南通地铁壁画设计中的江海文化运用探析

从江海文化的视角,探讨如何在把握城市内在特征及区域文化精神的同时,结合整体线路主题对南通地铁1号线一期工程的壁画进行设计,以达到为城市形象服务的目的。

南通轨道交通液化土层盾构施工技术探析

结合南通轨道交通1号线一期工程某区间上行线液化层推进施工实践,对地铁液化土层盾构施工技术进行了论述,为南通城市地铁富水砂层条件下盾构施工积累了宝贵经验,为后续南通地铁盾构施工提供参考。

南通轨道交通特殊地质条件下盾构施工的风险及对策

南通市轨道交通1号线一期工程北起通州区平潮镇,向东连接至南通经济技术开发区振兴路。轨道交通1号线一期全长39.46km,共设车站28座,其中换乘站5座。工程第3标段盾构施工区间,地处南通市中心,穿越5A景区濠河风景区、中心商业区、城市主干道、农贸市场及老旧居民区,与既有建筑及河床底部距离近。同时区间线路设计转弯半径小,转弯曲线距离长,工程施工难度大、风险高。因此,必须采用相应对策和特殊施工方法,才能安全完成施工任务。

南通地区冻结黏土蠕变特性试验研究

冻结法施工是地铁开挖的常用手段,因此典型土层的冻土蠕变特性可为工程提供安全资料。针对南通地区地铁开挖过程中典型土层人工冻结黏土在不同温度水平下进行单轴抗压和蠕变试验,获得在-5℃,-10℃,-15℃温度下冻土应力应变和蠕变的特性规律。在此基础上,引入模糊数优化传统的蠕变模型,利用大量实验数据回归改进后的模型,优化后的蠕变模型能更好的拟合试验值,更能反映实际地下工程的不确定性。