卡套式管接头旋转挠曲试验受力仿真分析

文中针对卡套式管接头在使用时受到不规则摆动导致泄漏的问题,进行了旋转挠曲试验及受力仿真分析。参照ASTM F1387—1999(2012)标准中旋转挠曲试验方法,对1/4OD″的卡套式管接头施加不同抗拉强度旋转至100多万次,致其发生泄漏,随后采用无损荧光渗透和金相显微镜检测的方法,对泄漏的卡套式管接头进行宏观分析,发现裂纹泄漏位置集中在前卡套前端与管件咬合处。利用ANSYS软件进行仿真分析,发现卡套式管接头集中受力区与实际旋转挠曲试验中泄漏位置基本一致。因此,在使用中应注意观察卡套式管接头的前卡套前端与管件咬合处是否存在泄漏,避免产生安全隐患。

卡套式管接头密封问题

仪表安装工程中,变送器、调节阀等设备经常使用卡套式终端、中间接头进行管线连接。卡套式管接头装配中极易出现过拧、卡套密封不严。受外力或冲击力使卡套松动或管端面变形造成泄漏,卡套失圆、管端是否完好、卡套螺母压紧程度、消除管道应力等问题。造成管线泄漏,以致发生严重安全生产经营事故。

卡套式管接头SolidWorks Simulation分析

卡套式管接头广泛应用于船舶液压系统的中高压管路,具有密封可靠、装拆便捷的优点,文中以M30×2卡套式管接头为例,分析了卡套式管接头的密封原理,利用SolidWorks Simulation有限元分析软件对卡套进行应力、应变分析,可以为卡套式管接头的结构优化、合理装配等提供理论依据。

卡套式管接头性能分析及发展趋势

根据钢铁企业管接头使用实际,阐述卡套式管接头防泄漏和防拔脱机理。对软密封双刃卡套式、渐进弹性密封卡套式、以及刚性金属密封双卡套式3种典型管接头的综合性能进行对比分析,为实际应用提供借鉴和指导。从优化生产工艺、改进结构形式等方面展望卡套式管接头技术的发展趋势。

卡套式管接头性能分析

卡套式管接头是20世纪50年代发展起来的一种管路连接件,具有密封性能良好和拆装操作便捷的特点,在航空液压系统中有着广泛的应用。针对某型M18X1.5卡套式管接头,通过对结构的合理简化建立有限元模型,使用NASTRASN有限元分析软件的SOL 600计算模块进行隐式非线性分析,求解得到该型卡套式管接头形成有效密封后各部件的应力大小及分布,为卡套式管接头的结构性能优化和装配过程合理化提供理论参考。

金属卡套式管接头装配工艺

主要阐述了新加坡地铁制动系统用卡套式管接头的结构特点、装配工艺、装配完成后的泄漏检查方法等。

卡套式管接头拔脱力试验装置和试验方法

为克服现有测试技术中存在的不足,满足卡套式管接头在高速行驶设备质量大、速度高的特点及一般用途机械拔脱力性能的要求,制作了拔脱力试验装置和对应的试验方法。该方法可同时检测卡套式管接头内压对管子及管接头的影响和在额定工作压力下管路所经受的轴向机械拉拔力,达到了测试卡套式管接头在工作状态下的拔脱力性能试验目的。

(单)卡套式管接头与双卡套式管接头的密封性能对比

本文介绍了 (单 )卡套式管接头与双卡套式管接头的密封机理 。

基于卡套式接头的结构改进

斯达-斯太尔重型汽车是引进奥地利斯太尔汽车国产化的产品,其制动系统采用气压制动,气路用接头为卡套式连接。卡套式接头结构简单、连接可靠,但其直角接头要实现管路走向角度变化则结构较复杂,本文从卡套式直通接头入手对其结构进行了改进,以同时适用于直通接头和直角接头,要直则直,要弯则弯,且可随管路走向旋转任意角度。

卡套式管接头应用探讨

卡套式管接头具有体积小、耐压等级高、密封性能优良、无需焊接、施工方便等优点,本文对卡套式管接头的结构特点、工作原理、泄漏原因及装配工艺等做了较详细的分析。

卡套式接头在HXD2系列机车上的应用

文章简要介绍了深度国产化八轴大功率电力机车首次采用的卡套式接头,并对其工作原理和部件的功能和技术参数进行了详细阐述,对组装现场中出现的卡套式接头泄露情况进行现场试验分析,找出了泄露原因,并提出了相应的预防措施。

卡套式热电阻结构的改进及其在发电系统中的应用

以某电厂发电机组在日常更换卡套式热电阻备品的实际情况为例进行研究和分析,提出改进卡套式热电阻结构的方案,通过去掉卡套式热电阻的原接线盒,加装转换接头,固定螺帽和铜套,选取长于热电阻保护套管的热电阻芯备品,提高备品更换过程中的通用性.经过试验对比改进前后热电阻的消缺及时率,发现改进后的消缺率提高了44%,证明这是一种切实可行的改进方案.

轨道车辆制动管路卡套式连接工艺介绍及泄漏分析

卡套式连接在轨道车辆中使用广泛,空气泄漏问题是导致卡套失效的重要原因,为有效预防列车运行中因制动管路泄漏从而造成的事故,从卡套连接结构组成、安装工艺两个方面来分析导致泄漏的原因,并从配件问题、设备问题、装配问题3个角度提出预防卡套接头泄漏的措施,提高了卡套式连接的密封性能,为列车安全运行提供了保障。

地铁车辆制动系统卡套式管接头连接工艺试验研究

地铁车辆制动系统卡套式管接头连接工艺对管路密封性和制动可靠性有着重要影响。分析了主要影响因素,试验研究了温度、管路直径和振动环境等对螺纹残余紧固力矩和拔脱力的影响规律,并对卡套式管接头残余紧固力矩进行了自然衰减试验。研究结果表明,振动环境对螺纹残余紧固力矩和拔脱力有较大影响;温度对残余紧固力矩影响较小,对拔脱力几乎没有影响;一般情况下,直径越大,连接越可靠,残余紧固力矩衰减也更缓慢。

基于随机振动的卡套式管接头疲劳寿命分析

针对某汽车管路系统中卡套接头随机振动问题进行了随机振动疲劳寿命分析。采用高斯分布和Miner线性累积损伤定律的Steinberg方法以一种新能源汽车气压管路中的卡套式管接头为研究对象,得到了管接头疲劳损伤的预估寿命。基于描述316不锈钢的本构模型,运用PRO/E建立了卡套式管接头的有限元分析模型,导入Workbench中进行模态分析和随机振动响应分析,并使用疲劳损伤计算公式来预测结构的疲劳寿命。结果表明:材料为316不锈钢的卡套式管接头在车辆随机振动环境下的寿命约为65 570 h,从理论上为卡套式管接头在氢供给系统中的应用提供了依据。

卡套式连接导管接头脱落故障分析

随着工业技术的发展,在飞机上各种各样的导管及接头被广泛使用。目前在国内使用频率最高导管连接方式的为扩口式导管连接,但是,扩口式导管在加工过程中会导致管接头处存在某种缺陷,因此,无扩口导管的应用有着很大的意义。本次,在飞机改装过程中,使用了无扩口式导管,并对其中发生的故障原因进行分析,为后续无扩口导管的使用提供借鉴。

卡套式端直通管接头GB/T3733-2008接头体、卡套新工艺分析与研究

汇总分析了卡套式管接头在生产中经常出现的问题,对比论述了新旧标准对装配卡套接头的要求,卡套接头的装配、卡套式接头体在装配中的重要性及卡套如何起到密封作用,我公司卡套接头产生泄露的原因分析,以及预防措施。

卡套式管接头弯曲疲劳和旋转弯曲试验装置应用分析

为确保卡套式管接头在使用过程中不发生任何泄露,需按照ASTM F1387-99(2012)的要求进行卡套和管子匹配性的弯曲疲劳和旋转弯曲试验,鉴于国内暂无专用试验机完成这两项试验,提出一种专用于进行卡套弯曲疲劳和旋转弯曲测试的装置设计和测试方法,采用力传感器来测量力值并据此计算受到的外部应力值,研制的试验装置进行了3/8inch卡套的弯曲疲劳试验和旋转弯曲试验,经检验证实试验过程无泄漏,此装置能有效提高测试效率,为卡套国产化提供技术支持,具有实际应用价值。