在树香的浸润下成长——泰州市姜堰区南苑学校树香特色文化学校建设

＂树香＂文化建设是基于对有形树木的研究而形成的显、隐性文化优势,寻找树香文化的根脉;直面文化的思想碰撞,打牢树香文化根基,让大树生根发芽;打磨教育教学的若干文化细节,精心打理这棵＂树＂,让它长成一片林。在制度文化、环境文化、课程文化、行为文化、精神文化建设等方面逐步构建＂树香＂文化体系,让师生沐浴＂树香＂,以＂树香＂打造精神底色,让每一片叶子都闪亮。

北洋军阀时期的南苑航校(1913-1928)

南苑航空学校作为我国第一所专门培训飞行员的航空学校,在15年里共培养了167名飞行人才。这些学员作为最早培养的航空飞行人才,无疑是中国航空事业的先驱,为我国航空事业的发展做出了不可磨灭的贡献。

袁世凯与中国航空事业

北京政府在袁世凯执政时期,对新兴的航空事业颇为重视,创办了中国第一所正规的航空学校——南苑航空学校;中国自己培养出首批飞行人才,推动了中国航空事业的初步发展。袁世凯充分利用航校的资源,组织飞行队配合陆军作战,这是中国最早把飞机用于军事,推动了中国军事早期现代化的进程。

南苑机场的诸多第一

随着北京大兴国际机场的通航,中国第一座机场——南苑机场将关闭其民用航空业务,已经109岁的我国最老机场将迎来新的起点。经历百年沧桑的南苑机场,与中国航空发展史是同步的,见证了中国航空工业、中国民航运输业从无到有、从小到大的历程。本文梳理了南苑机场创下的诸多第一,期待和读者一起追忆它曾经的辉煌和成就,品味它留下的文化遗产和精神财富。

暗战:民国情报里的日本航空建设(1932-1936)

1933年，“一·二八”一周年纪念大会上，“党国元老”吴稚晖在广播中言道：“中国人自从学习欧洲文化，样样都在日本之前，结果现在是样样落在日本之后。”吴稚晖话锋直指中国的航空建设，中国的南苑航空学校的确早于日本成立，然而从“九·一八”锦州大轰炸到“一·二八”上海大轰炸，中国人第一次感受到了日机肆虐之残酷，也让众人警醒。

奋力走好新时代大飞机事业长征路

2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年。20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望。孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效。1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国。1912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车"。

北洋军阀时期的军事航空事业

我国航空事业的创办,是在辛亥革命以后,袁世凯任大总统的时候。当时世界各国的航空事业正在日趋发展,军事上已占有重要地位。袁世凯在法国顾问白里苏的建议下,对此新兴事业颇为重视,遂责成参谋部开始创办。在北京南苑成立了航空学校,委派法国留学生秦国镛为首任校长,从此我国航空事业算是有了萌芽的开始。 然而,由于我国没有自己的工业,没有科学研究机构,要兴办这种先进的航空事业。