重卡轮毂的缩松缩孔形成机理及工艺优化

针对重卡汽车轮毂在铸造过程中出现的缩孔缩松缺陷问题,采用顺序凝固结合均衡凝固理论,利用华铸CAE进行铸造模拟,优化了补缩系统。优化后的浇冒口系统显著缩短了凝固时间,降低了因缩松缩孔造成的废品率。结果表明,铸件的结构完整性和理化性能均满足标准要求。本研究为提高铸件质量和优化铸造工艺提供了有益参考。

烧结机卡轮用满装圆柱滚子轴承

针对在高温多粉尘条件下工作的传统烧结机台车卡轮结构易磨损、润滑维护困难和寿命短等问题,研究开发了一种专用于烧结机台车卡轮上的双列满装圆柱滚子轴承,详细介绍了该轴承的结构特点及热处理方法,并对其寿命进行计算,经现场试用表明,该轴承具有使用寿命长、密封性能好、耐冲击、承载能力大等特点。

重卡轮毂铸造工艺的改进实践

QT500-10轮毂铸件常用于重型卡车。为了保证铸件具有较高的抗拉强度和较好的伸长率,并且同时提高生产效率、降低成本,在试制过程中对铸件的成分、浇注系统和泥芯结构设计等方面进行了有效的改进,从而在产品性能、成本控制方面获得了较大提升。

重卡轮毂轴承耐久性试验载荷谱的设计

为改进评估重卡轮毂轴承性能和寿命的试验技术,研制了一款符合某公司生产的重卡轮毂轴承耐久性试验的载荷谱。根据重卡汽车实际行驶状态,分析了重卡轮毂轴承的主要结构特点、实际运行工况载荷、装载工况及轮胎载荷,并结合某公司研制的新型重卡轮毂轴承模拟试验机采集的相关数据,以某重卡轮毂轴承匹配的重卡汽车为例,确定出每种行驶状态的占比,针对每个循环周期内行驶状态的重卡轮胎受力情况,制定出符合重卡汽车的循环周期内的耐久性试验载荷谱。3 a试验结果和客户使用情况表明,该载荷谱对重卡轮毂轴承性能的评估具有实际的指导意义,并已运用在重卡轮毂轴承耐久性试验常规检验中。

里约奥运会中国女排比赛“卡轮”现象的呈现特点与技战术成因

采用数理统计法和比赛观摩法,对里约奥运会中国女排比赛"卡轮"现象的呈现特点和技战术成因进行分析.结果显示,里约奥运会中国女排比赛"卡轮"现象持续的竞技单元越长越有利于赢得局次,且在不同类型局次的阶段、分差、竞技单元数量间作用效果类似.中国队和对手"卡轮"现象的类型均主要为进攻主导型和混合型,且以发球破坏对方一传为起点,其中,对手进攻主导型通过一反后的强攻或快攻,混合型利用中国队主攻无法参与进攻后的拦网实现;中国队进攻主导型同样以拦起后强攻实现,混合型更多强调提前预判识破对方进攻战术的有效拦网.

重卡轮毂轴承总成轴肩及内径尺寸检测机控制系统设计

针对目前国内重型卡车(简称重卡)轮毂轴承总成检测设备尚未成熟,人工检测精度不高、效率低下等问题,详细阐述了重卡轮毂轴承总成轴肩及内径尺寸检测机的主要结构、关键检测位置等重要组成部分,并从主要检测工艺流程出发,设计了一款适合该检测机的控制系统,重点设计了该控制系统的硬件、软件部分,并对控制系统的关键部分进行布线组装;应用该检测机进行在线自动检测。从调试检测结果发现,该控制系统运行稳定,能够准确根据设置的标准参数检测到重卡轮毂轴承总成轴肩宽度及轴承安装孔内径尺寸,并且判断工件尺寸是否合格,验证了该控制系统设计的可行性。该检测机目前已在企业的智能装配线中使用,基本满足企业自动化生产要求。

基于有限元法的重卡轮毂轴承单元温度场分析

以重卡轮毂轴承单元为研究对象,确定温度场分析的边界条件,建立重卡轮毂轴承单元与制动鼓的传热模型,利用Ansys Workbench有限元软件对重卡轮毂轴承单元进行温度场分析,得到重卡轮毂轴承在不同径向载荷和转速工况下的温度分布特征以及紧急制动、重复制动、持续制动3种工况下制动鼓对重卡轮毂轴承最高温度的影响。结果表明,重卡轮毂轴承最高温度随轴承径向载荷、转速的增大而升高,且转速的影响更为显著;3种制动工况都会对重卡轮毂轴承温度产生一定影响,但重复制动与持续制动工况对制动鼓与重卡轮毂轴承的最高温度影响显著。

固体润滑轴承在烧结机台车卡轮上的应用

简要介绍了固体润滑轴承的润滑机理 ,及其在烧结机台车卡轮上的应用情况。该技术在鞍钢、攀钢、莱钢、沙钢等厂烧结机台车上使用后 ,大幅度减少了台车的维护量 ,降低了生产成本 。

日本和歌山烧结机台车卡轮破裂原因分析

用台车滚轴卡轮代替原有的自润滑卡套是一种趋势,近年国外的烧结机多采用此卡轮形式,而我国尚处于起步阶段。由中冶长天公司设计的日本和歌山5-2号烧结机工程中使用了3032台车滚轴卡轮。针对该设备热负荷试车过程中出现的台车卡轮破裂问题,从材质、结构、安装等多方面进行了分析,找出了原因并提出了改进方向。

基于耐久性试验载荷谱的重卡轮毂轴承寿命估算

以国内某公司生产的50万km质保的重卡轮毂轴承为研究对象,对其进行实际工况分析与耐久性试验载荷谱设计,基于耐久性试验载荷谱估算重卡轮毂寿命,分析轴承寿命影响因素,并对一批次重卡轮毂轴承进行耐久性试验.结果表明,重卡轮毂轴承估算寿命约为64万km,满足50万km质保要求;重卡轮毂轴承系统寿命与车辆侧向加速度和路面冲击系数成负相关,随着受载偏心距和车轮半径的增大呈先上升后下降的趋势;重卡轮毂轴承质量合格,满足耐久性试验性能要求.

基于ADAMS的重卡轮毂轴承仿真平台二次开发

轮毂轴承是重卡汽车的重要组成零部件,其动力学性能决定了重卡汽车的安全性。ADAMS是一款机械系统动力学仿真分析软件,也是轮毂轴承设计和优化的主要软件。从轴承设计、分析角度二次开发了1/4车架环境的重卡轮毂轴承动力学仿真软件ADAMS/view,并以重卡轮毂轴承HZF1645BR-2T为例,使用试验机和ADAMS/view进行试验对比,试验证明使用ADAMS/view对重卡轮毂轴承进行优化分析是有效的。

重卡轮毂轴承动力学仿真及试验分析

目前重型卡车轮毂轴承分析平台不够完善,结果无法得到真实的验证。通过对某公司首批制造生产的重型卡车轮毂轴承单元的特点及工作原理进行分析,运用Adams二次开发软件对重型卡车轮毂轴承单元进行动力学强化试验模拟仿真,同时,进行相应真实的疲劳寿命台架试验,验证仿真分析的准确性和可靠性。从真实的台架试验分析结果来看,该重卡轮毂轴承的试验过程中振动值在38~48 dB之间,与Adams二次开发软件仿真分析结果基本一致,验证了软件仿真分析的准确性和可靠性,可用于指导重卡轮毂轴承相关试验及实践应用,也证明了该款重型卡车轮毂轴承性能优越性。

重卡轮毂装配线数据系统与质量控制

介绍重卡轮毂装配线数据系统管理及关键点质量控制。针对关键质量控制点的研究,车间管理与生产层采用瘦服务器、胖客户端的C-S模式,管理层与车间管理层间采用B-S架构,能够满足重卡轮毂装配线的数据管理及质量控制。

地铁列车轮对卡死应急处置探讨

分析了导致地铁列车在正线上发生轮对卡死故障的可能性因素,及其故障预警和判断方法,重点对列车轮对卡死应急处置模式进行了分析探讨。阐述了硬拖方案实施的要点,并对采用硬拖还是安装轮对故障走行器(救援小车)救援模式给出了建议。提出了故障或突发事件的应急处置应遵循"安全第一、兼顾效率"的原则。介绍了故障列车回库后的处理和维修的流程及经专项修订的列车轮对卡死应急处置预案。

藏药石榴日轮卡次散抗肝纤维化的临床应用

藏医学认为肝纤维化是由过食辛辣刺激及酸味之品,过度劳累及剧烈活动等引发虫毒、疫邪侵袭;肝气郁结等致肝络阻塞、血瘀气滞、肝失疏泄,以致血不养肝。导致十三种热性肝病和5种寒性肝病,这18种肝病都可以引起肝纤维化的形成,其中琼乃丁布（乙型肝炎）和琼乃呷哇（丙型肝炎）为最常见。它对人体免疫系统造成长期性的损害而形成肝脏气血不足,导致肝纤维化的形成。

烧结机台车车轮组模块化生产实践

模块化生产是提升企业竞争力的一种新型生产方式,通过对烧结机台车车轮组实行模块化生产,将车轮组的各构成单元分为通用模块和专用模块两种形式,再通过专用模块和通用模块间的组合实现烧结机台车车轮组的多样性,不仅能更好地满足用户的个性化需求,提高用户的满意度,而且有助于降低生产成本,加快技术进步。

带式烧结机台车起拱原因分析

主要分析带式烧结机上行面台车和下行面台车起拱现象,并且利用力学原理来分析烧结机台车起拱原因和解决办法。

智能便携导盲杖设计

我国盲人基数较大,并且增长率连年增长,但导盲设施并不完善。本文针对盲人群体,设计出一款方便盲人出行的导盲杖。该导盲杖是在市面上传统导盲杖的基础上,集超声波测距报警、无线寻回报警、GPS定位功能于一体,并设计了贴合盲道的卡轮,有助于盲杖人群较好地辩别路况,使用也更加省力,给日常生活带来极大的便利。经过调试改进,该设计具有使用便捷,安全系数高且成本较低等特点。