卡莫夫设计局——不倒的直升机帝国

直升机作为一种用途非常广泛的航空器,特别是其在军事领域里所发挥的重要作用,已成为各国军队中不可或缺的武器装备,并越来越受到军界人士的青睐和重视。身为“直升机故乡”的俄罗斯,至今仍保持着全球直升机制造的领先地位,这是件了不起的殊荣。而这个殊荣的取得,则完全归功于卡莫夫及创造直升机传奇的卡莫夫设计局。

一燕不成春:俄米里与卡莫夫设计局合并进入倒计时

随着2022年新年钟声即将响起,各自为战、相互竞争七十余载的俄直升机两大巨头——米里设计局和卡莫夫设计局,犹如两只离家出走的燕子,终于重聚在了一个屋檐下,筑巢搭窝、繁衍生息。

俄罗斯直升机界的两大栋梁——记米里、卡莫夫直升机设计局50年之旅

作为俄罗斯直升机业栋梁的米里设计局和卡莫夫设计局,在半个世纪不平凡的发展历程中为前苏联和俄罗斯直升机制造业的建立和发展做出了卓越的贡献.他们平均每3年左右就推出一个新的基本型直升机,形成了平行发展的两大直升机系列——

战斗直升机之奇葩——卡-50

细心的读者一定会注意到,本刊今年第3～4期的封三和封底集中刊登了俄罗斯新型战斗直升机卡-50的多幅彩色照片。这说明本刊对这种新奇的战斗直升机是多么重视。应读者的要求,我们现在对卡-50直升机的特点进行较全面的系统介绍。

从卡-40到卡-65:盘点俄罗斯卡莫夫舰载直升机

2020年8月25日,在“军队-2020”国际军事技术论坛开幕式上,俄国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科与俄直升机集团公司总经理安德烈·博金斯基,正式签署了第一阶段研制卡-65(原编号卡-40)“八目鱼”新型舰载直升机的合同,这无疑让举步维艰的俄海军舰载直升机航空兵,重新找回了复苏的希望。本文将梳理苏俄海军舰载直升机“专业户”卡莫夫设计局的舰载直升机发展史。

破除“速度魔咒”S-97“侵袭者”高速武装直升机

西科斯基公司网站2014年10月2日发布了S-97＂侵袭者＂高速直升机原型机。该公司作为世界级的顶尖直升机制造商,发布这款全新旋翼机意味着直升机家族新一轮的更新换代已经开始了,外界对S-97的评价是具备＂颠覆性＂的气动设计,采用了与众不同的共轴反转刚性旋翼作为主要的升力来源,尾部安装了螺旋桨推进装置,机身修长,这样的气动增强了直升机的机动性和灵活性。西科斯基公司认为S-97项目将作为未来高速直升机的雏形,也引领着旋翼机领域的发展。尤其是刚性旋翼加尾螺旋桨推进器的气动布局,

携手见证C919早日翱翔蓝天——专访赛峰集团首席执行官菲利普·帕蒂高兰(Philippe Petitcolin)

中国商飞公司是新一代窄体客机制造商中首家选用LEAP发动机的企业,空客和波音紧随其后,为其新一代窄体客机换装LEAP发动机。对于与中国商飞公司的合作,我们深感荣幸。希望在双方的共同努力下,携手见证C919飞机早日翱翔蓝天。赛峰集团在中国的发展已有100多年的历史,是最早进入中国的外企之一。中法建交之后,20世纪70年代和80年代,赛峰集团开始加大在中国市场的投入。

卡式家族进化论

"黑鲨"卡-50擅长标新立异,只可惜一问世就遭遇到两个实力强劲的对手,一个是本国的竞争对手米-28,另一个是来自美国的作战敌手"阿帕奇"。正当卡-50处于水深火热之时,它的改进型卡-52横空出世。"黑鲨"横空出世20世纪80年代,美军"阿帕奇"攻击直升机研制成功的消息传到了莫斯科,苏联军械师们坐不住了。米里设计局随即推出米-28,卡莫夫设计局也拿出了卡-50,这两款新型直升机迫不及待地走上了竞技场。结果,无论是飞行性能和生存能力,还是在武器使用方面,

“雌鹿”之父米哈伊尔·米里

正如苏霍伊和米格是苏联战斗机设计局中的“双子星”一样,米里设计局与卡莫夫设计局,是苏联/俄罗斯直升机设计领域的“双子星”。其中,米里设计局成名更早,在世界范围内也更有知名度。这很大程度丄要归功于米里设计局最著名的产品——阿富汗战争中威风八面的米-24“雌鹿”直希息今天,我们就来聊聊米里与“雌鹿”的故事。

瑜亮之争 苏俄第二代重型武装直升机选型始末

苏联第二代重型武装直升机有两种型号参与竞型,即米里设计局的米-28和卡莫夫设计局的卡-50/52。两者虽然在设计风格W上区别明显,但火力、装甲和机动性基本上是半斤对八两,甚至还使用了相同的动力系统,共享完全一致的火控和武器系统。令人奇怪的是,最终这两种相互竞争的型号都入围定型,产量也基本接近。这无疑是不同寻常的……

俄罗斯新一代卡-65舰载直升机

研制背景20世纪80年代初,卡-27舰载直升机研制成功并开始批量装备苏联海军的时候,按研制习惯,苏联海军就要求卡莫夫设计局开始研制卡-27直升机的后续机型。当时苏联海军已经制定了装备计划,准备在20世纪90年代中期研制完成,随后在90年代后期或是21世纪初开始批量装备部队。当时的新型卡-27直升机是在卡-25直升机的基础上进行了现代化大改,主要改进是拉长机身使得直升机空间增加了50%,能装备大量反潜探测、攻击设备,用于执行复杂气象条件下的任务。此外,因为机身拉长并扩大了,原来的发动机功率远远不够,因此又换装了更大功率的发动机。