以站城融合设计理念助力产业新城建设——以郑州南站产业园区为例

站城融合的设计理念已成为推动交通枢纽与城市集约发展的重要手段。本文通过对综合交通枢纽与产业园区特征的研究,以郑州南站产业园区为例,对综合交通枢纽和产业园区发展之间的关联性进行分析。研究如何通过综合交通枢纽与产业园区发展的互动来实现城市内部功能空间的协调融合,以达到产业新城良性发展目的。

引江济淮工程阚瞳南站水泵装置模型试验研究

为保证阚瞳南站水泵各项参数满足设计要求,保证主机组安全高效运行,在泵装置进出水流道CFD优化成果的基础上,开展水泵装置模型试验研究。模型试验包括模型装置能量特性试验、空化试验、飞逸试验、压力脉动特性试验,试验结果表明叶片角度为0°时,Q=312.33l/s,η=76.14%,满足设计工况要求;扬程范围1.35~5.85m时,空化性能满足设计要求;叶片安放角-6°时,水泵最大飞逸转速为额定转速的1.78倍;水泵装置没有明显的振动和噪声,并在实际运行过程中得到印证。试验结果可为其他低扬程大流量泵站的设计实施提供参考。

凌海南站站房工程BIM正向设计及应用

BIM正向设计是铁路设计企业进行数字化转型、开展信息化建设的重要抓手,有限元计算交互、正向出图、设计校审是BIM正向设计的重、难点。在铁路站房BIM正向设计中,由于其专业多、接口复杂,配合难度远大于民用建筑,有必要开展专业协同及设计流程的研究。依托凌海南站站房工程,进行BIM正向设计及应用探索,针对多专业协同设计、结构有限元计算、暖通负荷及水力计算、BIM正向出图、设计校审、工程量统计、管线综合及协同开洞、可视化应用等,提出铁路站房BIM正向设计解决方案。该应用可为相关铁路站房项目的BIM正向设计提供参考。

福州南站改扩建工程创新设计与实践

随着我国城市由增量发展向存量发展的转型,越来越多的既有铁路站房进入改造更新阶段。以新建福厦铁路福州南站改扩建设计为例,在结合既有站房的基础上,从站城融合、文化复合、技艺整合等角度出发,围绕旅客换乘体验、空间品质、地域文化等方面,探索新老站房融合共建的创新设计手法。

打造苏州南站站城融合一体化高铁新城

沪苏湖铁路是长三角城际轨道交通网中的骨干线路,通苏嘉甬铁路是“八横八纵”铁路网中沿海通道的重要组成部分,苏州南站作为沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路的交点,是长三角一体化的重要交通节点。探讨了苏州南站建设的必要性,对该车站建筑进行了总体设计,详细论述了交通融合、站城融合一体高铁新城的构建过程,并分析了其施工难点,以确保工程的顺利完成。

精准开展新闻宣传 有效提升北京南站良好社会声誉

北京南站是我国第一个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的火车站,是集铁路、地铁、城市铁路、公交、出租车五种交通方式于一体的现代化大型综合交通枢纽,服务京津冀、通达沪宁杭、连接皖赣闽,见证了中国高铁发展历程中的诸多首次,被誉为“中国高铁第一站”。党的十八大以来,习近平总书记高度重视铁路建设发展和党的宣传思想文化工作。在北京冬奥会、冬残奥会筹办期间,习近平总书记指出,我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。要总结经验,继续努力,争取在“十四五”期间有更大发展。在2016年召开的党的新闻舆论工作座谈会上,习近平总书记强调,党的新闻舆论工作是党的一项重要工作,是治国理政、定国安邦的大事。做好党的新闻舆论工作,事关旗帜和道路,事关贯彻落实党的理论和路线方针政策,事关顺利推进党和国家各项事业,事关全党全国各族人民凝聚力和向心力,事关党和国家前途命运。

广州至广州南站联络线引入广州南站方案研究

根据广州枢纽总图规划及枢纽运量分析,广州至广州南站联络线是连接广州站与广州南站的重要工程,能实现广州枢纽主要客站广州站与广州南站互联互通,能解决广州南站高铁无法引入广州中心城区的问题。如何引入广州南站是该工程的重难点,通过综合分析广州南站主要控制因素,研究引入方案,并从工程投资、在建工程影响、运输组织及预留动车所接轨工程方面综合比选确定推荐方案。

阚瞳南站机组状态监测及分析系统方案设计

引江济淮阚瞳南站设计流量80 m3/s,是一座大型泵站。阚瞳南站水泵机组状态监测及分析系统包括上位机数据分析平台、网络交换设备、下位机状态监测数据采集系统及各类型状态数据采集传感器等,可以对水泵机组运行过程中的相关参数进行长时间的实时采集、分析和记录,对可能出现的故障做出预判并报警,从而达到及时消除隐患的目的,保证机组安全、经济、平稳运行。

北京南站穿越百年今胜昔

北京南站,是我国高铁的骄傲,也是我国高铁的起点。北京南站的历史,可以追溯到清朝末年。1897年,清政府在北京南城建造了马家堡站,这是北京城最早的火车站,连接了京汉、京沈两条铁路。1902年,马家堡站更名为永定门站,成为北京南城的交通要塞。

渝西高铁北碚南站集疏运道路规划研究

为确保地方配套交通设施与渝西高铁重庆段铁路工程同步建成投用,保障渝西高铁北碚南站开通后集疏运交通组织顺畅、有序、便捷,文章从现状及规划情况、交通需求等方面对渝西高铁北碚南站开通期道路交通集疏运规划提出了优化建议,以区域骨架路网为基础,构建高铁站与科学大道、灵犀大道、椿萱大道3条快速路的衔接方案。经评估,该方案可实现各个方向的“快进快出”。

蹄疾步稳 勇毅笃行——记中国视光万里行·济南站

2023年12月5~6日,由《中国眼镜科技杂志》、上海理咨询机构、山东姜玉坤视光科技有限公司主办,中镜传媒(重庆)有限责任公司、济南凌峰眼镜有限公司承办,济南市眼镜行业协会、济南市眼视光与眼镜协会特别支持的中国视光万里行·济南站在济南铂尔国际酒店举行。

铁路客运站旅客流线与候车能力协同优化方案——以济南站为例

铁路网中的大型客运站,承担着地区铁路枢纽内的主要客运业务,在既有客运站中往往存在站内旅客流线复杂、候车能力不足,极易引起站内拥挤混乱、服务水平差等问题。本文将通过分析铁路客运站进站旅客流线的布置特点及候车能力影响因素,得到旅客到达规律进而探寻站内最高聚集人数;运用Anylogic对进站旅客流线仿真,得到各候车室的聚集人数,进而划分各候车室服务水平;通过调整列车候车分区与优化车站设备布局,降低候车室聚集人数。以济南站为例,通过调整部分设备布局及列车候车分区,候车室服务水平得到明显降低,减少了旅客在站停留时间,提高了车站整体服务水平。

朔黄铁路神池南站3万t重载列车最优编组方案探讨

神池南站作为朔黄铁路的“西大门”,近年来,车站运量持续高位运行且逐年递增,车站通过能力趋于饱和。从朔黄铁路长远发展考虑,为适应朔黄铁路4.5亿t扩能改造发展趋势,基于神池南站现有行车设备和运输组织方式,对3万t重载列车编组方案进行探讨。以编组3万t重载列车占用到发线时间最短为原则,分析编组3万t重载列车最优方案,并提出常态化开行3万t重载列车条件下站改建议,提高运输效率。

基于海氏评估法的岗位价值评估探索 以成都市武侯区火车南站社区卫生服务中心为例

随着我国居民医疗卫生服务需求量的增加以及基层医疗卫生机构规模的扩大,社区卫生服务中心在保障基层卫生健康需求的同时,也面临着岗位结构日益复杂和多样化的挑战。如何科学合理地评估各个岗位的贡献和价值,对于优化人员配置、提高组织效益具有重要意义。为进一步优化社区卫生服务中心人力资源管理,成都市武侯区火车南站社区卫生服务中心采用国际上使用较广泛的海氏评估法进行岗位价值评估,并将评估结果用于岗位人员配置、岗位薪酬制定等,激励员工充分发挥工作积极性与创造性,为加强基层卫生人才队伍建设提供参考和借鉴。

基于人群数字画像的高铁新城功能设施布局与优化研究——以杭州南站为例

交通枢纽的建设给城市发展带来了机遇与挑战。一方面,人流、功能和业态的集聚极大改变了地区功能结构;另一方面,枢纽区建成后的空置现象暴露出功能配套设施落后的弊端。以杭州南站为例,综合利用LBS、POI、用地、问卷等多源数据,从地域、社会、经济、行为、需求5个特征维度构建高铁新城及周边地区的人群数字画像库,刻画高铁新城片区人群特征及活动偏好。进一步针对典型人群及其行为活动特征,剖析区域尺度职住空间、功能设施供给存在的不足,为目标人群规划适配功能设施和品质空间,引导高铁新城地区的品质提升。

随州南站屋盖结构设计和分析

随州南站站房采用24个伞状单元体呈现银杏叶的造型,结构设计时以H形截面弦杆形成的异形钢桁架作为主受力骨架,结合分叉圆钢管、吊杆、水平圆管桁架等形成完整单元体结构。单元体结构与顶部波浪形正交钢梁体系连接,形成了站房屋盖整体结构。屋盖结构体系复杂,单元体根部尺寸收缩,采用屈曲分析得到了结构的屈曲模态及屈曲因子,第一阶屈曲模态位于伞状单元体结构根部位置,并进一步对屋盖结构进行了荷载-位移全过程分析,以保证屋盖结构的整体承载力。设计时在单元体结构中采用了十字工形组合钢柱及鼓形节点,利用有限元分析和试验的手段对此两种特殊结构构造进行了验证,以确保关键部位的承载力。单元体结构外表皮采用张拉索-膜结构形成的金黄色ETFE膜完整呈现了建筑效果。

人工智能控制技术在郑州南站空调系统的应用研究

以郑州南高铁站站房中央空调节能及智慧控制项目为背景,介绍了中央空调节能及智慧控制一体化平台的总体结构及控制策略。该平台与车站旅客服务与生产管控平台进行数据共享及联控,改善了中央空调系统的动、静态性能,解决了大型车站中央空调控制的大滞后问题,提高了环境舒适度,并大幅降低了建筑能耗。

水乡旅游线城际铁路及轨道交通10号线引入苏州南站方案研究

苏州南站为沪苏湖铁路与通苏嘉甬铁路十字交叉站,也是水乡旅游线城际铁路与轨道交通10号线的必经节点。本文对苏州南站换乘客流进行了预测,并研究了水乡线及轨道交通10号线引入苏州南站的7种不同方案。从工程投资经济性、换乘国铁便捷性、功能分区的合理性以及节约用地的角度上分析,45°下穿铁路交叉节点且两线共站方案均优于其他方案,故推荐采用。

压实责任 综合施策 推动纪律教育走深走实——关于北京南站纪律教育工作的调研

国铁企业的党员队伍是推动国铁企业高质量发展的先锋队和排头兵,其能力素质和作风形象直接关系国铁企业的健康发展,必须以更加严格的纪律教育扣紧他们的“风纪扣”、系好他们的“安全带”,努力实现正本清源、固本培元,筑牢拒腐防变的思想防线。北京南站一线党员,分布在全站14个车间(中间站),具有工作班制不统一、党员相对分散的突出特点,存在着工学矛盾突出、教育形式单一等现实问题。2018年以来,车站纪委共立案审查8件,党员“八小时”以外的违法违纪问题较为突出,反映出部分党员不同程度存在纪律规矩意识淡薄、纪律执行软弱等问题,各级组织特别是党支部层面对党员教育监督的针对性和有效性还有待加强。

上海南站钢屋盖结构性能化抗火安全评估

上海铁路南站是上海市重要的对外交通枢纽和市内换乘枢纽。由于站台和大厅采用超大空间的建筑布局,超出了国内现有建筑防火设计规范的规定。特别对于南站钢屋盖这样重要的钢结构,国内现有规范方法难以满足抗火安全性与经济性要求。本文基于性能化对南站钢结构屋盖的抗火安全性进行了评估。在评估分析中首先确定结构抗火性能目标,然后对钢屋盖结构在可能最不利火灾下的性能进行分析,最后根据结构的受火性能是否满足抗火性能目标来评估结构的抗火安全性及需要采取的防火保护措施。本文结果被业主和消防主管部门采纳,可供类似工程的结构抗火设计参考。