博尼维沥青混凝土路面的施工工艺

结合哈双与外环连线公路段,对原材料进行选择和质量控制,并根据施工现场进行生产配合比设计,以及博尼维沥青混凝土的施工工艺进行阐述,还提出了质量控制措施和施工中出现问题的解决方法。

博尼维在修补坑槽中的应用

结合原太高速公路养护工作实践,介绍了博尼维在修补坑槽中的施工工序及管理经验,供养护技术人员参考使用。

掺拌博尼维（BoniFibers）的沥青混凝土路面试验

阐述了掺拌博尼维的沥青混凝土路面的试验过程。

浅谈聚酯纤维博尼维在运风路维修工程中的应用

结合运风高速公路养护工作实际,介绍了博尼维在路面维修中的施工工序及使用效果,实践证明,在沥青混凝土中添加博尼维,能够提高路基路面的稳定性。

博尼维在修补坑槽中的应用

以原太高速公路养护工程为例 ,介绍了博尼维 (BoniFibers)沥青混凝土修补坑槽工艺概况 ,并对其材料、配合比及施工工艺流程作了阐述 。

浅析博尼维聚酯纤维在沥青混凝土中的应用

结合国道107线的工程实例,详细介绍美国博尼维聚酯纤维(以下简称博尼维)的性能,以及在沥青砼中加入博尼维后的施工工艺及注意事项,可为今后更好的开发和应用提供参考依据。

博尼维沥青混凝土纤维加强筋性能浅析

随着公路建设的迅猛发展,特别是高速公路的开发和重型汽车的广泛应用,提高沥青路面的耐久性、高强度和稳定性显得十分重要和迫切。我们在加强路面基层厚度和强度的同时也可以通过给沥青混凝土面层加筋来提高路面的使用性能。

博尼维在修补坑槽中的应用

本文结合长邯高速公路养护工作实践,介绍了博尼维在修补坑槽中的施工工序及管理经验,供养护技术人员参考使用。

SMA-20改性博尼维沥青砼在高速公路病害处治工程中的作用

随着公路交通事业的蓬勃发展,高速公路出行方便、快捷、安全、高效的特点成为人们追逐的目标,也是交通发展的大趋势,但是由于社会经济的快速发展,交通车流量逐年增大,轴载增加,超载现象严重,加上高速公路车道划分严格,车轮行驶轨迹始终在两标线内侧,使得沥青混凝土路面弹性疲乏,形成路面车辙即交通渠化,这就对高速公路沥青路面提出了更高的要求。目前加强沥青路面抗载能力,改善沥青路面的材料品质,延长路面的使用寿命,提高路面经济效益和社会效益始终是道路工作者所面临的重要课题。

博尼维聚脂纤维沥青混合料在山区公路小半径大纵坡重交通量路段的实践应用

博尼维(Bonififbers)是美国Kapeio公司研究开发生产的一种聚酯类纤维材料,掺入沥青混合料后由于其良好的粘接、加筋性能,有效提高了沥青路面的柔韧性、高温抗车辙能力、低温抗裂性、抗疲劳性能以及抗水损害性能等路用性能,从而延长了路面的使用寿命。笔者在云南宣(威)倘(塘)二级公路沥青路面铺筑时,在曲线半径小、纵坡大的重交通量路段探索应用了博尼维聚酯纤维沥青混合料,经过几年的实践证明,其使用效能良好,具有很好的推广价值。

SBS改性沥青及Bonifiber纤维对混合料性能影响的试验比较分析

运用试验对比分析SBS改性沥青及Bonifiber纤维对沥青混合料路用性能的影响。首先对SBS改性沥青、70^#普通沥青的性能进行对比检测，采用35、50、60℃下的动态剪切试验并以车辙因子G^＊／sinδ评价沥青的抗永久变形能力。进行了70^#沥青混合料、SBS改性沥青混合料、掺加纤维的70^#沥青混合料和掺加纤维的SBS改性沥青混合料的路用性能对比试验。研究结果表明，SBS改性沥青的车辙因子远高于70^#沥青胶结料，应用SBS改性沥青和博尼维纤维，可以提高混合料的高温抗车辙能力、水稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能和抗老化性能，SBS改性沥青的改善效果优于博尼维纤维，而综合改性的沥青混合料性能最好，从经济角度看，博尼维纤维具有良好的推广价值。

Bonifiber纤维及SBS改性沥青混合料性能的试验研究

对SBS改性沥青、70#沥青的常规性能进行对比检测,并进行动态剪切试验和直接拉伸试验,评价沥青胶结料的高、低温和疲劳性能。然后,根据对70#沥青及SBS改性沥青混合料掺加0.25%博尼维纤维后的试验,对比分析了70#沥青混合料、SBS改性沥青混合料、掺加纤维的70#沥青混合料和掺加纤维的SBS改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性以及抗老化性能等路用性能。结果表明,SBS改性沥青和博尼维纤维沥青具有很好的高、低温和疲劳性能,能够大幅提高混合料的高温性能,对其他路用性能也有一定改善。

SBS改性沥青及Bonifiber纤维对混合料高低温性能影响的对比研究

根据对70#沥青及SBS改性沥青混合料掺加0.25%博尼维纤维后的试验,对比分析了70#沥青混混合料、SBS改性沥青混合料、掺加纤维的70#沥青混合料和掺加纤维的SBS改性沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性能。结果表明,SBS改性沥青的车辙因子远高于70#沥青胶结料,应用SBS改性沥青和博尼维纤维能够大幅提高混合料的高温性能,对其他路用性能也有一定改善,博尼维纤维具有良好的推广价值。

高寒地区聚酯纤维加强改性沥青混凝土桥面铺装施工工艺简述

掺入博尼维聚酯纤维加强改性沥青混凝土,通过纤维与周围基体(沥青以及沥青胶浆)、纤维与纤维之间存在的复杂的相互作用,不但对沥青具有改性的效果,同时还会对沥青混合料起到加筋和桥联作用,大大提高沥青混凝土的抗车辙能力和抗低温裂缝能力,延缓疲劳寿命。极大延长了沥青路面的使用寿命。

美国高新技术软纤维——路面加强筋的推广与发展

着重介绍了两种应用于砼路面和沥青砼路面的软纤维加强筋。通过对不同类型软纤维的比较 ,以及纤维砼和纤维沥青砼混凝土在中国的应用报告和工程案例来说明软纤维加强筋作为新型路面添加材料的重要性和未来的发展。

Bonifiber纤维及SBS改性沥青混合料性能的试验研究

对SBS改性沥青、70号沥青的性能进行对比检测,着重进行60℃下的动态剪切试验,并以车辙因子G*/sinδ评价不同沥青的抗永久变形能力。根据对70号沥青及SBS改性沥青混合料掺加0.25%博尼维纤维后的试验,对比分析了70号沥青混混合料、SBS改性沥青混合料、掺加纤维的70号沥青混合料和掺加纤维的SBS改性沥青混合料的高温稳定性、水稳性、低温抗裂性以及抗老化性能等路用性能。结果表明,SBS改性沥青的车辙因子远高于70号沥青胶结料,而添加博尼维纤维,更能增强沥青的抗永久变形能力;应用SBS改性沥青和博尼维纤维能够大幅提高混合料的高温性能,对其他路用性能也有一定改善。