双向全桥串联谐振DC/DC变换器扩展相移控制的全局优化方法

基于传统基波等效法建立的双向全桥串联谐振(dual bridge series resonant,DBSR)DC/DC变换器模型准确度不高,导致控制存在误差,变换器的工作效率降低。文中采用分段分析法建立DBSR变换器在扩展相移(extended phase shift,EPS)控制下的模型,能够准确描述变换器的特性。传统单相移控制下变换器的回流功率和开关损耗较大,导致变换器工作效率降低,而文中提出一种基于EPS控制的全局优化控制方法,能有效降低回流功率和开关损耗。首先分析双向全桥串联谐振DC/DC变换器的回流功率原理,建立回流功率的优化控制模型;然后结合软开关条件及考虑死区时间下的完全软开关特性,建立双向全桥串联谐振DC/DC变换器的全局优化控制算法;最后,在基于TMS320F28335控制器的实物实验平台上,对所提方法与传统方法在宽电压增益下以及全功率范围内进行实验对比。实验结果表明:与传统基波分析法相比,所提建模方法具有更高的准确度,且所提的优化控制方法可以有效降低回流功率,显著降低变换器的开关损耗,能够大幅提升变换器的传输效率。

新型四开关升降压DC/DC变换器控制方案设计与实现

本文提出了一种新颖且易于实现的Buck-or-Boost(BOB)变换器控制策略,BOB拓扑非常适合应用于燃料电池或电池电源系统,基于本文提出的非线性双占空比控制方案,BOB变换器可以连续工作在Buck模式、Boost模式或Buck-Boost模式下,无需复杂时序控制,实现输出电压可以高于、低于或等于输入电压。基于该控制策略,设计了一个250W燃料电池应用DC/DC转换器,实验结果证明了所提控制策略的可行性。

PWM加相移控制的双向DC/DC变换器

该文提出了一种PWM加相移控制的双向DC/DC变换器。该变换器结合了PWM和相移这两种控制技术优点,不但可以减小变换器的电流应力和通态损耗,而且可以拓宽零电压开关的范围。该文详细地介绍和分析了变换器的工作原理,给出零电压开关的条件,最后给出了实验结果。

全桥隔离DC/DC变换器相移控制归一化及其最小回流功率控制

全桥隔离DC/DC变换器是未来无工频牵引变压器电力牵引传动系统的一个重要组成部分。重点研究其广泛采用的相移控制方法。首先,提出一种三重相移控制方法,分析该方法与已有相移控制方法的内在联系,统一全桥隔离DC/DC变换器的相移控制方法;其次,为提高系统效率,全面分析变换器中存在的回流功率,并给出最小回流功率控制方法,通过引入一个中间变量,该方法相对于已有控制算法,无需负载侧电流传感器,并有效地降低了控制系统运算复杂度;最后,研制1.5 k W小功率实验平台并进行实验验证,实验结果表明,所提出的最小回流功率控制方法在额定功率附近显著减小了系统回流功率,提高了系统的效率。

新型相移谐振PWM控制器UCC3895及其应用

UCC3895是一种新型的相移谐振DC/DC变换PWM控制器,它保留了UC3875和UC3879的功能,增加了自适应延迟时间设置及其他增强的逻辑功能,且采用BCDMOS工艺制造,使得整体性能优于UC3875和UC3879,是未来DC/DC变换器的一种较理想的控制芯片。介绍了UCC3895的性能及应用中需注意的特点。

TI LM25149-Q1 42V汽车同步DC/DC控制器解决方案

TI公司的LM25149-Q1是42V汽车同步DC/DC控制器,距有超低IQ和集成了有源EMI滤波器.器件采用峰值电流模式控制架构以容易回路补偿,具有快速瞬态响应和极好负载和线路调整.LM25149-Q1可设定为具有精确电流共享的交错模式(并行输出),以用于大电流的应用.器件的工作电压低至3.5V,接近100%的占空比,如果需要时.LM25149-Q1有两个独特的EMI降低特性:有源EMI滤波器和双随机扩频(DRSS).

LTC3810H-5：DC／DC控制器

凌力尔特公司推出高输入电压同步降压型DC／DC控制器LTC3810H．5，该器件在节温高达150℃时有保证的性能规格。这个器件运用恒定接通时间谷值电流模式控制架构，无需检测电阻器且可以准确的逐周期限流提供了非常小的占空比和极快的瞬态响应。

一种零电压开关双向DC/DC变换器

提出了一种新型零电压开关隔离式的双向DC/DC变换器。变换器由两个非对称半桥组成 ,功率传输由相移脉宽调制方式控制。不需要任何辅助开关或无源谐振网络 ,变换器就可在双向变换工作中实现零电压开关。变换器有快的动态响应。介绍和分析了变换器的工作原理 ,并给出了实验结果。

一种新颖的软开关双向DC/DC变换器分析与设计

提出了一种双向DC/DC变换器,低压侧采用电流型半桥拓扑,高压侧采用电压型半桥拓扑。并采用了一种新的相移控制方式,即通过控制占空比来改变移相角从而控制电流和功率。所提拓扑解决了电流型拓扑固有的启动问题和电压尖峰问题,低压侧实现了ZCS,高压侧实现了ZVS。详细分析了变换器正、反向换流和实现软开关的工作原理,最后通过模型仿真、样机实验验证了理论分析的正确性。

一种变压器反极性连接的双向DC-DC变换器

本文对一种隔离变压器反极性连接时的双向DC-DC变换器进行了研究。隔离变压器副边绕组极性的不同选择可使变换器分为正向连接型和反向连接型两种。本文介绍了反向连接时变换器的工作原理和特点。研究了传递的功率与占空比、移相角以及两边电源电压的关系。比较了两种不同的连接方式对变换器开关器件电流电压应力的影响。在保持50%占空比不变、采用移相调节功率时,两种拓扑结构具有相同的性能。实验结果验证了这种反向极性连接的变换器也可以正常地工作于占空比调节方式下。

储能用悬浮交错双向DC/DC变换器

本文提出将单向悬浮交错Boost变换器扩展到双向工作模式,得到可用于储能系统的悬浮交错双向DC/DC变换器FIBDC(floating interleaved bi-directional converter)。详细分析了该变换器在双向模式下的工作过程,推导出电压增益、功率器件承受的电压应力以及电流纹波表达式,采用共同占空比交错控制策略实现了工作电压稳定和内部子单元平衡。最后通过仿真和实验对该变换器的性能及控制策略进行验证。该变换器具有输入输出电流纹波小、电压增益高、开关管应力低以及可多相扩展等优点,适用于高压大功率场合。

一种改进型双向DC/DC变换器的分析与研究

针对双向DC/DC变换器存在开关损耗高等问题,提出了一种由Cuk电路单元和Buck/Boost电路单元组合的相移加PWM控制的双向DC/DC变换器。该变换器通过相移加PWM的控制方式减小了变换器的电流应力,减小通态损耗,从而提高效率,具有全负载零电压开关范围,较大的升降压转换比和高效率等特点。文章介绍了这种新型双向DC/DC变换器的电路结构,详细分析了该变换器的工作原理和稳态性能,最后用Matlab仿真验证了其理论分析的正确性。

基于多模式控制策略的半桥转换器开关控制方法

提出了一种新型的开关控制方法,通过使用多模式控制策略,而不是修改转换器结构的方式,使用数字控制器在每个负载的子范围内选择控制模式,从而实现在整个负载电流范围内提高半桥转换器的效率。除此之外,当负载电流在满载到空载的整个范围内变化时,可以利用非对称控制、占空比相移控制、脉冲宽度调制(PWM)和突发控制,依次进行模式选择。控制模式之间的三个过渡点是负载电流的特定值,通过比较不同控制模式下的半桥转换器功率损耗,从而确定过渡点的输出功率。数字控制器将负载电流与过渡点进行比较,从而使转换器以最高效率进入控制模式。实验结果验证了所确定的过渡点的准确性以及所提出的控制方法相对于先前方法的效率提升。

固态变压器高压级电流控制策略仿真研究

固态变压器普遍采用高压级、隔离级和逆变级三级拓扑结构以实现电压等级变换、电磁隔离和能量双向流动等功能。针对固态变压器高压级电流控制问题,通过建立固态变压器高压级数学模型,根据网侧电压信号,结合矢量控制和载波相移技术,提出一种单相dq矢量共同占空比控制策略。在MATLAB/Simulink仿真软件中搭建了七电平固态变压器高压级实验平台来验证该策略的有效性和正确性。仿真结果表明,该策略不仅可以保证固态变压器高压级实现单位功率因数运行,且电流谐波含量低,并网效果良好。

一种面向储能系统的三相双有源桥式DC/DC变换器

针对储能系统中的功率转换环节,研究了一种LCL谐振型三相双有源桥式DC/DC变换器。首先分析了LCL谐振网络的端口特性,进而采用频域分析方法建立了三相双有源桥式变换器在对称占空比控制下的数学模型。然后根据建立的功率模型,提出一种固定移相角的占空比控制策略使变换器以单位功率因数进行功率传输,减小回流功率。最后设计并搭建了一台800 W试验样机,验证了所提控制策略的有效性。

凌力尔特推出100％占空比双路输出降压型开关稳压器LT3742

凌力尔特公司（Linear Technology Corporation）推出100％占空比双路输出降压型开关稳压器DC／DC控制器LT3742，该器件产生高达30V的输出电压，应用包括步进马达，工业控制、汽车、分布式电源和电信系统。LT3742还能够以一侧配置成降压型稳压器，而另一侧配置成超大电容器充电器（电流源），用于电容值高达几法拉的电容器，在需要较长保持时间或需要大峰值电流的机器人应用中，这是个有用的特点。

单周期控制的Boost型DC/DC变换器设计

BOOST变换器是一种直流电源变换器,能够将直流电变换成另一固定电压或者可调电压的直流电,本文首先阐述了BOOST变换器的工作原理,然后提出了一种单周期控制的BOOST变换器,并对其进行简单分析。

捷豹I-PACE纯电动汽车高压蓄电池充电系统(二)

5.GB/TAC(18487.1)接近导向(PP)电路我国采用了GB/TAC(18487.1)标准,其电路如图11所示。GB/TAC(18487.1)是J1772和IEC61851-1接近导向协议的组合。在充电电缆至车辆充电插座的接头中,PP和PE针脚之间安装了两个具有特定电阻值的被动电阻器(RC和R4)。