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基于孔隙率的多孔沥青砼级配设计方法研究
1
作者
钱春香
王鸿博
田文玉
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
2007年第4期65-68,共4页
目前,多孔沥青混合料集料级配设计大多采用手工试算法或图解法,而且结果难以预测.以卡剖来集料堆积模型为基本算法,根据目标空隙率这一设计指标,用C++语言编程来设计多孔沥青砼的级配.计算的目标空隙率与实测空隙率间的误差较小,计算结...
目前,多孔沥青混合料集料级配设计大多采用手工试算法或图解法,而且结果难以预测.以卡剖来集料堆积模型为基本算法,根据目标空隙率这一设计指标,用C++语言编程来设计多孔沥青砼的级配.计算的目标空隙率与实测空隙率间的误差较小,计算结果具有一定的可靠性,因此可以用来辅助设计多孔沥青混合料的集料级配.
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关键词
多孔沥青砼
卡剖来模型
级配
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职称材料
题名
基于孔隙率的多孔沥青砼级配设计方法研究
1
作者
钱春香
王鸿博
田文玉
机构
东南大学材料科学与工程学院
重庆交通大学
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
2007年第4期65-68,共4页
文摘
目前,多孔沥青混合料集料级配设计大多采用手工试算法或图解法,而且结果难以预测.以卡剖来集料堆积模型为基本算法,根据目标空隙率这一设计指标,用C++语言编程来设计多孔沥青砼的级配.计算的目标空隙率与实测空隙率间的误差较小,计算结果具有一定的可靠性,因此可以用来辅助设计多孔沥青混合料的集料级配.
关键词
多孔沥青砼
卡剖来模型
级配
Keywords
porous asphalt concrete
Kapolyi model
gradation
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于孔隙率的多孔沥青砼级配设计方法研究
钱春香
王鸿博
田文玉
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
2007
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