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基于占能比的铣削加工颤振在线监测研究 被引量:5
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作者 李宏坤 周帅 +2 位作者 魏兆成 赵明 代月帮 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期979-984,1082,共7页
薄壁件的精加工阶段,由于刀具悬伸长,工件刚度低,加工中容易发生变形进而引起颤振。因此需要可靠的标准监测加工状态,判断加工参数是否合理。首先,采集加工中包含颤振现象的声压数据,分析颤振发生时域有效值及频域功率谱的特点,对比在... 薄壁件的精加工阶段,由于刀具悬伸长,工件刚度低,加工中容易发生变形进而引起颤振。因此需要可靠的标准监测加工状态,判断加工参数是否合理。首先,采集加工中包含颤振现象的声压数据,分析颤振发生时域有效值及频域功率谱的特点,对比在不同状态的特征,并以这些特征作为监测的依据;然后,在颤振发生时能量集中频段转移,通过小波包分解后构造出反映这一特征的特征量;最后,以小波变换时频图作为状态判断依据,通过离线分析设定相关阈值,设置多重标准,满足时域有效值和频域占能比阈值要求后计算特征值,判断加工状态。验证结果表明,笔者所提出的方法可以准确识别颤振现象,同时表明声压信号可以反映颤振特征。阈值设定后,即可为后续加工在线监测提供判断标准,避免因加工参数选择不合理时对工件或机床造成损害。 展开更多
关键词 颤振 声压 占能比 在线监测 小波
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甲醇预混合气F-T柴油引燃模式下发动机燃烧特性研究 被引量:5
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作者 苏志伟 朱建军 +3 位作者 安俏俏 高聪慧 韩卫 王乐 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期36-41,共6页
为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期... 为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下,缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低,最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时,不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整,能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比,虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低,但是随着负荷增加,高负荷下的热效率比原柴油机高,最大提高了17.14%。 展开更多
关键词 内燃机 甲醇空气预混合气 F-T柴油引燃 F-T柴油喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性
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甲醇均质混合气F-T柴油引燃发动机排放特性研究 被引量:5
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作者 苏志伟 朱建军 +2 位作者 安俏俏 韩卫 郭宇杰 《可再生能源》 CAS 北大核心 2015年第10期1577-1581,共5页
针对F-T柴油和煤基甲醇在发动机中燃烧时的各自优势,在一台CY25TQ型柴油机上,研究了甲醇占能比及F-T柴油喷油时刻对甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机排放特性的影响。试验结果表明:随甲醇占能比增加,碳烟和NOx排放明显下降,而... 针对F-T柴油和煤基甲醇在发动机中燃烧时的各自优势,在一台CY25TQ型柴油机上,研究了甲醇占能比及F-T柴油喷油时刻对甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机排放特性的影响。试验结果表明:随甲醇占能比增加,碳烟和NOx排放明显下降,而THC,HCHO,CO排放上升;F-T柴油喷油时刻提前,CO和NOx排放上升,而碳烟,HCHO,THC排放呈先降低后升高趋势。 展开更多
关键词 均质混合气引燃 F—T柴油喷油时刻 甲醇占能比 排放特性
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煤基双燃料发动机的燃烧特性研究 被引量:2
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作者 谢玉峰 朱建军 耿新 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第8期37-40,共4页
为探索预混合气引燃柴油机的燃烧过程,在CY25型单缸柴油机上进行了聚甲氧基二甲醚引燃甲醇均质混合气的燃烧试验,对比分析了不同甲醇占能比和聚甲氧基二甲醚喷油时刻对发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:随着甲醇占能比的增加,缸压峰... 为探索预混合气引燃柴油机的燃烧过程,在CY25型单缸柴油机上进行了聚甲氧基二甲醚引燃甲醇均质混合气的燃烧试验,对比分析了不同甲醇占能比和聚甲氧基二甲醚喷油时刻对发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:随着甲醇占能比的增加,缸压峰值降低,最大降幅18.2%。缸内温度降低,有效热效率降低;随着聚甲氧基二甲醚喷油时刻由上止点前20°CA提前至24°CA,缸内最高温度增加,最大增幅21.4%,最高缸内压力和最大压力升高率均增加,最高缸内压力增幅达22.3%,有效热效率降低。 展开更多
关键词 甲醇均质混合气 聚甲氧基二甲醚 喷油时刻 甲醇占能比 燃烧特性
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甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究 被引量:1
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作者 苏志伟 朱建军 +1 位作者 安俏俏 韩卫 《可再生能源》 CAS 北大核心 2016年第2期279-284,共6页
为有效降低预混引燃双燃料发动机的压力振荡,对甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机的爆震和粗暴燃烧及循环变动进行研究。试验结果表明:缸压信号的功率谱密度曲线并结合带通滤波方法可以很好地反映爆震和粗暴燃烧的结果;当甲醇占能比为0.62... 为有效降低预混引燃双燃料发动机的压力振荡,对甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机的爆震和粗暴燃烧及循环变动进行研究。试验结果表明:缸压信号的功率谱密度曲线并结合带通滤波方法可以很好地反映爆震和粗暴燃烧的结果;当甲醇占能比为0.62,较大压缩比下,发动机压力波动较小;随甲醇占能比增加或压缩比降低,爆发压力循环变动均会出现先升后降趋势,供油推迟有利于降低爆发压力循环变动。协调甲醇占能比、供油提前角、压缩比,对有效降低预混引燃发动机压力振荡具有重要意义。 展开更多
关键词 预混合引燃 压力振荡 甲醇占能比 供油提前角 压缩比
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COST:Coding over Spatial-Temporal Diversity for Low-Duty-Cycle WSNs
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作者 闫宇博 杨盘隆 +2 位作者 张磊 何源 郭得科 《China Communications》 SCIE CSCD 2011年第1期35-42,共8页
In low-duty-cycle wireless sensor networks,designers have to cope with unreliable links and limited communication capacity.In this work,we propose COST,a coding scheme that leverages spatial-temporal diversity to achi... In low-duty-cycle wireless sensor networks,designers have to cope with unreliable links and limited communication capacity.In this work,we propose COST,a coding scheme that leverages spatial-temporal diversity to achieve higher energy efficiency and lower delay of packet transmissions.We particularly address long sleeping intervals in low-duty-cycle networks by exploiting multi-path diversity.Specifically,we propose to employ an erasure-coding scheme to improve reliability.With respect to energy efficiency and delivery timeliness,we formulate the problem in optimal allocation of coded blocks over multiple paths,which is then proved to be NP-hard.We further propose a near-optimal algorithm to solve the allocation problem.Through extensive simulations,we evaluate the impact of network parameters and demonstrate the effectiveness of our proposal. 展开更多
关键词 low-duty-cycle MULTI-PATH CODING wireless sensor network
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