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南海航线经济圈的贸易网络研究
被引量:
4
1
作者
赵昌平
李睿
王业成
《东北亚经济研究》
2019年第3期5-21,共17页
以南海航线为核心构建一个新的经济合作圈,一方面可推进“一带一路”建设,另一方面有助于提升我国国家形象及国际影响力,形成全面开放新格局。中国已具备搭建南海航线经济圈这一平台的实力,但西方国家、以印度为代表的地区性大国及以沙...
以南海航线为核心构建一个新的经济合作圈,一方面可推进“一带一路”建设,另一方面有助于提升我国国家形象及国际影响力,形成全面开放新格局。中国已具备搭建南海航线经济圈这一平台的实力,但西方国家、以印度为代表的地区性大国及以沙特为代表的能源大国可能会成为平台合作阻力。我国应分层次地推进该经济圈的合作,具体可从降低物流成本、推进冰上丝绸之路建设、加强海军力量建设、加强“命运共同体”话语体系建设几方面来进行。
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关键词
南海航线经济圈
贸易网络
整体网密度
中心性
命运共同体
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题名
南海航线经济圈的贸易网络研究
被引量:
4
1
作者
赵昌平
李睿
王业成
机构
大连海事大学航运经济与管理学院
出处
《东北亚经济研究》
2019年第3期5-21,共17页
基金
国家自然科学基金项目“北极航道通航环境评价及海上突发事件响应机制研究”(61473053)
文摘
以南海航线为核心构建一个新的经济合作圈,一方面可推进“一带一路”建设,另一方面有助于提升我国国家形象及国际影响力,形成全面开放新格局。中国已具备搭建南海航线经济圈这一平台的实力,但西方国家、以印度为代表的地区性大国及以沙特为代表的能源大国可能会成为平台合作阻力。我国应分层次地推进该经济圈的合作,具体可从降低物流成本、推进冰上丝绸之路建设、加强海军力量建设、加强“命运共同体”话语体系建设几方面来进行。
关键词
南海航线经济圈
贸易网络
整体网密度
中心性
命运共同体
Keywords
South China Sea Route Economic Circle
Internet trade
Overall network density
Centrality
A community of shared future
分类号
F127 [经济管理—世界经济]
F746 [经济管理—国际贸易]
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作者
出处
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被引量
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1
南海航线经济圈的贸易网络研究
赵昌平
李睿
王业成
《东北亚经济研究》
2019
4
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