发挥长江黄金水道功能,促进沿江产业集聚和转型升级,现就加快建设九江江海直达区域性航运中心(以下简称航运中心)提出如下实施意见。一、总体要求(一)指导思想。

鹿心社同志在省鄱阳湖生态经济区建设(昌九一体化发展)领导小组第三次会议上的讲话

(2014年8月27日)同志们:今天召开鄱阳湖生态经济区建设(昌九一体化发展)领导小组第三次会议,主要是深入贯彻落实省委十三届九次全会精神,协调解决昌九一体化有关问题,部署研究参与长江经济带建设,以推进昌九一体化和参与长江经济带建设,推动江西发展升级。刚才,领导小组办公室报告了第二次会议以来昌九一体化推进情况,提出了下一步工作打算;郭安、志生同志分别报告了南昌、九江两市的推进情况,提出了需要协调解决的具体问题;领导小组成员单位进行了认真讨论,提出了许多很好的意见和建议;

江西水运策应长江经济带建设实现绿色崛起的路径

1背景2014年9月25日,国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）阐述了依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带的指导思想、基本原则、战略定位,提出了提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊等7项重点任务。近年来,长江航运发展势头强劲,2013年长江干线完成货物通过量近20亿t,稳居世界第一;长江水系完成的水运货运量和货运周转量分别占沿江全社会货运量的20%和货物周转量的60%。

江西省人民政府关于落实“三互”推进大通关建设改革的实施意见

赣府发〔2015〕6号2015年2月10日各设区市政府,省政府有关部门:为贯彻落实《国务院关于印发落实"三互"推进大通关建设改革方案的通知》(国发〔2014〕68号)精神,强化大通关协作,推进大通关建设,结合我省实际,制定本实施意见。一、明确总体目标,同步推进"三互"大通关建设改革坚持大开放战略,提高通关效率,保障口岸安全,全面建立关检合作"三个一"(一次申报、一次查验、一次放行)、"单一窗口"新型通关模式。

图片新闻

2004年8月6日，中国南昌文港——华夏笔都授牌仪式暨新闻发布会在人民大会堂隆重举行。这次活动由中国轻工业联合会、中国制笔协会、中国文房活动由中国轻工业联合会、南昌市人民政府、进贤县人民政府、文港镇人民政府承办。出席此次授牌仪式暨新闻发布会的领导和嘉宾有：全国人大常委。

畅通绿色崛起之路

党的十七大以来,江西交通运输系统以科学发展观为统领,解放思想,团结拼搏,锐意进取,攻坚克难,全力推进交通运输大建设、大改革、大发展,全省交通运输面貌发生了巨大变化。高等级公路建设提升江西区位优势。五年来,全省高速公路连续跨越了2000公里、3000公里两个历史性台阶,到2011年底,达到3642公里,创造了令人瞩目的"

通江达海的江西远洋运输公司

在促进江西开放式大发展的队伍中,有一支通江达海越大洋的劲旅,这就是蓬勃发展的江西远洋运输公司。1982年,由中国远洋运输(集团)总公司与江西省交通厅合资兴办江西远洋运输公司,以经营散杂货船为主,为 COSCO 成员,开创了江西自营远洋货轮直接进出外贸物资的历史。