基于多尺度特征的消防车道占用检测

为解决消防车道占用预警的智能检测问题,引入区域入侵原理,提出基于YOLOv7的轻量化消防车道占用预警方法。首先,以YOLOv7模型为基础,构建消防车道区域入侵研究框架,将实地调研与公开数据集相结合,形成包含消防车道与车辆检测的图像数据集;其次,采用感受野块模块替换空间金字塔池化跨阶段部分卷积,同时,添加SimAM注意力模型,提高网络多尺度特征提取和融合效果;然后,运用Slim-Neck结构减小模型的计算量和参数量;最后,通过PyQt5部署交互式界面设计,在陕西省西安市某小区进行实地算法验证。结果表明:模型识别消防车道和车辆的准确率均达到80%以上;与原模型相比,改进后的模型参数量减少20.5%,浮点计算量降低11.3%,检测速度提高42.4%,达到48.6帧/s。

基于边缘迁移学习的教室占用检测方法

自COVID-19流行以来,关于物联网环境下室内人员流动监测系统的研究受到了社会的广泛关注。在此背景下,提出了一种基于边缘迁移学习的教室占用检测方法,该方法拓展了图像处理策略,减少了定制的训练阶段。还提出一种基于相机捕获图像的FCTS架构用于室内物体计数。将该系统架构部署在某大学校园内,用于教室占用检测。在不同类型的教室中进行评估测试之后,结果显示:该系统能够计算教室内的人数,且最大平均绝对误差为1.23,证明了该系统的可行性。

轨道区段占用检测系统的NB-IoT网络通信节点设计

针对轨道区段占用检测系统的网络通信需求,研发一种高效可靠的基于阿里云平台的窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)网络通信节点。利用光纤光栅传感器、超声波探头等设备采集轨道区段的列车占用信息和钢轨裂缝探伤检测信息,通过基于移远BC260Y模组所设计的NB-IoT无线通信节点将数据上传到阿里云平台进行数据记录。通过上位机和App程序,用户可以实时查看轨道区段的占用检测信息和钢轨的损伤情况。所设计的NB-IoT网络通信节点主要包含4个方面,分别为NB-IoT模块电路、串口通信模块电路、USIM接口模块电路和电源模块电路。不同于传统的“两跳”方案,所设计的NB-IoT网络通信节点无需中间网关设备,具备广泛的覆盖范围、低终端功耗以及高成本效益等特点,可有效提升高铁轨道区段占用检测的网络通信效率和可靠性。

基于非局部操作的深度卷积神经网络车位占用检测算法

随着城市交通智能化发展,准确高效地获取可用车位对于解决日益严峻的停车难问题至关重要。该文提出一种基于非局部操作的深度卷积神经网络车位占用检测算法。针对停车位图像特性,引入非局部操作,度量远距离像素间的相似性,直接获取边缘高频特征;使用小卷积核获取局部细节特征;以端到端的方式训练网络。实验中,通过设置不同卷积核尺寸和非局部模块层数,优化网络结构。实验结果表明,该文所提算法与传统的基于纹理特征的车位占用检测算法相比,无论在预测精度还是模型的泛化性能,均具有显著的优势。与当前广泛应用的基于局部特征提取的卷积神经网络相比,该算法具有较大的优势。在真实场景中,该算法同样具有较高精度,具备实际应用价值。

基于光纤光栅压力传感器的轨道区段占用检测方法研究

轨道电路是用于检测列车是否占用轨道区段的设备,正确判断其分路状态对行车安全十分重要。当出现轨面生锈或积污等问题时,由于分路电阻过高导致轨道电路分路不良,这将影响分路状态的可靠判定,轨道区段占用检测方法仍存在瓶颈。对此,利用光纤光栅(Fiber Bragg Grating, FBG)压力传感技术的优势,结合轨道电路的工作原理和轨道动力学分析结果,设计轨道占用检测的系统结构;监测FBG的中心波长漂移量,统计列车进出轨道区段的轮对轴数,通过轴数比较解决轨道电路分路不良时的轨道区段占用检测问题。对光纤Bragg光栅纵向应力特性进行仿真实验,结果表明:FBG的中心波长漂移量和纵向应力的改变成正比,即和钢轨受力形变所产生的弯矩变化成正比,这种应力特性可有效应用于轨道区段的检测问题。

基于梯度提升决策模型的空间占用检测研究

随着绿色建筑和绿色生态城区经济激励机制基本形成,面对大量多维空间占用数据,大数据绿色建筑节能体系应运而生。然而大量多维的建筑数据却没有被充分利用,且传统空间占用检测模型分类精度还不够准确,模型时间复杂度较高。利用UCI占用检测数据集,在原始数据集上加入时间戳,使模型分类精度均获得提高,同时利用MCMR(最大相关最小冗余)方法进行特征选择,通过随机森林作为分类器验证分类效果,获取最优特征子集。利用选取的特征子集构建占用检测模型,其中XGBoost模型与随机森林模型(RF)进行比对,分类精度较高,且时间复杂度更低。

中低速磁浮列车占用检测系统方案深化研究

介绍中低速磁浮列车占用检测系统,针对应答器方式、R F I D方式和计轴方式进行研究和试验,提出应用建议。

基于多尺度特征融合的消防车通道占用检测

针对屡禁不止的消防车通道占用、堵塞的问题,为保“生命通道”时时畅通,消防部门定时开展消防车通道安全隐患检查工作变得尤为重要,然而人工巡检消防车通道除了投入成本大、效率低等问题外更存在执法力量不足、取证不便、执法告知不易等难点,致使该问题具备隐患动态的特点。对此,该文提出一种基于多尺度特征融合网络的消防车通道占用检测算法和光照补偿模块。首先对图像特别在夜晚场景下进行亮度优化,在图像过亮或过暗的区域实现像素点亮度局部自适应调整,再使用多个分支提取不同尺度图像的特征,并通过注意机制进行优化,最后进行特征融合。通过语义分割得到目标区域的消防车通道和车辆信息后,利用占用判定算法实现消防车通道的占用检测。经验证,该方法在相关数据集上白天和夜晚场景检测准确率分别达到了97%和85.2%,兼具实时性、高效性等优点,能有效降低消防车通道占用检查难度与成本。

基于光纤光栅压力传感器的轨道占用检测方法研究

对轨道区段进行占用检测,利用光纤光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)压力传感器对轮对进行计轴,结合传统轨道占用的工作原理,以及对轨道结构力学、材料学分析,从而可以判断轨道占用的状况.实际实验测试结果表明,FBG的中心波长漂移量和钢轨受力形变所产生的弯矩变化成正比,并利用LabView搭建数据处理系统对中心波长分析处理,观察中心波长的偏移量,即可以准确的识别列车轮轴的数量,从而实现轨道占用的可靠检测.

下一代列控系统虚拟轨道区段占用检测方法研究

为保障列车行车安全,解决轨道电路取消后地面信号系统无法对列车进行追踪的问题,在阐述下一代列控系统架构的基础上,针对虚拟轨道区段,分析其在数据流方面的主要变化,提出虚拟轨道区段的设置原则、占用检测基本原理及占用检测方法,分别从RBC系统重启、列车正常升级出站、位置报告列车正常通过虚拟轨道区段等正常工况场景,从列车通信超时与恢复、列车完整性丢失与恢复、RBC与联锁系统通信中断与恢复、RBC与相邻RBC系统通信中断与恢复等故障工况场景,研究虚拟轨道区段占用检测方法,为完善下一代列控系统的总体技术方案提供参考。

基于矢量运算和多级阈值判断的地磁车位占用检测算法研究

检测算法解决了现有地磁车位检测中无法排除邻位停车干扰以及所选判断标准无法适应多种车型、停车应用场景的问题。检测算法分析磁偶极子模型,基于矢量运算提取目标车位停车过程产生的地磁扰动矢量,有效排除邻近车位停车过程对目标车位磁场的影响。通过收集大量真实停车产生的地磁扰动信息,统计分析地磁扰动的强度以及方向变化特征,合理选取多级阈值作为算法中车位占用检测的标准,保证检测算法适用于多种车型、停车应用场景。经过3个月实地应用测试,发现检测算法车位占用检测精度达到99.3%,优于强度或者方向单一特征判断算法,并能检测出停车是否规范。研究算法尚未应用于大型客车、货车以及特种车辆车位占用判断。

计轴设备与JTC轨道电路在列车占用检测中的对比分析

计轴设备及无绝缘轨道电路(JTC)作为比较成熟的列车占用检测技术,在铁路及轨道交通中已被广泛应用。通过对两者系统的构成、工作原理的介绍,对比分析了各自在列车占用检测中的特点。

基于AHP-DS异质数据融合的建筑空间占用感知算法

智慧建筑智能控制系统旨在优化建筑物的建筑空间舒适度及能源分配,近年来受到了广泛关注,而建筑空间占用信息对智慧建筑管理系统的决策具有重要作用。现有建筑空间占用感知方法尚未针对如何融合具有不确定性、冲突性的多源数据问题提出有效解决方案,基于此,本文将D-S证据理论引入建筑空间占用预测中,并构建了基于建筑空间占用检测的mass函数确保D-S证据理论在该应用中的性能。另外,本文引入层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)解决多源异构数据源间的冲突所导致的建筑空间占用误测的问题,以提升感知精准度和系统性能。

基于蓝牙通信的停车场诱导泊车系统

针对智能停车场进行研究,设计一种基于蓝牙通信的停车场诱导泊车系统。结合蓝牙、语音技术,对驾驶员进行诱导泊车,提高驾驶员进入停车场后的停车效率;利用因素综合与特殊考虑相结合的算法给车辆分配停车位,使用摄像机车牌识别技术,对车辆停放情况进行检测,针对车辆误停情况给出解决方案,提高停车场资源利用率。整个系统实现了停车智能化、合理化,为用户提供方便的同时提高了经济效益。

CTCS-4级列车控制系统研发关键点分析

CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统(CTCS)规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。

低功耗手机室内定位的智能化车库系统设计

为满足日益增长的停车需求,大型停车场不断涌现,从而给车主入库泊车和回库取车带来不便,故旨在提高停车场运行效率的智能车库系统也将随之发展。该文针对我国对智能化车库的强烈需求和现有智能车库系统的一些弊端,提出了一种低功耗车位占用检测技术,利用Zigbee通信方式并与手机室内定位技术相结合设计了一套功能强大成本低廉维护简单的新型智能化车库系统。

适用于悬挂式单轨交通的计轴设备研究

针对悬挂式单轨列车走行轮和导向轮均采用实心橡胶轮胎,导致轨道电路和传统计轴等常用轨道占用检测设备无法使用的问题,提出一种改进型电磁式计轴方案,设计了一种车载感应板及其与转向架的接口,利用车载感应板模拟钢制车轮的方式,使得电磁计轴设备能够在悬挂式单轨中有效工作。

5G Wi-Fi DFS测试浅析

5G Wi-Fi在使用过程中,会和雷达波的通信频段重合,对军用、气象雷达等各种必需的雷达信号会产生不必要的干扰,为此我们引入了DFS动态频率选择这一机制,让5G Wi-Fi和雷达波信号互不干扰。本文根据ETSI EN 3018935G RLAN标准无线局域网(RLAN)设备相关要求,介绍5G Wi-Fi DFS测试指标要求、测试过程和注意事项。