城市轨道交通均回流电缆与钢轨胶粘卡接方式研究

文章首先阐述快速铜热焊、螺栓连接和低温钎焊 3 种均回流电缆与钢轨既有连接方法和特点,介绍胶粘卡接新型连接装置的结构设计和性能目标;然后通过有限元计算,验证胶粘卡接结构在预紧力和列车动载作用下的安全性;并通过接触电阻试验、浸水试验、载流量试验、温升试验、湿热老化试验和疲劳试验对设计目标值进行验证。验证结果表明该新型连接方式能够克服既有连接方式的弊端,具有良好的推广应用前景。

某轿车散热器上护板卡接结构设计与分析

某轿车散热器上护板总成与前保险杠总成改善前为十字推钉连接方式,为了保持上护板外观平整美观,降低维修成本,开发设计了卡接结构。并通过受力分析,核对了卡接结构的可靠性。

用于晶圆刷洗的同心卡接机构设计

在CMP后清洗工艺过程中,往往需要对机刷进行快速更换。针对以上需求,设计了一种用于晶圆刷洗的同心卡接机构,很好地解决了机刷更换过程同心度存在偏差及更换不便的问题,改善了晶圆表面清洗的效果。

茶花嫁接新法——卡接

卡接技术能在短期内将面临淘汰的油茶树嫁接成具有观赏和园林绿化价值的茶花大树。选健壮油茶树作砧木,锯掉小侧枝保留主干。用弧形铲刀,在油茶树主干锯切口处。

网格托盘与卡接梯架

网格托盘和卡接梯架是卡博菲电缆桥架的代表产品,叙述其结构、散热条件、耐腐蚀、承载力等方面的产品特点,介绍其选择方法包括计算载荷、选择载荷等级和类型、选择电缆桥架的断面尺寸、选择防护层、选择支吊架等,并提出扩大国内市场的展望。

卡接型结构在船舶地台架的应用分析

分析现有船舶地台架型式的不足,结合实船特点和常用材料,研发卡扣附件,开发卡接型结构船舶地台架,并可实现卡扣式花纹钢板的制作与安装。新型结构具有标准化、单元化和实施方便等优点,但后续应根据市场发展优化其选材和型式,使其具有更好的应用可行性。

一种新型的卡接式接线装置

一种新型的卡接式接线装置沈世庄（２１３０１１５）煤科总院常州自动化研究所目前煤矿井下使用的接线盒、可归结为二种接线方式：一种是用螺纹压接的方式．另一种是用插片插接的方式。用螺纹压接时，需剥去导线的绝缘、将导电线芯用螺钉或螺母一个个地拧紧。用插片插接，...

卡接式计量故障识别仪器的研制和应用

在电表的日常运行中如果存在电表计费产生误差或者计量装置出现故障时,需要采用校验仪进行校验误差检测故障。而传统的校验仪接线较为复杂,出现接线错误和掉夹子的现象,同时还存在触碰带电体的安全隐患,为此本文提出一种新型的故障识别仪器——卡接式计量故障识别仪器的研制方案,更好地检测现实出现的故障问题,给工作带来了很多的方便。

火箭弹静电短接卡的抗静电性能分析与计算

根据理论分析与实验结果,导出了火箭弹点火具系统的等效电路模型。根据点火具吸收的静电能量,分析了短接卡的抗静电性能。发现在同样的静电条件下,低阻点火具比高阻点火具吸收的静电能量更小,说明了分流原理解释短接卡作用的局限性。给出了短接卡的安全电阻值,为产品的生产和验收提供了具体的技术依据。

断接卡最佳高度的设计

本文用设计符号学分析得出,现代防雷工程设计理念是:以防雷的实用功能与象征功能并举,以防雷的实用功能为主。并分析了断接卡的实用功能与象征功能得出了断接卡最佳高度,为断接卡最佳高度的设计提供了理论指导。

Φ38×137卡块式接链环技术

我公司生产的38×137卡块式接链环在疲劳寿命以及破断强度两项指标上都不能达到标准要求。经过长时间的分析研究以及工艺试验,对产品进行了设计及工艺优化,产品质量得到大幅度提升。

尼龙套接式管道快速接卡的研制

文章介绍了一种套接式输盐管道快速尼龙接卡 ,该接卡经过两年的使用 ,证明其联接可靠、性能优良、结构简单、操作方便 。

卡拉胶与魔芋葡甘聚糖协同相互作用及其凝胶化的研究

魔芋葡甘聚糖 ( Amo)为非凝胶多糖 ,但它与卡拉胶进行共混可以得到凝胶 ,这是多糖分子间相互作用的结果。当多糖浓度为 1% ,卡拉胶与 Amo的共混比例为 60 /40时可得到协同相互作用的最大值 ;同时也讨论了制备温度 ( Tp)和体系盐 ( KCl)离子浓度对凝胶化的影响 ,并且观察到当制备温度为 10 0℃ ,体系盐离子浓度为 0 .2 mol/L时 ,可得到凝胶强度的最大值。从 FT-

κ-型卡拉胶/聚乙烯吡咯烷酮共混水凝胶的辐射制备及性质研究

采用辐射技术制备了κ-型卡拉胶 ( KC) /聚乙烯基吡咯烷酮 ( PVP)共混水凝胶 ,研究了共混凝胶内 KC含量、PVP的分子量和辐照剂量等对 KC/ PVP共混水凝胶性质的影响 .实验发现 ,KC与高分子量的 PVP( k-90 )共混后在一定剂量范围内辐照可得到高强度、高溶胀行为的 KC/ PVP共混水凝胶 ,随着共混凝胶内KC含量的增加 ,凝胶强度及溶胀性能均显著提高 .分析表明 ,KC与高分子量的 PVP共混后 ,在较低剂量下 KC的降解被抑制 ,从而获得一种由物理交联的 KC和化学交联的 PVP形成的互穿网络 ( IPN)凝胶 .

基于力学分析的汽车车灯卡扣结构优化设计

主要针对汽车车灯塑料卡扣卡接进行力学分析,确定了卡扣卡接时用力范围及影响因素。通过优化方法,以卡接力(对应于变形量)为优化结果,确定了卡扣卡接过程中的影响因素。利用优化方法,以卡扣宽度和卡扣高度作为设计变量,优化卡扣设计,使其更易于实现卡接,并且卡扣在卡接后的力学性能更优,为结构设计提供了参考依据。利用有限元优化分析模块,对卡扣进行优化设计分析,在实现卡接极限状态下(卡接过程产生最大变形),分析了卡扣的安全性,进行了卡扣设计过程中的定性和定量分析,从而得出了卡扣宽度、卡扣高度和变形量这3个设计变量之间的关系。最后总结出在卡扣设计过程中卡扣宽度和卡扣高度这两个尺寸参数对卡扣力学性能的影响。