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L型管路系统动力学有限元建模及基于遗传算法的卡箍支撑位置优化
被引量:
2
1
作者
高志辉
王东海
+1 位作者
孙伟
汪博
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第16期149-157,254,共10页
在航空发动机管路设计阶段,优化卡箍的支撑位置可使管路有效避开转子激振频率进而实现降低管路振动的目标。以L型管路为对象,研究了创建管路有限元模型及实现以避振为目标的卡箍支撑位置优化的方法。首先,提出了“以直代曲”的L型管路...
在航空发动机管路设计阶段,优化卡箍的支撑位置可使管路有效避开转子激振频率进而实现降低管路振动的目标。以L型管路为对象,研究了创建管路有限元模型及实现以避振为目标的卡箍支撑位置优化的方法。首先,提出了“以直代曲”的L型管路有限元建模方法,在此基础上用弹簧对模拟卡箍的支撑,创建了管路系统的动力学有限元模型。接着,以卡箍位置为设计变量,以激振频率与管路1阶固有频率的差值为目标函数,创建了以避振为目标的卡箍支撑位置优化模型。再则,描述了基于遗传算法求解该优化模型的具体流程。最后,以安装3个卡箍的L型管路为对象进行了实例研究,用试验校验了所提出的有限元建模方法的合理性,进一步通过执行优化确定了可以实现避振的最优的卡箍位置。同时,进行了卡箍的“安全域”分析,确定了各卡箍满足避振条件下的可移动范围。
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关键词
L型管路
有限元建模
动力学
遗传算法
卡箍位置优化
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职称材料
一种管道卡箍位置自动优化方法
被引量:
6
2
作者
於为刚
赵正大
+3 位作者
陈果
寸文渊
陈雪梅
侯民利
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第1期29-33,40,共6页
管道卡箍的作用是提供管路刚性以减小管道的变形,因此管道施加卡箍的目的是最大限度地提高管道基频。基于仿真计算研究卡箍位置对管道基频的影响规律,提出一种基于管路模态位移的卡箍位置自动优化方法。首先对某任意空间管道进行卡箍位...
管道卡箍的作用是提供管路刚性以减小管道的变形,因此管道施加卡箍的目的是最大限度地提高管道基频。基于仿真计算研究卡箍位置对管道基频的影响规律,提出一种基于管路模态位移的卡箍位置自动优化方法。首先对某任意空间管道进行卡箍位置对提高管道基频的灵敏度分析,研究卡箍位置对管道基频的影响规律,发现卡箍施加在模态位移最大处,管道基频将得到最大程度地提高;在此基础上,提出一种基于模态位移的卡箍位置自动优化方法,该方法以需要达到的基频为目标,将卡箍逐个施加到基频模态位移最大处,不仅能得到所需要施加的卡箍数量和位置,还能得到卡箍的施加顺序。最后,利用GJB3054-1997标准中规定的Z形和U形管道卡箍位置标准进行了方法验证,结果表明:通过该方法仿真得出的卡箍最优位置与GJB规范提出的卡箍位置完全一致,充分验证了该方法对于卡箍位置优化的准确性与有效性。
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关键词
振动与波
管道
卡箍位置优化
灵敏度
模态分析
基频
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职称材料
题名
L型管路系统动力学有限元建模及基于遗传算法的卡箍支撑位置优化
被引量:
2
1
作者
高志辉
王东海
孙伟
汪博
机构
东北大学机械工程与自动化学院
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第16期149-157,254,共10页
基金
航空发动机及燃气轮机重大专项基础研究项目(J2019-I-0008-0008)。
文摘
在航空发动机管路设计阶段,优化卡箍的支撑位置可使管路有效避开转子激振频率进而实现降低管路振动的目标。以L型管路为对象,研究了创建管路有限元模型及实现以避振为目标的卡箍支撑位置优化的方法。首先,提出了“以直代曲”的L型管路有限元建模方法,在此基础上用弹簧对模拟卡箍的支撑,创建了管路系统的动力学有限元模型。接着,以卡箍位置为设计变量,以激振频率与管路1阶固有频率的差值为目标函数,创建了以避振为目标的卡箍支撑位置优化模型。再则,描述了基于遗传算法求解该优化模型的具体流程。最后,以安装3个卡箍的L型管路为对象进行了实例研究,用试验校验了所提出的有限元建模方法的合理性,进一步通过执行优化确定了可以实现避振的最优的卡箍位置。同时,进行了卡箍的“安全域”分析,确定了各卡箍满足避振条件下的可移动范围。
关键词
L型管路
有限元建模
动力学
遗传算法
卡箍位置优化
Keywords
L-type pipeline
finite element modeling
dynamics
genetic algorithm
optimization of hoop position
分类号
TB535 [理学—声学]
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职称材料
题名
一种管道卡箍位置自动优化方法
被引量:
6
2
作者
於为刚
赵正大
陈果
寸文渊
陈雪梅
侯民利
机构
南京航空航天大学民航学院
成都飞机工业(集团)有限责任公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第1期29-33,40,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675263)
文摘
管道卡箍的作用是提供管路刚性以减小管道的变形,因此管道施加卡箍的目的是最大限度地提高管道基频。基于仿真计算研究卡箍位置对管道基频的影响规律,提出一种基于管路模态位移的卡箍位置自动优化方法。首先对某任意空间管道进行卡箍位置对提高管道基频的灵敏度分析,研究卡箍位置对管道基频的影响规律,发现卡箍施加在模态位移最大处,管道基频将得到最大程度地提高;在此基础上,提出一种基于模态位移的卡箍位置自动优化方法,该方法以需要达到的基频为目标,将卡箍逐个施加到基频模态位移最大处,不仅能得到所需要施加的卡箍数量和位置,还能得到卡箍的施加顺序。最后,利用GJB3054-1997标准中规定的Z形和U形管道卡箍位置标准进行了方法验证,结果表明:通过该方法仿真得出的卡箍最优位置与GJB规范提出的卡箍位置完全一致,充分验证了该方法对于卡箍位置优化的准确性与有效性。
关键词
振动与波
管道
卡箍位置优化
灵敏度
模态分析
基频
Keywords
vibration and wave
pipeline
clamp position optimization
sensitivity
modal analysis
fundamental frequency
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
L型管路系统动力学有限元建模及基于遗传算法的卡箍支撑位置优化
高志辉
王东海
孙伟
汪博
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
2
一种管道卡箍位置自动优化方法
於为刚
赵正大
陈果
寸文渊
陈雪梅
侯民利
《噪声与振动控制》
CSCD
2019
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
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